При движении по склону «в лоб» носки ботинок следует раздвинуть, то есть двигаться «елочкой». На подъеме корпус наклоняется несколько вперед, все движения выполняются плавно, без рывков. На спуске корпус отклоняется назад, нога ставится на каблук.

Очень крутые склоны преодолеваются «траверсом», под углом. Ботинки при этом как бы врубаются рантами в склон, ступня «внутренней» относительно склона ноги развернута слегка вверх, «внешней» — вниз. Следует помнить, что намокшие после дождя травянистые склоны бывают не менее скользкими, чем снежные. Глинистые же при определенных условиях могут вообще превратиться в практически непреодолимое препятствие. Поэтому при прокладке маршрута движения по таким участкам лучше избегать.

При движении по каменистому склону нужно проявлять особую осторожность. Вес на выставленную вперед ногу переносят постепенно, проверяя надежность опоры. Следующий шаг можно делать только после принятия устойчивого положения. Интервал движения должен быть минимальным, чтобы спущенный впереди идущим камень не успел набрать большой скорости и позади идущий смог бы его остановить. А еще лучше осуществлять траверс под таким углом, чтобы возможная траектория движения камня проходила в стороне от двигающихся ниже участников.

При движении по лесным зарослям дистанцию, напротив, следует увеличить, чтобы ветки, отгинаемые идущим впереди, не хлестали идущего сзади по лицу. Вообще, в хорошо схоженных группах об опасных ветках товарища принято предупреждать. Неширокие канавы преодолеваются перепрыгиванием, широкие овраги и балки лучше преодолевать по дну. Перейти такое препятствие по поваленному дереву, конечно, «круто», но не очень разумно. Именно при таких обстоятельствах мне однажды довелось ухнуть вниз вместе с подломившимся «мостом», и только прочный армейский ботинок с высоким берцем спас от серьезного вывиха голеностопного сустава. И это на самом деле не самое печальное из возможных последствий.

Поваленные деревья, лежащие поперек дороги, преодолеваются либо подлезанием, либо перелезанием, в зависимости от высоты препятствия и веса вашего рюкзака. Вообще, если дерево тонкое, то его лучше перерубить.

В поисковой практике часто приходится иметь дело с таким видом препятствия, как болото. Его следует преодолевать осторожными шагами, проверяя место, куда собираешься наступить. Поясной ремень рюкзака следует расстегнуть, лямки — ослабить, или даже оставить рюкзак висящим на одной лямке, как это делают некоторые группы лыжников при движении по лавиноопасному склону. В этом случае его всегда можно быстро сбросить Вещи от намокания лучше упаковать в полиэтилен, а легко снимающуюся обувь типа сапог привязать к ноге.

По многочисленным фильмам и книгам нам знаком прием передвижения по болоту с шестом длиной 2,5 — 3 метра. Его используют для измерения глубины, ощупывания почвы, а также как опору, если вы все же провалитесь. Однако реальная необходимость в таком шесте возникает только на крупных и глубоких болотах, при движении по неглубокой лесной заболоченности вполне можно обойтись без него. Провалившись, следует немедленно сбросить рюкзак, принять по возможности горизонтальное положение, навалившись грудью на шест, — в этом случае с увеличением площади опоры уменьшается давление на грунт, и дальнейшее проваливание прекращается. Выбираться следует постепенно, без резких движений выползая животом на шест, подбираясь к относительно прочному участку.

Проходимость болота определяется визуально в ходе предварительного осмотра. Болото можно считать проходимым, если на нем растет густая трава вперемешку с осокой, присутствует поросль сосны и старого мха. Болото труднопроходимо, если на нем встречаются лужицы воды и поросли кустарника, ивы, ольхи, березы. Наконец, болото пройти практически невозможно, если оно покрыто камышом и по нему плавает травяной покров. В любом случае нелишне обратить внимание на тропы, гати, пути обхода. При наличии троп следует строго их придерживаться во время движения.

Зимой по болоту ходить опасно, если промерз только его поверхностный слой. Помните, что травяные болота промерзают лучше, чем мшистые, и лед на последних, как правило, непрочен.

Передвижение ночью по лесной местности в мирное время следует рассматривать как ситуацию саму по себе экстремальную. Тем не менее в поисковой практике она случается достаточно часто, например, при отставании разведывательной группы по каким-то причинам от графика движения и необходимости ее срочного возвращения в базовый лагерь. В этом случае при движении как через заросли, так и по лесной дороге нужно держать перед собой на высоте лица согнутую в локте левую руку, иногда двигая ею сверху вниз для самостраховки от веток. Все препятствия следует преодолевать с особой осторожностью, взаимно страхуя друг друга. Более внимательно следует подходить и к определению местоположения, поскольку ночью кажется, что пройдено больше, чем есть на самом деле.

Перед началом движения желательно не смотреть на яркий свет и костер — чувствительность сетчатки глаза к свету при этом существенно снижается и полностью восстанавливается только примерно через час. Фонари, применяемые для подсветки карты и освещения, должны быть по той же причине оснащены красным светофильтром. Чувствительность зрения можно повысить, пососав кусок сахара.

Замыкающему в таких условиях следует обращать особое внимание на предотвращение растягивания группы и отставания отдельных участников, В идеале у замыкающего, направляющего и командира для взаимной связи должны быть радиостанции.

Профилактические меры от потертостей ног несложны. При дальних пеших переходах необходимо следить за состоянием ног, чтобы вовремя предупредить намины и потертости. При первых признаках потертости устраните причину (складки на носках и т. п.) и защитите потертое место мягким тампоном — ватой, марлей, тряпочкой так, чтобы не беспокоить его. Можно укрепить тампон лейкопластырем, но только если на коже еще не образовалась ранка. В последнем случае обработайте ее антисептиком и забинтуйте. Частое мытье ног, сухие чистые носки, удобная просторная обувь с нетугой шнуровкой — наилучшие профилактические меры от потертостей.

Как грамотно организовать стоянку поисковой группы в полевых условиях?

Для начала определим используемую терминологию. В туристической и экспедиционной практике под ПРИВАЛОМ понимается кратковременная остановка для отдыха, уточнения ориентировки, оказания помощи и тому подобного. Время и частота организации привалов зависят от сложности маршрута, состояния группы, степени срочности поставленных перед группой задач. Туристические группы обычно практикуют остановки на 5 — 10 минут через 30 — 50 минут движения. Это так называемый «малый привал». Большой привал для обеда длится до 2 — 3 часов.

Место, на котором группа размещается во время привала, называется БИВАКОМ. И, наконец, ЛАГЕРЕМ будем называть стационарную стоянку, предполагающую длительный срок пребывания на ней, измеряющийся неделями, а иногда и месяцами.

Выбор места осуществляется руководителем группы с учетом базовых требований к полевой стоянке, задач группы, характера предполагаемых работ.

Базовые требования можно условно разделить на две основные группы — требования безопасности и удобства. Если на выбранном месте не предполагается находиться в течение длительного срока, то требования удобства в принципе могут рассматриваться как второстепенные по значимости. С возрастанием же срока существования лагеря важность их выполнения существенно возрастает. Тем более что некоторые из внешних факторов, определяющих эти требования, при увеличении времени действия начинают влиять и на безопасность, причем весьма существенно.