Выстрелил, когда до негра оставалось шагов двадцать – и снова точно, в голову. Две пули – одна чуть пониже, в шею, вторая – точно в башку, аж брызнуло… Упал как подкошенный…

Огляделся – шухера вроде не наблюдается… Хотя такие вот дракулы недоделанные в округе еще есть, и полно – к гадалке не ходи..

– Можно…

Машина поднатужилась, заскребла сдвоенными широкими колесами с развитыми грунтозацепами по асфальту – и замок поддался. Дужка, на которой держался замок, лопнула с треском и каким-то звоном, машину бросило вперед, освободившийся трос с гулким грохотом ударил в багажник… Я предусмотрительно стоял в стороне – а то так можно и по ногам тросом получить – до перелома…

Дальше – все просто. Один – на стреме с винтовкой. Другой – привязан на трос найденное ведро, зачерпывает из вскрытого резервуара бензин и наливает его в канистру и в бак, стараясь не пролить. Вот так и заправились – а вы как думали? В американской армии и не такому научат…

Норт Болтон авеню плавным изгибом перетекла в Болтон, стальная лента железной дороги пошла влево, отдаляясь от дороги. Прямо на железнодорожных путях стоял длинный состав с платформами. На каждой платформе стояло по два больших морских сорокафутовых контейнера, бесконечная лента поезда уползала куда то вдаль. На соседнем пути стоял амтраковский поезд, солнце словно в зеркале отражалось в тонированных стеклах вагонов, в некоторых вагонах двери были открыты – видимо кто-то остановил поезд стоп-краном не доезжая до станции. Брошенная машина у переезда, открытые двери. И – ни души. Только выстрелы где-то вдали, возможно даже на другой стороне реки. Жутковато – словно попал в миры Стивена Кинга…

– Слушаю предложения, куда едем… – я был за рулем, Мик – в кузове. Поскольку в городе можно было ждать всего, чего угодно, он отложил в сторону свой карабин и приготовил пулемет…

– Я где-то слышал, что при развозке товаров есть золотое правило: все повороты только направо… (прим автора – это действительно так) Вот и давай – жми направо…

Направо, так направо. В конце концов – что направо, что налево – один черт не знаем, куда ехать…

Первый раз нарвались на пересечении Болтон и Норт МакАртур – там была большая развязка-лепесток. Я начал сворачивать – и тут, откуда-то сверху грянул выстрел, похоже, из дробовика. Прицелились плохо – дробь хлестанула по бетону перед машиной. Почти сразу же коротко прорычал пулемет в кузове…

– Давай газу и направо!

Я повернул руль, надавил на газ, заправляя громоздкий Форд в ответвление лепестка, ведущее на Норт МакАртур. Глянул направо – УЗИ спокойненько лежал себе между сидениями… Нажал на кнопку, опуская боковое стекло – от пули все равно не убережет, а стрелять через окно не комильфо…

– Где они? Наверху, на Норт МакАртур никого не было. Пустая трасса…

– Кажется, свалили в сторону реки…

– За помощью?

– А хрен их знает…

– Тогда и мы драпаем…

Раненым носорогом мы понеслись по Норт МакАртур, здесь было на удивление тихо и безлюдно, по нам никто не стрелял…

– Э, а как же налево… Проскочили… Зараза…

Вспоминая события этого дня, удивляюсь – бронемашину мы нашли просто чудом. По уму я должен был повернуть на Ингланд, но из-за того, что нас только что обстреляли пронесся мимо, не заметил поворота. Разворачиваться было глупо, и я зарулил в следующий по дороге поворот направо – на Байю Рапид, сам толком не зная, куда она ведет…

– Слушай… По моему твоя идея оказалась полным дерьмом. Мы едем на выезд из города… – мы успели проехать больше мили, отделений банков в округе не наблюдалось, а вот жилых строений становилось намного меньше – явно выезд из города…

– А глянь – вправо…

Я глянул – ё… Веллс Фарго! Какой идиот поместил отделение банка на выезде из города? А ведь у Веллс Фарго (прим автора – очень старая контора, занималась перевозками на дилижансах на Диком Западе, скупала золото у старателей и занималась много чем другим. Сейчас это банк, в десятке крупнейших в США) должна быть инкассация, должна. И так здание это выглядит интересно – будто это не отделение банка, а фермерский дом с пристроями для хранения техники и сена. Неужели отняли по просроченной ипотеке и решили, раз уж не продается – сделать в нем отделение банка? А что – запросто такое может быть…

Я остановил машину у обочины, метрах в сорока. С противоположной стороны – заправка и небольшая, забитая под завязку стоянка машин…

– Что-нибудь видишь?

– Пока нет. А ты?

– Тоже нет? Что думаешь?

– Подъезжаем, там видишь – что-то типа гаражей. Вскроем, посмотрим – авось и есть чего…

– Добро…

Но то, что мы увидели, когда подъехали ближе… я просто не поверил своим глазам…

Банковские броневики есть разные по классу. Есть совсем легкие – тяжелый пикап с короткой кабиной и небольшим, угловатым кузовом – сейф на колесах. Там едут только водитель и инкассатор – инкассатор сидит на переднем пассажирском сидении, а мешки с деньгами бросает в кузов как в сейф.

Есть броневики побольше – их делают на базе фургонов типа «Шевроле-Экспресс». Там уже бригада инкассаторов, три четыре человека, два места в кузове. Для инкассации небольших точек в крупных городах. Обычно выдерживают очередь из автомата Калашникова.

Есть броневики еще больше – на базе легких грузовиков типа Интернэшнл серии 4000 (прим автора – размером с Зил-130). Они уже применяются для перевозки наличности между отделениями банков в крупных городах и для инкассации крупных торговых центров, где наличность собирается большими мешками. Защищены обычно от бронебойной 7,62 NATO.

И есть совсем редкие, магистральные броневики. Они применяются тогда, когда партия денег слишком мала, чтобы перебрасывать ее самолетом или поездом, но слишком велика для машины меньшего класса. Делают их на базе самых разных грузовиков, я видел такой на самосвальном шасси Питербилта. И примерно такой броневик мы и увидел сейчас…

В основе этой машины был Интернэшнл 7000, трехосный, с усиленной самосвальной рамой. На кабине было сделано скрытое бронирование – явно не ниже уровня В7 и самое главное – с бойницами (прим автора – в США на броневиках бойницы есть далеко не всегда, если напали – сиди и жди копов)! Но самое главное – за кабиной красовался здоровенный, блестящий свежей белой краской огромный бронированный кузов, длиной метров шесть, не меньше. Судя по виду, даже очередь из крупнокалиберного пулемета его не взяла бы…

Потрясенный увиденным, я даванул на тормоз так резко, что Мик чуть не упал там в кузове…

– Что?

– Ни … себе! БТР настоящий…

– БТР – не БТР, но ненамного хуже. Теперь дай Бог вскрыть…

Вскрыть броневик – без ключа и оборудования дело безнадежное. Значит, надо искать ключи в отделении банка, должны быть там…

Машину я развернул и запарковал задом так, чтобы от дороги ее прикрывал борт броневика. И в то же время, если придет пора сматываться – машина стоит носом к дороге, нажал на газ и едешь…

– Как думаешь, где?

– По уму – в комнате охраны. Заодно – кассы ломанем, если что там осталось…

– Зачем? Ж… подтирать?

– Ну почему сразу так? Есть еще дураки, которые за деньги торгуют…

Кассы – не кассы, но банк на вид выглядел так, как будто разбойники здесь не побывали. Учитывая нынешние реалии – удивительно просто. Банк – и не ограбленный. Нонсенс…

С УЗИ тут не справиться, хоть банк и небольшой на вид – и я и Мик уже примерно представляли, что там внутри. Верней – кто. Грабить скорее всего уже пытались, вошли и … и остались там. В качестве еды. Сколько их там… может весь персонал. Поэтому – пользоваться надо самым мощным оружием, какое только есть.

Поэтому, я повесил УЗИ за спину – на всякий случай, достал Вепрь, примерился. НА крайний случай – прижму приклад локтем к боку, так тоже можно стрелять. Единственное, что нужно помнить – стрелять с левого плеча не рекомендуется категорически.