Внизу — инструкция для передачи бумаги в случае ее нахождения, а еще ниже следующее:
«Группа из 2 офицеров и 6 матросов оставила корабль в понедельник 24 мая 1847 г. Лейт: Гор. Ф. Де Вэ — юнга».
На полях левой стороны бумаги частью стерто следующее сообщение:
«1848 г. корабли „Террор“ и „Эребус“ были оставлены 22 апреля ССВ этого… будучи осажденными льдами с 12 сентября 1846 г. 105 человек офицеров и команды под начальством Крозье высадились на берег под 69°37′42″ широты и 98°41′… долготы. Сэр Джон Франклин умер 11 июня 1847 года».
Вверху листа частью стертая надпись:
«До настоящего времени погибло 9 офицеров и 15 матросов.
Так срываются покровы с полярных тайн благодаря науке и технике, которые гигантскими шагами движутся вперед. Огромные стальные птицы нарушают покой вечных льдов и делают реальным и возможным то, что казалось неосуществимым еще так недавно.
ПО СОВЕТСКОЙ ЗЕМЛЕ
Стройка в Хибинах
В нашем журнале уже отмечалось о нахождении на Кольском полуострове, в Хибинских тундрах единственного в мире по своему богатству месторождения нефелино-апатитов.
Из апатитов получаются в большом количестве: суперфосфат, желтый фосфор, окись алюминия, щелочи, жидкое и бутылочное стекло, ультрамарин, ферро-титан для металлической промышленности и т. д.
Нефелин, которого содержится 40–50%, с успехом применяется в стекольной и алюминиевой промышленности. Кроме того нефелин можно использовать как удобрение.
Из многих стран Запада поступают запросы на апатитовую руду; первая партия в 1 000 тонн уже отправлена в Германию.
К концу пятилетки добыча апатитов достигнет 3 млн. тонн. Для осуществления этой грандиозной задачи предпринята постройка железнодорожной ветки и гидростанции. Кроме того Академия наук строит специальную метеорологическую станцию.
На снимке: постройка дороги к обогатительной фабрике.
Угольные копи на высоте 17 000 метров
В южном Киргизстане заработали новые каменноугольные шахты «Как Янга». Шахты расположены в горах на высоте 1 700 метров. Они будут давать в год 175 тысяч тонн угля. Весь добываемый уголь пойдет на удовлетворение нужд южной части Киргизской АССР и хлопковой Ферганской долины.
На фото показан строящийся бремсберг — железная дорога особенного устройства для увозки угля, где движущей силой являются сами груженые вагонетки. Спускаясь с горы с углем, они силой своего движения, посредством цепного соединения, подают по другому пути порожний состав.
СОВЕТСКИЙ ХЛОПОК — ТЕКСТИЛЬНЫМ ФАБРИКАМ
