Но все эти не самые беспочвенные аргументы шли мимо денег. Механик хорошо знал, что съездит и привезет сюда те пять мешков, что покамест лежат в яме под коровником. Если, конечно, ребята Ларева не получат приказа оставить его там, в той же яме, до Страшного Суда. Правда, это малость не сходилось с тем, что Ларев вроде бы намечал для Механика «работу» против Клобука, но фиг его знает, что Володя говорит с толком, а что для блезиру…

В общем, Механик взялся готовить «Чероки», а поскольку копаться в моторе и прочих механизмах для него было четвертым по приятности наслаждением после любви, выпивки с закуской и курения «Беломора», то он как-то помаленьку пришел в хорошее расположение духа и особо не терзался сомнениями.

Тем временем Анютка расцеловалась с Юлькой, помахала ручкой всем остальным и уселась в «Ниссан-Патрол» рядом с Ларевым и тремя охранниками.

— Да уж, — вздохнул Ларев, когда машина уже покатила по просеке, — веселые ты себе каникулы устроила!

— А я уже привыкла, — легкомысленно произнесла генеральская дочка. — В этих местах со мной всегда что-нибудь этакое происходит. Ну и что? Зато эти острые ощущения я запомню на всю жизнь. Хотя, конечно, буду все это держать при себе и даже маме не расскажу.

— Очень правильно поступишь, — кивнул Владимир Васильевич. — Хотя в нынешний раз виноват оказался я. Пригласил отдохнуть без всяких задних мыслей, а тут вон как все повернулось… Поэтому мне за это гостеприимство сделали из Москвы очень и очень большой выговор. Известное дело: хотел как лучше, а получилось — как всегда. Великие слова Виктор Степанович сказал! Это через века помнить будут.

До станции Лузино добрались вполне благополучно. Водитель подогнал машину почти вплотную к перрону и всего за пять минут до подхода поезда.

— Такие люди — и под охраной! — услышала Анюта знакомый голос. К «Ниссану» подошли три неплохо одетых парня с кейсами в руках. Одного из них Анюта прежде знала как корреспондента газеты «Красный рабочий» Никиту Ветрова.

— Нам опять по пути? — спросила Анна Андреевна, напустив на себя некую искусственную холодность.

— Даже больше того — опять в одном купе, — усмехнулся Ветров. — А это мои товарищи — Миша и Сева.

Эти мальчики были заметно крупнее и намного постарше Никиты. Если тот, кого представили как Мишу, имел на лице следы давно утраченной интеллигентности, то второй, Сева, при росте два метра и весе за сто с лишним килограмм этой болезнью с рождения не страдал.

— Вот эти мальчики будут вас сопровождать до Москвы, — сообщил Ларев с некоторым опозданием. — Они ребята надежные и очень вежливые.

Как раз подкатил поезд, и вежливые мальчики прямо-таки внесли свою спутницу в вагон.

Ларев подождал, пока поезд тронется, перекрестил его мелким крестиком по габаритным огням хвостового вагона, влез в «Ниссан-Патрол» и произнес с легким облегчением, как бы обращаясь к самому себе:

— Даст Бог, довезут — будет у нас самолет…

Механик и четверо сопровождающих его лиц, то есть бойцов Ларева, выехали с хутора сразу после заката, не дожидаясь возвращения хозяина со станции. Так оно, должно быть, и было задумано, потому что бойцы сами напомнили Еремину, думавшему, будто Владимир Васильевич успеет вернуться до темноты, о том, что надо ехать.

Путь по просекам преодолели без приключений, хотя ларевцы, должно быть, ждали каких-то неприятностей и ждали в лесу засады. Механик, напротив, на пути «туда» никаких засад не ждал. Куда рациональнее, с его точки зрения, было подловить «экспедицию» непосредственно на «объекте» или на обратном пути. Но для этого, даже если у Ларева в команде был какой-то осведомитель, работавший, допустим, на Витю Басмача или даже на Клобука, требовалось худо-бедно отследить, куда же Механик поедет. То есть скорее всего на каком-то этапе за «Чероки» должен был увязаться «хвост». И пока такового не наблюдалось, Механик чувствовал себя вполне спокойно.

Напряжение, однако, стало нарастать по ходу того, как машина пересекла границу области и покатила по району, где считал себя хозяином Витя Басмач. Ларев, конечно, убеждал своих бойцов, что сегодня Витя будет заливать тоску-печаль и братва его, деморализованная после вчерашней ночи, тоже будет не настроена на поддержание суверенитета, но все же волнение и ожидание неприятных неожиданностей все больше охватывало знаменских братков. Постепенно оно передалось и Механику, правда, уже после того, как «Чероки» миновал поворот на Самсоново. Дело в том, что там, у поворота, Механик разминулся с небольшим «Опелем», который покатил в сторону райцентра. В этот момент он очень пожалел, что с ним не поехала Раиса. Гражданка Мартынова наверняка подсказала бы ему, чей это «Опель» и как к нему следует относиться. В том, что такая, даже не очень дорогая, машина-иномарка явно не по карману простому селянину, Механик не сомневался. Большинство личного автопарка в Самсонове составляли либо грузовики, приватизированные из колхоза, либо «Запорожцы» инвалидов войны. А на «Опеле», по идее, мог ездить только владелец бывшего сельпо, превращенного в частный магазин «Липочка», грузин… Фамилия его у Механика выскочила из головы. Впрочем, непосредственно по поводу владельца «Липочки» Механик не беспокоился. Он, по Райкиным данным, контролировался некогда бригадой Васи Хряпа, то есть стоял под конторой Басмача. В общем, относился скорее к эксплуатируемым, чем к эксплуататорам. И то, что «Чероки» его не тормознул, по идее мог считать счастьем великим.

Однако на этом же «Опеле» могла оказаться и та бригада из конторы Басмача, которая приняла дела от покойного Хряпа. И им было вовсе не по фигу, что за тачка сворачивает в направлении Самсонова. Так что Механик немного волновался, не развернется ли «Опель» и не потянется ли за «Чероки». Когда убедился, что «Опеля» на хвосте нет, успокоился, но не совсем. Во-первых, «Опель» мог минут за двадцать докатить до «ПМК-билдинг» и проинформировать Басмача, а во-вторых, ребята могли связаться с Витей непосредственно из машины. Однако Механик считал, что при надлежащей оперативности ему и ларевцам удастся все провернуть до того, как Витя доберется до коровников. К тому же, он прикидывал, что Басмач, ежели что, постарается перехватить «Чероки» у выезда на шоссе с Самсоновской дороги. Но Механик еще весной разведал лесную дорожку, ведущую от коровников совсем в другую сторону, и рассчитывал обойти возможную засаду.

В общем, Еремин погнал джип к повороту на коровники.

Аналитические выкладки Механика, которые он делал в уме, оказались довольно близкими к реальности. «Опель» действительно принадлежал владельцу магазина «Липочка» (и секретного ликеро-водочного завода, размещавшегося на его территории) Георгию Луарсабовичу Дзобладзе, которого, несмотря на не очень юный возраст, в «ПМК-билдинг» именовали просто Гоги. И он действительно достаточно регулярно вносил нужный процент отчислений в карман Вити Басмача. Однако Механик не учел того, что весной, после трагической гибели Васи Хряпа, наехавший в Самсоново Швандя подверг Гоги профилактическому мордобитию и, передав ему наилучшие пожелания от Вити Басмача, пообещал, что если Дзобладзе не будет своевременно оповещать руководство «ПМК-билдинг» о появлении на территории бывшего сельсовета разных неопознанных джипов, то ему отвинтят голову и отправят в Грузию ценной бандеролью. Гоги это очень хорошо запомнил и, едва увидев, как мимо него по направлению к Самсонову пронесся черный «Чероки», тут же набрал на мобильнике номер Вити Басмача.

К телефону, однако, подошел Буня — вечный «оперативный дежурный» по конторе. Кроме него и двух охранников, в офисе «ПМК-билдинг» никого не было. Витя с горя распорядился бойцам отдыхать и сам направился домой в неурочное время, велев отвечать всем добивающимся его персоны, что гендиректор взял два дня отпуска по семейным обстоятельствам. Наиболее малозначащих граждан Буне было приказано просто и элементарно посылать на хрен. К этой категории граждан относился и Гоги Дзобладзе.