Причина произошедшего со станцией, по всему, все та же, что и у отказов зажигания автомобилей, электроники приборов. Приборы отказали, а командир станции тотчас же был объявлен врагом народа. Выводы тогда были скорыми, как и расправа. Да и кто из военных смог бы тогда разобраться в случившемся!

Однако именно с НЛО, по всему, связано появление так называемых радиолокационных призраков. Суть их такова: операторы видят на экранах реально отраженный сигнал (по всей видимости) реального объекта. Однако наблюдателю этот объект не виден. К месту обнаружения объекта вылетают самолеты, выходят корабли - там, где радары локализовали неизвестные объекты, ничего нет.

Случаев таких немало. В Средиземном море радар крейсера обнаружил неизвестную цель. В связи с ее молчанием решили открыть огонь. Залп следовал за залпом, а цель оставалась невредимой. Крейсер пошел на сближение. В момент пересечения точки, координаты которой дал радиолокатор, объект на экране исчез.

Появился даже термин "скачущий Нансай-Шото", так называли явление, чаще всего наблюдавшееся в японских водах. Американские подлодки перед выходом на перископную глубину выпускали на поверхность антенну. По радару осматривались, потом подвсплывали. И часто после подъема антенны лодка немедленно уходила на глубину. Почему? Да потому, что

радар показывал: прямо на лодку мчался быстроходный корабль.

Скорость, как успевали определить американские моряки, была огромной-буквально авиационной. Успевали определить, ибо до "последней минуты" работали на своем посту. Последняя минута не случайно взята в кавычки. От столь быстроходных кораблей невозможно уклониться, хотя команда о погружении давалась экстренно. Корабль приближался все быстрее, вспотевший специалист, определив его гигантскую скорость, понимал, что уйти на глубину не удастся, как вдруг все прекращалось и экран радара становился пустым.

Что это было? Энергетические поля? Их сгустки? Не верить локатору нельзя: он десятки раз показывал реальные цели - корабли на воде, самолеты в воздухе. И лодка избегала опасности. На этот раз сигнал шел таким же четким, оператор определил направление, скорость, понял, что столкновения с идущим на таран кораблем избежать не удастся... Но ничего не произошло. "Скачущий призрак Нансай-Шото" докатывался до лодки и... исчезал.

Объяснений этому явлению можно найти много: это и особое состояние атмосферы, вызывающее радиолокационные миражи, и отражения радиоволн от потоков воздуха, однако самое близкое к истине, по всему,эффект НЛО. Да, неопознанные летающие объекты часто дают именно такие-*реальные изображения находящегося в воздухе предмета. Тот же реальный предмет может исчезнуть без следа (на экране радара). Вот и получается, что одни НЛО четко видны для операторов, даже если их не наблюдают невооруженным глазом, другие видны зрителям, но никак не проявляют себя на экранах радаров.

Отвечают ли на огонь НЛО? Точных данных об этом нет. Случай с Мантеллом ни о чем не говорит, ибо

неизвестно, что произошло в вышине. В октябре 1956 года над одной из баз ВВС США, на Окинаве, появился НЛО. Поднятый в воздух самолет открыл огонь. Результаты известны лишь в виде конечного результата пилот погиб. Есть сведения и о нашем "огневом контакте" (по иностранным, увы, источникам). На Дальнем Востоке НЛО был обстрелян советскими ракетами. Ответная реакция неизвестна.

Среди редких сообщений о каких-то действиях НЛО против земной цели выделяется заметка ТАСС в "Комсомольской правде" от 25 июня 1989 года. В ней напоминается, что в 19БО году над островом в Тирренском море погиб самолет Де-9 компании "Итавия". Судья Витторио Букарелли предъявил обвинения более чем 20 офицерам и унтер-офицерам итальянских ВВС, несших в те часы дежурство в центрах слежения.

Дело в том, что, по данным гражданских служб, в районе гибели Де-9 находился "неопознанный летающий объект, совершавший атакующий маневр". Самолет, как вроде бы выяснилось, был сбит ракетой, а вот в записях радаров ничего нет - "кто-то старательно "стер" все, что относится к моменту гибели лайнера".

Здесь много неясного. Почему решили, что НЛО совершил атакующий маневр? Ему, перемещающемуся в любом направлении, отнюдь не надо маневрировать известно, что такой объект может мгновенно оказаться в любой точке окружающего нас пространства. О каком маневре может идти речь, если НЛО легко догонит любой самолет, облетит его и т. д.

Еще одна странность - заявление, что Де-9 был сбит ракетой. Ракета с НЛО? Чушь. Мощь пришельцев явно такова, что не верится в сам факт существования _ у них типа оружия, называемого нами ракетой. С таким же успехом наших космонавтов (да и астронавтов США тоже) можно вооружить луком со стрелами.

Попробуем предположить следующее; объектом, совершающим маневр, мог быть только самолет, и именно он выпустил ракету, поразившую Де-9. Иной вариант звучит так: в воздухе были Де-9 и НЛО, отклонивший ракету (ее пустил или самолет, или корабль). Ракета, отклонившись, попала вместо НЛО в гражданский самолет. Ясно, что все записи об этом будут стерты,- кто же признается в уничтожении своего воздушного лайнера. Какой вариант предпочтительнее - не знаю, знаю лишь одно: НЛО никогда не мог выпустить земное оружие - ракету.

Добавим: предположение о том, что НЛО способен сбивать гражданские самолеты, мягко говоря, некорректно. Есть десятки и сотни случаев, когда пришельцев видели вблизи воздушного судна, впереди его, повторявших все маневры пилота. Но ни разу НЛО не повредили самолет, не поставили экипаж на край гибели.

Наоборот. Марина Попович (опытнейшая летчица) приводила в пример со слов своих друзей-пилотов случаи, когда НЛО спасали воздушные корабли. Летчики рассказывали, как в самолетах, попааших в грозовую тучу, отказывали радары. Создавалось безвыходное положение, так как в туче есть зоны возмущения - "наковальни", где самолет, по'пади он туда, почти наверняка разломает. И вот вдруг в кошмарной грозовой темноте появляется луч, освещающий все "наковальни" и дающий пилоту возможность без радара правильно ориентироваться в обстановке. Пока самолет не выйдет из опасной зоны, луч высвечивает все препятствия спереди него.

Какой вывод можно сделать из всех этих случаев? НЛО не вступают в конфликт с людьми, их боевой i техникой. Случаи же гибели самолетов (на Окинаве) можно объяснить разве что столкновением техник земной и инопланетной. Мы знаем, что по мере приближения НЛО иногда начинает отказывать электросхема

4 *л

автомобиля. А если откажет электросхема самолета? Сообщалось, что вблизи НЛО появляется сильная вибрация корпуса лайнера, шум в наушниках пилотов словом, действует неизвестное поле. Нет сомнения, что такое воздействие может сказаться и на состоянии самолета, да и на самочувствии пилота. Долго ли до аварии?

В целом же НЛО не вмешивается в дела людей. И это, возможно, одно из доказательств его разумности (можно и так - разумности его экипажа)!

В январе 1990 года вышел первый номер международного уфологического бюллетеня, издаваемого в Ярославле. В нем сообщалось, что в октябре 1989 года во Франкфурте-на-Майне проходила международная конференция по связям с иноземным разумом - "Диалог со Вселенной". В конференции приняли участие представители более десятка стран четырех континентов, 43 делегата, ученые и исследователи проблемы НЛО. Итоговым документом конференции стала резолюция следующего содержания.

"Чтобы предотвратить фатальную космическую Наину, вовремя спасти человечество и нашу цивилизацию, нижеподписавшиеся делегаты и представители' различных народов и исследовательских организаций, основываясь на прилагаемых семи документальных свидетельствах, настоятельно призывают глав правительств, правительства, научные сообщества, военное руководство:

1. Созвать конгресс по международной безопасности с участием всех стран, включая представителей вооруженных сил безопасности, в целях обеспечения международной безопасности; ученых, занимающихся исследованием космического пространства в сотрудничестве с соответствующими национальными академиями наук;