Небольшая гостиная Севастопольской морской библиотеки заполнена до отказа. На очередном собрании её «Клуба любителей книги», объединяющем живущих в нашем городе ценителей литературного творчества, проходит презентация историко-приключенческого романа «Тайный агент её величества», посвященного событиям присоединения в начале 80-х годов восемнадцатого века территории нынешнего Крыма и Севастополя к Российской империи. Это завершающая книга трилогии на данную тему нашей землячки, а ныне известной российской писательницы Аллы Игоревны Бегуновой. Первые две книги этой серии «Камеи для императрицы» и «Черный передел» также в свое время прошли через церемонии своей презентации на севастопольской земле.

На первый взгляд покажется странным, но в этот вечер не очень много говорили о самой литературной новинке, в увлекательной форме знакомящей с предысторией событий создания нашего города и Черноморского флота, но как-то больше о её авторе.

В первую очередь, наверное, потому, что она во многом типична для того типа уроженцев нашего города, которые, впитав в себя характер и дух севастопольской земли, затем прославляют её в столице, в данном случае в Москве.

В общем-то, давно можно заметить, что Севастополь за не очень долгую по историческим меркам свою историю уже дал России двух известных писателей: мариниста Станюковича и юмориста Аверченко. И вот сейчас еще один уроженец нашего города-героя взялся оспаривать лавры исторической романтики у Пикуля и Дюма, причем уже в зрелые, сложившиеся годы.

Через непринужденные рассказы друзей и знакомых, во множестве находившихся в гостиной, возникала картина того, как может сложиться дар исторической романистики.

Учеба в известной многим послевоенным поколениям севастопольцев средней школе № 5. Занятия с пятого класса сначала горным туризмом, затем мотоциклетным, а потом и конным спортом закалили характер и приучили к последовательному преодолению и решению разного рода жизненных сложностей и проблем по мере их возникновения.

Но главное становление будущего мастера историко-авантюрного жанра началось в читальном зале Морской библиотеки, где она и штудировала, и перерисовывала в общую тетрадь мундиры конных полков русской армии от семнадцатого до конца девятнадцатого веков из знаменитых дореволюционных альбомов.

А потом учеба и работа в существующей до сих пор севастопольской рыбацкой газете «Труженик моря». А затем у нее появился вопрос, достойный именно профессионала-журналиста: «Как можно писать о том, чего не постиг лично?». И чтобы ответить на него — несколько многомесячных рейсов на одном из плавучих рыбоконсервных заводов пекарем на камбузе.

Затем Москва, где из-под её пера вышел целый ряд книг по истории конного спорта, например, «Встреча с кентавром», об истории военного мундира «От кольчуги до мундира», о развитии различных родов кавалерии в русской армии — «Сабли остры, кони быстры», «Повседневная жизнь русского гусара в царствование Александра I». И опять-таки здесь тоже торжествует её приверженность единству литературного слова и конкретного дела. Она не только пишет книги об истории русской легкой кавалерии, но и начинает заниматься военно-исторической реконструкцией её мундира, оружия, тактики. С этой целью в конце 80-х годов прошлого века создает в Москве военно-исторический клуб «Улан», а потом «Гродненский гусарский полк».

Ну а сейчас, завершив к 225-летию Севастополя свою первую серию историко-приключенческих романов, она начинает новую. В следующем году в московском издательстве «Вече» выйдет её книга «Шепот Чёрного моря», посвященная основанию Севастополя и торжественному визиту в него в 1787 году императрицы Екатерины Великой.

К. КОЛОНТАЕВ

О презрительном отношении к трудовому населению России ее господствующего класса, а также иностранных авантюристов известно давно от самих их представителей. Свидетельств такого рода так много, что их не скрыть никакими современными изъятиями, зачистками, переизданиями.

Меньше было известно о низкопоклонстве и пресмыкательстве российских господ перед любым забугорьем, особенно перед западноевропейским бюргером, его культурой и лицемерной демократией. В свете современного возрождения русофобских настроений в среде нынешних вшивых господ и насаждения ими этих взглядов и настроений в нелучшей части населения хотелось бы затронуть эту тему.

В Англии, особенно в ее столице и привилегированных пригородах, обзавелось домами и усадьбами много успешных новорусских господ и спекулянтов, аферистов и предателей из бывших комсомольцев, «чекистов», «ученых» и т. п. швали. На ТВ то один «герой», то сразу связка их с восторгом и придыханием болтают об английском джентльменстве, о «принцессе» Диане, о божьем одуванчике в роли королевы, ее потомках. В общем сплошная идиллия чести и достоинства, разумности, гуманности, благородства. Вот давайте об этой буржуазной черте английского джентльменства и вспомним.

В конце февраля 1920 года Рабоче-Крестьянская Красная Армия (одно название «рабоче-крестьянская» вызывало у джентльменов зубовный скрежет) освободила Архангельск. Белогвардейцы, т. е. демократы вроде Михалковых, и интервенты бежали. Убегая, они увели в Англию несколько русских судов, в том числе самый мощный тогда ледокол «Святогор», позднее переименованный в «Красина».

За несколько месяцев до того, в ноябре 1919 года, ледокольный пароход «Соловей Будимирович», позднее переименованный в «Малыгина», вышел из Архангельска в Мурманск с заходом на Канин Нос. Голодавшие в Архангельске моряки «Соловья Будимировича» попытались пробиться к берегам Большеземельской тундры и закупить в тундре у ненцев оленье мясо. По пути на борт взяли еще пассажиров. Тяжелые дрейфующие льды отнесли пароход на север, протащили через пролив между Новой Землей и островом Вайгач в Карское море. Почти четыре месяца потерявшее ход и управление судно дрейфовало во льдах Карского моря. Кончились уголь и продовольствие, сто человек на борту «Соловья Будимировича» голодали и мерзли. Каждый из них получал в день маленькую порцию уже заплесневелого сыра и кусочек тюленьего мяса. Появились больные, один из них умер. Одна из пассажирок родила ребенка.

Советское правительство, узнав о трагедии «Соловья Будимировича», снарядило добровольную спасательную экспедицию на ледорезе «Федор Литке». Но «Литке» оказался слабоватым для тяжелых льдов, чтобы пробиться к «Соловью». Помочь мог только сильнейший ледокол «Сятогор», но его держали в английском плену.

Правительство СССР через Норвегию обратилось к состоящему из джентльменов правительству Англии, представлявшем, как всегда, великосветский сводный гадючник, с просьбой послать на помощь гибнущим в Арктике ледокол «Святогор». Англия потребовала двести тысяч рублей золотом за аренду ледокола, принадлежавшего русским. Мало того, одно из условий гласило, что вся команда будет набрана из норвежцев, т. е. из педерсенов. Им следовало платить отдельно и тоже золотом.

Условия договора были чудовищно тяжелыми для ограбленной, истекающей кровью, продолжающей бороться молодой республики Советов. Но речь шла о спасении человеческих жизней, и Советский Союз согласился на все условия.