Табл. 3. — Изменение структуры энергобаланса (потребления первичной энергии, в %)

Основную часть электроэнергии вырабатывали ТЭС (94% в 1975). Твёрдое топливо продолжает сохранять решающие позиции в производстве электроэнергии. В структуре производства электроэнергии (1975) доля каменного угля 34,1%, бурого угля 25,8%, нефти и нефтепродуктов 14,3%, природного газа 15,8%, торфа, дров и др. 0,9%, гидроресурсов 5,2%, атомной энергии 3,9%.

  Главный район производства электроэнергии — земля Сев. Рейн-Вестфалия. Наиболее крупная каменноугольная ТЭС «Фёрде» (2,35 млн. квт ), наиболее крупная буроугольная ТЭС «Нёйрат» (3,3 млн. квт ), обе станции новые, пока введены только их первые агрегаты. В числе действующих наиболее крупные буроугольные ТЭС — «Фриммерсдорф» (мощность 2,6 млн. квт ), «Нидерауссен» (2,6 млн. квт ), «Шольвен» (2,2 млн. квт ), «Вайсвайлер» (2,0 млн. квт ), на С. и в Баварии ТЭС, построенные в 1960—70-х гг., используют преимущественно жидкое топливо. ГЭС находятся главным образом на Ю. в Альпах и их предгорьях; самая крупная ГЭС — «Витцау» (мощность 190 тыс. квт ). Первая атомная электростанция (АЭС) в ФРГ была введена в строй в 1961 в г. Кале (Бавария); к 1974 насчитывается 11 АЭС (общей мощностью 3,5 млн. квт ), самые крупные из них — «Библис» у Рейна, близ г. Вормс (1,2 млн. квт ), затем «Штаде» у Эльбы, к З. от Гамбурга (0,7 млн. квт ), «Вюргассен» на Везере (0,7 млн. квт ). Около 6% потребляемой электроэнергии импортируется. ФРГ имеет объединённую энергосистему, в которую входят энергосистемы крупнейших электроэнергетических монополий страны (крупнейшая из них — энергетический концерн «Рейниш-Вестфелишес электрицитетсверк АГ»; РВЭ).

  Обрабатывающая промышленность. Чёрная металлургия обладает мощной производственной базой, опирающейся на коксующиеся угли Рурского бассейна и главным образом импортные (до 96%) железной руды (из Швеции, Бразилии, Либерии и др.). Доля качественной стали около 15% и имеет тенденцию к росту. Приблизительно ² /₃ стали производится на предприятиях концернов «Тиссен», «Хеш», «Саархюттен», «Клёкнер», «Крупп». Крупное трубопрокатное производство контролируется главным образом концерном «Маннесман». Около 70% выплавки чугуна и стали приходится на Рур, остальное на Саарскую область, Зальцгиттер, Бремен, Вецлар. Для цветной металлургии характерно преимущественно производство полуфабрикатов и литья. Преобладает алюминиевая промышленность (на импортных бокситах и глинозёме главным образом из Суринама, Австралийского Союза); заводы в Гамбурге, Тёгинге, Рейнфельдене, Люнене, Гревенбройхе, Норфе. Медеплавильная промышленность целиком на импортных концентратах, заводы в гг. Гамбург, Люнен, Дуйсбург, Вильгельмсбург. Выплавка свинца (приблизительно на 90% из импортных руд) — на заводах в гг. Штольберг, Норденхам, Браубах, Бинсфельдхаммер и др.; цинка (на 30%) — на заводах в гг. Даттельн, Дуйсбург, Гамбург и пр. производство цветных металлов монополизировано частными концернами «Металльгезелынафт» и «Дегусса», государственным концерном «ФИАГ», частично иностранным капиталом.

  Машиностроение и металлообработка. Решающая роль в промышленном производстве и экспорте принадлежит группе машиностроительных и металлообрабатывающих отраслей (т. н. производство инвестиционных товаров), отличающихся высоким техническим уровнем производства, широкой номенклатурой изделий при усиливающейся тенденции к внутриотраслевой специализации (в рамках «Общего рынка»).

  В общем машиностроении выделяется по своему значению производство металлообрабатывающей, в том числе станочного (² /₃ ) и кузнечно-прессового (¹ /₃ ), оборудования, по производству и экспорту которого, а также металлургических, текстильных, полиграфических и некоторых др. машин ФРГ занимает одно из первых мест в капиталистическом мире. Крупные масштабы имеет производство строительных, с.-х. машин, оборудования для пищевкусовой, химической, деревообрабатывающей промышленности, дизель-моторов, арматуры, инструмента, подшипников, зубчатых колёс и приводов, а также: подъёмнокранового оборудования, локомотивов, вагонов. Производство тяжёлого оборудования контролируется концернами «Маннесман» (включая «Демаг»), «Гутехофнунгсхютте» («МАН»), «Крупп», «Клёкнер — Гумбольдт — Дёйц». Главные центры: Дуйсбург, Кельн, Оберхаузен, Эссен, Дюссельдорф, Бохум, Аугсбург. Химическое машиностроение контролируется наряду с химическими монополиями также концернами и крупными фирмами «Крупп», «Лурги», «Линде», «Уде» и др.

  Производство с.-х. машин и тракторов контролируется концернами «Клёкнер — Гумбольдт — Дёйц», «Интернешнл харвестер» и размещено главным образом в гг. Кельн, Нёйс, Мангейм; локомотивов — концернами «Крупп», «Рейнише штальверке» (включая «Хеншель»), «Флик» (включая «Краусс-Маффей») — в гг. Мюнхен, Кассель, Эссен.

  Высокий уровень развития имеют электротехническая и электронная промышленность (производственное оборудование, бытовые электрические и электронные приборы). Преобладает производство высоковольтного оборудования. Большое значение имеет производство телеграфно-телефонного оборудования. ФРГ — один из крупнейших в мире экспортёров электрооборудования. Электронная промышленность поставляет электронные вычислительные машины, телевизоры (свыше ¹ /₂ — цветные), радиоприёмники, магнитофоны и т.п. Электротехническая и электронная промышленность характеризуется высокой степенью монополизации; свыше ¹ /₂ производства под контролем концернов «Сименс», «АЭГ-Телефункен», «Грундиг». Значительная роль иностранного капитала: США («Стандард электрик Лоренц»), Швейцарии («Броун, Бовери»), Нидерландов («Филипс»). В производстве ЭВМ господствует амер. корпорация «ИБМ». Предприятия отрасли размещены главным образом в юж. части страны. Отдельные крупные центры: Мюнхен, Нюрнберг, Штутгарт, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Мангейм, Эрланген, Эссен, Ганновер.

  Автомобилестроение по объёму производства обычно занимает 3-е место в капиталистическом мире (после США и Японии), по экспорту — 1-е (главный импортёр — США). Высокомонополизированная отрасль, 5 концернов — «Фольксвагенверк» (фактически контролируется государством, на него приходится свыше 40% выпуска автомашин), «Даймлер-Бенц», «Адам Опель» и «Форд-верке» (2 последние фирмы — собственность США) и «БМВ» контролируют 95% производства автомобилей. Заводы «Фольксвагенверк» в Вольфебурге, Ганновере, Брауншвейге, Касселе, Эмдене; «Даймлер-Бенц» — в Штутгарте, Зиндельфингене, Мангейме, Гаггенау, Вёрте; «Адам Опель» — в Рюссельсхейме, Бохуме, Кайзерслаутерне; «Фордверке» — в Кельне, Саарлуи; заводы фирмы «БМВ» — в Мюнхене.

  По тоннажу ежегодно спускаемых на воду морских судов и их экспорту ФРГ занимает одно из первых мест в капиталистическом мире (в 1975, свыше 7% мирового тоннажа морских торговых судов — 2-е место после Японии). ФРГ специализируется на выпуске технически сложных дорогостоящих судов. Экспортируется до ¹ /₂ продукции. Государственная верфь «Ховальдтсверке — Дойче верфт», «Блом унд Фосс», «Бремер Вулькан», «АГ Везер». Главные центры: Бремен, Гамбург, Киль.