Короче, ворчать по поводу неудобств (нет, сформулируем по-другому: отсутствия привычных удобств) – можно еще две-три полосы, а места жалко. Так что резюмирую: даже если программа и имеет какие-то свои, нигде более не встречающиеся, достоинства (хотя мне обнаружить их не удалось, кроме домов-деталей да возможности заменить треугольничек местоположения на машинку одного из нескольких цветов; думаю, все, как и я, выбирают красненькую), – задача "не уступить лучшим мировым образцам" решена не была. Даже, полагаю, наполовину.

Покончив с «Автоспутником» как таковым, поговорим о подгрузке информации о пробках. Сама процедура подгрузки работает почти прилично: вы настраиваете GPRS-соединение, внутреннее в случае с коммуникатором или внешнее, через Bluetooth и телефон, – для КПК, вбиваете так называемый номер абонента и PIN-код[Правда, и тут не обошлось без чистейшего совка: когда мне поменяли устройство, надо было переактивировать мой тестовый смилинковский аккаунт, что, оказывается, невозможно сделать иначе, как позвонив по их телефону и попросив сбросить пароль. Звонок (с двух попыток) занял добрые полчаса, и когда пароль – по их словам – был сброшен, – до самого утра услуга не активировалась… И это – при всего семидолларовой месячной подписке. А если б она стоила семьдесят? Или семьсот??] и устанавливаете, с какой частотой обновлять информацию о пробках и вообще обновлять ли ее автоматически или вручную. И информация начинает приходить с заданной вами периодичностью (впрочем, поскольку "Смилинк", с которым сотрудничает сейчас "Автоспутник", обновляет информацию раз в двадцать минут, устанавливать более частое обновление особого смысла не имеет). Пришедшая «пробочная» информация тут же отражается на карте: красным цветом – для пробок глухих, желтым – для хоть как-то движущихся, причем маленькие стрелочки указывают, на какой стороне дороги. Маршруты – если вы установите эту опцию – прокладываются в обход «красных» пробок[Сам не испытал, но в форумах прочел о том, как Смилинк выдергивает из пробки незначительной и отправляет в объезд на совершенно глухую!]. Главным недостатком взаимодействия программы со службой пробок я бы назвал отсутствие какого бы то ни было ясного сигнала о том, что очередная порция пробок подгружена, лучше всего, конечно, – звукового. Мне говорили, что как-то особенно должны мигнуть часики, но, во-первых, при скудости места под дополнительную информацию вряд ли кому в голову придет держать на экране именно часики, во-вторых, когда ведешь машину, вглядываться в их мигание – занятие, прямо скажем, опасное. На этом о взаимодействии покончим и перейдем собственно к сервису "Смилинка".

Покатавшись с этой услугой по городу в разное время дня и в разных местах и накрутив около сотни километров, я трижды не обнаружил обозначения пробок, в которых стоял (не смертельных, но двадцати-двадцатипятиминутных – вполне!), зато раз десять обнаружил «желтые» пробки на тех местах, по которым вполне свободно, со скоростью не менее шестидесяти километров в час, мчался вольный автомобильный поток. То есть если на клетке со слоном увидишь надпись «буйвол» – не верь глазам своим! Что же касается пробок "красных", – я, пожалуй, будучи давним московским автомобильным жителем, нарисовал бы их и безо всякого "Смилинка": на участке МКАД возле Ленинградки, где идет ремонт, на трех участках третьего кольца и – в шесть вечера – на половине Садового. То есть единственное реальное применение этой услуге я обнаружил следующее: вы собираетесь выезжать из дома и хотите поглядеть, не стоит ли намертво какой-нибудь отрезок вашего маршрута (как правило – необъезжаемый, иначе и пробки такой мощной не было бы). И если стоит – отказаться от поездки. Но, по опыту, обо всех больших и мертвых московских пробках всегда сообщают по радио, даже не специализированному, вроде "Авторадио", да и в Сети такую информацию найти нетрудно, и даже не в одном месте.

Конечно, я понимаю, что в отличие от большинства цивилизованных мегаполисов мира, где пробки обычно – результат какой-нибудь экстраваганции: ремонта дороги, крупной аварии, – в Москве так много пробок "системных", что, дабы в real time отслеживать их все, нужна инфраструктура столь могучая и столь дорогая, что ее и на пять процентов не оплатят никакие водительские подписки.

Есть, конечно, и другое решение: использовать добровольную информацию о пробках от проезжающих водителей, и это вроде даже пытаются сделать, – но у меня почему-то есть серьезное подозрение, что, хотя идея симпатичная, вроде Linux’а, – в Москве она хрен пройдет. То есть пройти, может, и пройдет, но точности и оперативности «пробочной» информации заметно прибавит вряд ли.

Хотя очень и очень был бы рад ошибиться.

Автор: Илья Шпаньков

ОС Windows

Адрес www.webaby.ru/winscrab.htm

Версия 1.3

Размер 436 Кбайт

Интерфейс русский

Цена бесплатно

Лицензия проприетарная (Freeware)

Программ для удаления временных файлов предостаточно, но это не мешает рождаться все новым и новым "уборщикам". Пожалуй, главной "достопримечательностью" WinScrab, отличающей ее от аналогичных приложений, является простота работы. Утилита не требует установки, автоматически находит пригодные к удалению файлы сразу после запуска, обладает простейшим интерфейсом (одна-единственная кнопка запуска удаления), ни о чем не спрашивает и легко деинсталлируется путем перемещения в корзину. Алгоритм выбора ненужных файлов тоже прост: просматриваются каталоги временных файлов. Для основательной уборки эта утилита и не совсем пригодна, но для быстрого удаления мусора лучший вариант найти трудно.

ОС Windows

Адрес www.likasoft.com/ru/document-search

Версия 3.84

Размер 4,4 Мбайт

Интерфейс многоязычный (русский поддерживается)

Цена от 195 руб.

Ознакомительный период 30 дней

В последнее время из-за "разросшихся до неприличия" объемов жестких дисков все большую популярность завоевывают программы, предназначенные для поиска данных на собственном компьютере. Архивариус 3000 из их числа. Это приложение позволяет просматривать документы и почтовые сообщения на предмет наличия ключевых слов, поддерживает морфологию на множестве языков, полностью понимает Unicode и еще 110 кодировок. Кроме того, Архивариус работает с внешними накопителями и с удаленными хранилищами в локальной сети, может просматривать упакованные в архивы документы и базы данных, а также обладает серверным режимом для доступа из любой точки Сети.

ОС Windows (включая Vista)

Адрес www.radmin.ru

Версия 3.0

Размер 18,2 Мбайт

Интерфейс русский

Цена 1250 руб.

Ознакомительный период 30 дней

Удаленное управление компьютером – одна из самых востребованных функций. Программа Radmin позволяет с легкостью делать это даже новичкам. Возможна работа с удаленным компьютером как в оконном режиме, так и в полноэкранном, причем масштаб изображения можно плавно менять благодаря встроенному антиалиасингу. Поддержка нескольких подключений позволяет управлять сразу множеством машин. Особое внимание разработчики уделили безопасности использования программы, предусмотрев средства шифрования. В новой версии также добавлена поддержка нескольких мониторов, текстовый и голосовой чат для групп пользователей, основательно изменен интерфейс и снижены требования к аппаратному обеспечению.