Отбежав на 16 метров от машины, Замора снова обернулся, прикрывая рукой глаза на случай взрыва. В этот момент гул прекратился и перешел в какое-то резкое завывание, потом звук стал низким и все стихло.

Замора увидел, что объект больше не набирает высоту, но продолжает движение: он летел очень быстро и абсолютно бесшумно на запад или юго-запад, пролетел над хранилищем динамита и продолжал свой путь. Замора сообразил, что корабль не собирается взрываться, бросился к своей машине, подобрал очки и снова связался с диспетчером Недом Лопесом. Лопес подтвердил, что его вызвал Замора, и чуть дыша попросил его выглянуть из окна и посмотреть, не видно ли там корабля. Так как окна Лопеса выходили на север, он не мог видеть корабль и спросил Замору, как он выглядит. Замора ответил: «Он похож на аэростат».

Разговаривая с Лопесом, Замора продолжал наблюдать за НЛО. Позже он рассказал исследователю Рею Стенфорду, что тот, поднявшись на 3-5 метров, летел на такой высоте до мельницы на западной стороне шоссе 60, которое находилось более чем в километре от него. Затем он резко стал набирать высоту и очень быстро полетел над горой или каньоном. «Яркий беловатый овал становился все меньше и меньше». Примерно через минуту и 50 секунд после того, как Замора впервые услышал шум и увидел пламя, НЛО скрылся из виду.

Сержант Сэм Чейвз прибыл уже после того, как НЛО исчез. Тем временем Замора зарисовывал красный знак, который видел на корабле. Подоспевший Чейвз говорил, что, хотя Замора и оставался внешне спокойным, он был белым как полотно и весь покрылся потом. Обследовав место посадки, офицеры обнаружили, что низкий кустарник в некоторых местах тлел, и были заметны четыре отпечатка, оставленные каким-то тяжелым предметом.

Разговор Заморы по радио слышали также другие полицейские, включая старшего патрульного полиции штата Теда Джордана, который прибыл на место происшествия вскоре после Чейвза в сопровождении служащего офиса шерифа Джеймса Лаки. Инспектор крупного рогатого скота Уайт тоже слышал передачу и поспешил туда. А последним, после 18.00, прибыл агент ФБР Артур Бирнес.

Все свидетели могли подтвердить, что кусты были опалены и были видны клиноподобные отпечатки опор. Длина клиньев равнялась 22—30 см, ширина 2-4 см, глубина отпечатков — 2-3 см. В дальнейшем измерения нельзя было произвести точно, так как отпечатки засыпало землей. Согласно детальному отчету, опубликованному в местной газете «Дефензор чифтейн», отпечатки «оставлены не тяжелым объектом, вдавленным с большой силой в землю, а тяжелым объектом, который приземлялся на маленькой скорости и, коснувшись земли, больше не двигался».

Хотя кусты еще тлели, когда подоспели Чейвз, Джордан, Лаки и Уайт, они все согласились, что не чувствовалось никакого запаха, по которому можно было бы определить вид топлива. Джордана потряс тот факт, что пламя, которое видел только Замора, буквально срезало большой густой куст, произраставший как раз посередине посадочного четырехугольника, не оставив каких-либо следов разрушений, вызываемых роторами или выхлопными газами. Джордан также сделал снимки места посадки и четырех отпечатков «Поляроидом».

Вся история была тщательно расследована не только Артуром Бирнесом, но и Реем Стенфордом (позже ставшим директором проекта «Старлайт интернэшнл» и главным редактором «Журнала инструментальных исследований НЛО») и доктором Алленом Хайнеком, который был официальным консультантом ВВС США.

Обследование места посадки выявило, что диагонали четырехугольника, образованного посадочными опорами, пересекаются почти под прямыми углами. Это навело Хайнека на мысль: «Одна из теорем геометрии гласит, что если диагонали четырехугольника пересекаются под. прямыми углами, то середины его сторон лежат на окружности, вписанной в этот четырехугольник, это любопытно, так как центр окружности, полученной таким способом, соответствует как раз наиболее обожженному участку земли. При определенных обстоятельствах центр тяжести корабля приходится прямо на центр этой окружности».

По просьбе Хайнека глава проекта «Синяя книга» майор Гектор Квантанилла связался с НАСА, лабораторией реактивных двигателей и пятнадцатью промышленными фирмами, расположенными поблизости, и поинтересовался, не проводили ли они экспериментов, связанных с лунными посадочными механизмами. Все ответили «нет».

В книге «Тарелка из Сокорро» Рей Стенфорд заявил, что в 19.20 того же дня в помещении администрации округа Сокорро для допроса Заморы встретились Артур Бирнес и капитан Ричард Холдер, командир подразделения с полигона Уайт-Сендс. Бирнес заметил, что разумнее всего будет не распространяться о фигурах в белых комбинезонах, а капитан Холдер добавил, чтобы Замора не рассказывал о виденном знаке кому-либо, кроме официальных лиц.

Это был красный полуметровый знак, похожий на перевернутую букву «V» или вертикальную стрелку с чертой внизу, вертикальными линиями по сторонам и параболической дугой над углом стрелы. В то время как специалист по компьютерам утверждает, что это напоминает средневековый арабский символ Венеры, инженер Леон Девидсон уверен, что это доказательство того, что НЛО был сделан руками человека. В подкрепление своей версии он указывает на то, что, перемещая линии, образующие знак, можно составить аббревиатуры С1А (ЦРУ) и AD (начальные буквы имени Аллена Даллеса — тогдашнего главы ЦРУ). По поводу этой замысловатой теории Рей Стенфорд заметил, что параболическая дуга над стрелой может символизировать поперечное сечение корабля (или давящей волны), а стрела с линией под ней — «двигатель, расположенный вертикально в центре». Стенфорд также считает, что знак сбоку корабля, помещенный над соплами, может предупреждать, что двигатель расположен как раз в этом месте; красный цвет тоже может означать опасность, как и в современных символах.

Вывод можно сделать следующий: в Сокорро побывал сложный пилотируемый, сделанный руками человека корабль, который взлетел с территории полигона Уайт-Сендс и вернулся туда.

Есть пара причин, по которым мы концентрируем свое внимание именно на американских контактах с НЛО. Во-первых, потому что, хотя НЛО встречаются и в других странах, в Америке) несомненно, легче всего собрать необходимую информацию, а с 1974 года с введением свободы информации доступ к фактам еще более облегчился. Второе: как бы там ни было, все ниточки от немецких разработок второй мировой войны ведут к американскому «летающему блину» и канадскому аврокару, к тому же слишком много сообщений о посадках или авариях НЛО поступало из сверхсекретных военных объектов, разбросанных по территории штата Нью-Мехико.

Большинство американских исследований в области атомной энергетики и космоса, испытания самолетов и ракет, электронных радаров и нового оружия ведется на базах Нью-Мехико. С Эдем-Велли, что около Розуэлла, юго-восточнее Альбукерке, Нью-Мехико, Роберт Годдард запустил свою первую ракету в 30-х годах. Вскоре после второй мировой войны аэропорт Розуэлл стал пристанищем для единственной впоследствии атомной группы в мире — 509-й бомбовой группы ВВС США. В Альбукерке расположены сверхсекретные авиабазы Киртленд и комплекс национальных лабораторий по атомной энергетике Сандиа, а также хранилище ядерного оружия Манзано — к востоку от Киртленда. В Нью-Мехико находится также «научное сообщество» Лос-Аламос, созданное манхэттенским проектом по атомной бомбе в 1943 году; этот город по-прежнему остается закрытой зоной из-за расположенных в нем атомных лабораторий. Полигон Уайт-Сендс, первый американский ракетный центр, находится в 390 километрах южнее Лос-Аламоса. Город Аламогордо, расположенный между полигоном и местом первого атомного взрыва, гордо называет себя родиной атомной бомбы, Центром ракетных исследований. Полигон, раскинувшийся более чем на 10 тысяч квадратных километров, на западной границе которого расположена гора Орган (названная так потому, что ее сгрудившиеся вершины напоминают трубы органа), представляет собой песчаную пустошь, поросшую полынью, на которой расположены многочисленные закрытые армейские и военно-воздушные базы, включая авиабазу Холломен, неоднократно посещаемую НЛО, а также сверхсекретные экспериментальные учреждения исследовательской лаборатории ВМФ.