Бу'нкер (англ. bunker), 1) саморазгружающееся стальное или железобетонное, редко деревянное, вместилище (резервуар, ларь, закром) для бестарного хранения сыпучих и кусковых материалов (зерно, песок, цемент, кокс, уголь, руда и др.). Для самотёчной разгрузки нижнюю часть Б. выполняют с наклонными стенками (например, в виде перевёрнутых усечённых конуса или пирамиды). В нижней части Б. находятся затворы и питатели для регулирования выпуска материала. Современные Б.— высокоавтоматизированный агрегат с централизованным управлением загрузкой и выгрузкой, контролем заполнения и опорожнения и слежением за уровнем хранимого материала с программным управлением. Б. называются также магазинные устройства для питания автоматических линий штучными заготовками; ёмкости на некоторых машинах (например, уборочных и др.).

  2) Б. судовой, помещение на судне для хранения рейсового запаса твёрдого топлива, обычно сообщающееся с котельным отделением; запас топлива (твёрдого или жидкого), рассчитываемый исходя из продолжительности рейса с добавлением так называемого штормового запаса.

  3) В немецкой военной терминологии убежище, огневое сооружение.

Бу'нкер акти'вного вентили'рования, установка для подсушки и временной консервации зерна. Представляет собой металлический цилиндр (рис.), внутри которого размещена воздухораспределительная труба с отверстиями. Воздух, предварительно подогретый электроподогревателем, подаётся вентилятором в трубу и из неё в массу зерна, засыпанного в цилиндр. Загружают зерно в бункер норией или пневматическим транспортёром. Выгружается зерно самотёком через люк разгрузочного конуса. Привод от электродвигателя. Рекомендуется для зон среднего и повышенного увлажнения. Вместимость Б. а. в. от 6 до 50 т зерна пшеницы.

Бункер активного вентилирования: 1 — цилиндр; 2 — воздухораспределительная труба; 3 — клапан трубы; 4 — вентилятор; 5 — воздухоподогреватель; 6 — лестница.

Бу'нкерная убо'рочная маши'на торфяная, предназначена для механизированной уборки торфа из валков и транспортирования его в штабели. Б. у. м. для уборки торфа из расстила была впервые разработана в СССР (1928—32), после 1944 широкое применение получили прицепные Б. у. м.

  Б. у. м. работает с гусеничным трактором мощностью 40—55 квт (54—75 л. с.) и в основном состоит из рабочего органа (скрепера с ковшовым элеватором), бункера ёмкостью 14,5—21 м³ с дном в виде пластинчатого или скребкового конвейера, автомата для учёта убираемого торфа и трансмиссии, приводимой от вала отбора мощности трактора. Все узлы смонтированы на раме с гусеничным ходом.

  Перед уборкой Б. у. м. фрезерный торф с влажностью 40—50% предварительно собирается из расстила в валки длиной 450—460 м. При движении Б. у. м. вдоль валка торф поступает в скрепер, откуда ковшами вычерпывается в бункер и в последнем транспортируется к штабелю. Выгрузка торфа из бункера осуществляется пластинчатым или скребковым конвейером на боковую поверхность штабеля.

  Б. у. м. убирает за сезон 12—30 тыс. т воздушно-сухого фрезерного торфа и высвобождает 25—40 рабочих. С применением Б. у. м. в СССР производится свыше 70% фрезерного торфа. С внедрением Б. у. м. была завершена комплексная механизация производства торфа для промышленных и сельскохозяйственных целей. Внедрение Б. у. м. резко снизило трудоёмкость производства и стоимость торфяного топлива. Б. у. м. советской конструкции применяют в Венгрии, Финляндии и др. странах.

  Л. В. Лазарев.

Бункерная уборочная машина УМПФ-8 с ёмкостью бункера 21 м³.

Бу'нкерный комба'йн торфяной, предназначен для пневматической уборки и фрезерования торфа. Первая модель самоходного Б. к. разработана в СССР (1930—31). В 40-х гг. были созданы прицепные пневматические машины и позднее — самоходные. В 50-х гг. Б. к. нашли широкое промышленное применение.

  Б. к. состоит из пневматической установки (включающей вентилятор, сопла, трубопроводы и циклоны-отделители), герметически закрывающегося бункера с дном в виде ленточного или скребкового конвейера, автомата для учёта собранного торфа и трансмиссии, приводимой от двигателя внутреннего сгорания (рис.). Узлы машины смонтированы на раме с гусеничным ходом. Сзади к Б. к. прицепляется фрезерный барабан. Б. к. производит уборку высушенного слоя фрезерного торфа и одновременно фрезерует новый слой торфяной залежи. Уборка фрезерного торфа осуществляется во время движения Б. к. путём засасывания торфяной крошки через сопла и транспортирования торфовоздушной смеси по трубопроводам в циклон. В последнем торфяные частицы отделяются от воздуха и падают в бункер, в котором подвозятся к штабелю и выгружаются. Б. к. перемещается по кольцу; цикл его работы состоит из рабочего прохода (около 450 м) по карте (участку), подъезда к штабелю, выгрузки торфа из бункера и переезда на другую карту.

  Применение Б. к. позволяет увеличить сбор торфа за сезон на 36—50% по сравнению с уборкой бункерной уборочной машиной, уменьшить влажность готовой продукции. В СССР с применением Б. к. производится 15—20% фрезерного торфа.

  А. В. Лазарев.

Бункерный торфяной комбайн КПФ-6,4.

Бункеро'вочное су'дно, бункеровщик, служит для снабжения судов топливом в порту или на ходу. Б. с. имеет оборудование для перекачки на бункеруемое судно жидкого топлива или перегрузки каменного угля, устройства для учёта количества переданного топлива.

Бу'нкер-пита'тель карье'рный, предназначен для равномерной загрузки горных пород, разрабатываемых одноковшовым экскаватором, на транспортную установку непрерывного действия (ленточный конвейер, отвалообразователь и т.д.). Благодаря внедрению Б.-п. к. обеспечивается введение прогрессивной циклично-поточной технологии на открытых горных разработках. Смотри статью Открытая разработка месторождений.

Бу'нкер-по'езд, горный агрегат для перемещения и разгрузки горной массы (реже Б.-п. производит загрузку). Б.-п. состоит из шарнирно соединённых одноосных узкоколейных секций с высокими бортами. Секции образуют сплошной жёлоб-бункер, по дну которого проложен изгибающийся скребковый или пластинчатый конвейер, служащий для распределения горной массы по всей длине Б.-п. при его загрузке и для последующей разгрузки. Кроме конвейерных, существуют конструкции Б.-п. со скреперным заполнением и разгрузкой, с вибрационными секциями, с откидными днищами и др. Ёмкость Б.-п. от 20 до 40 м³ и более. Откатка Б.-п. обычно осуществляется рудничными локомотивами. Самоходный Б.-п., оснащенный рабочим органом для погрузки горной массы, представляет собой погрузочно-транспортный агрегат. Б.-п. ликвидирует трудоёмкие операции на погрузочных и обменных пунктах шахт, связанные с погрузкой в отдельные вагонетки, а также обеспечивает эффективное использование ёмкости поезда. Б.-п. применяют для транспортировки горных пород при проходке подземных горных выработок, полезных ископаемых из забоев, а также вспомогательных материалов (балласта, закладочных материалов и др.).