Важным условием плавности хода является тщательная регулировка амортизаторов. Широкие препятствия – «волны» дорожного полотна, канавы, ухабы следует переезжать медленно, по возможности не доводя упругие элементы подвески до большого прогиба. В случаях, когда приходится пересекать сухие поперечные препятствия, автомобиль следует направлять, если возможно, под острым углом к ним. Этим увеличивается время и тем самым уменьшается скорость его прохождения, к тому же колеса каждой оси будут пересекать препятствие неодновременно.

От плавности хода автомобиля зависят не только удобство людей, но и сохранность груза, динамика, экономичность, безопасность и проходимость автомобиля.

Знания важнейших характеристик машины помогут вам при движении по ограниченным проездам, при преодолении препятствий и труднопроходимых участков дорог.

Кроме характеристик, необходимо также знать технические возможности и габаритные размеры автомобиля.

Искусство, мастерство вождения автомобиля – это комплекс навыков и знаний, которые должны обеспечивать полную безопасность движения и высокую эффективность использования эксплуатационных качеств автомобиля. Мастер вождения умеет правильно оценить обстановку, предвидеть дальнейшее развитие дорожной ситуации и никогда не попадать в дорожную ситуацию, а если ее создал кто-либо другой, умеет максимально разрядить ее. В сложной обстановке он ставит себя на место другого участника движения, задавая себе вопрос, а что будет делать он, если я продолжу движение или поверну, остановлюсь и т. д. Ответив на него, он на несколько секунд раньше другого принимает решение и тем самым предотвращает аварийную ситуацию. Искусство вождения, уровень мастерства определяется совершенством техники и тактики вождения, характерными признаками которых является спокойное движение без резких ускорений и торможений, уважительное отношение к другим водителям и к пешеходам, твердое знание Правил дорожного движения, выполнение их требований, а также содержание автомобиля в отличном техническом состоянии.

Мастерство вождения складывается из трех основных составляющих. Прежде всего это техника, т. е. доведенные до автоматизма приемы управления – трогание с места, остановка, переключение передач, движение на подъеме, движение задним ходом. Если сказать более полно – это умение чувствовать автомобиль, заставить его подчиняться своим намерениям, не выпускать его из повиновения, на высоком уровне управлять в любых дорожных условиях, справляться с заносом, грамотно проходить повороты и др.

Тактика вождения – это умение выбрать оптимальный режим движения на каком-то определенном участке, в какой-то обстановке. Оптимальный означает наиболее безопасный, с наименьшей затратой сил и времени, самый экономичный. Тактика проявляется в выборе скорости, направления, в создании наилучших режимов работы при управлении автомобилем в тех или иных условиях. Основой ее является высокий уровень техники управления, выбор маршрута, времени суток, техническое состояние автомобиля, знание его возможностей и других факторов.

Навыки управления автомобилем в сложных и критических ситуациях являются третьей составляющей мастерства вождения. Овладев ими, можно предохранить себя от многих неожиданностей и опасностей, связанных с машиной, погодой, дорогой и т. д.

Чтобы избежать опасности при управлении автомобилем, следует придерживаться трех принципов. Первый принцип:

1. Никогда не торопиться. Умело управлять автомобилем – значит выбирать скорость движения в соответствии с дорожными условиями: быстро – если можно, медленно – когда необходимо.

2. Каждый на своем месте. В любой момент, при любых обстоятельствах для каждого автомобиля на проезжей части есть место, которое лучше, чем какое бы то ни было иное. Необходимо найти и придерживаться его.

3. Никаких неожиданностей. Всякое действие водителя, которое не могут предвидеть другие, создает опасную ситуацию. Никогда не делайте того, что может застать других врасплох.

И еще: постоянно помните о том, что ваше умение водить автомобиль всегда нуждается в совершенствовании.

В большинстве автомобилей органы управления располагаются в следующем порядке: справа от рулевого колеса находятся рычаги переключения передач и стояночного тормоза; за рулевым колесом находится щиток приборов; на полу под щитком приборов – педали: слева – педаль сцепления, посередине – педаль тормоза, справа – управления подачей топлива. Органы управления, расположенные по правую сторону рулевого колеса, приводят в действие правой рукой, а те, что слева, – левой. На щитке приборов расположены контрольно-измерительные приборы, тут же или на рулевой колонке находится замок зажигания.

Прежде чем сесть за руль, приучите себя внимательно осматривать автомобиль, проезжую часть около него и под ним – там могут оказаться дети, животные, предметы. Проверьте фары, внешние приборы сигнализации, состояние шин, чистоту и целостность остекления.

При управлении автомобилем одежда должна обеспечивать свободные движения рук и ног. Садясь в машину, не отпускайте дверцу, а сев – сразу же закройте ее, иначе она может быть повреждена порывом ветра или воздушным вихрем от проехавшего мимо на высокой скорости автомобиля. Открывая дверцу, необходимо следить, чтобы она ничего не задела и никому не мешала, не заставляйте едущего за вами резко менять направление движения, так как это грозит дорожно-транспортным происшествием (рис. 1).

Включая кнопки и рычаги на щитке и рулевой колонке, нельзя пропускать руку между спицами рулевого колеса, потому что вы не сможете быстро его повернуть, если возникнет такая необходимость. Перед троганием автомобиля с места и периодически во время движения наблюдайте за показаниями контрольно-измерительных приборов.

Рис. 1. Внезапное открытие дверцы опасно

Перед началом движения необходимо проверить давление воздуха, температуру охлаждающей жидкости, а начав движение, убедитесь в безотказной работе указателей поворотов.

В пути следите за показаниями спидометра, тахометра (манометра), амперметра, указателей уровня топлива и температуры жидкости. Приучите себя осматривать контрольно-измерительные приборы быстро, обегая их взглядом по часовой стрелке, проверяйте, как включаются контрольные лампы, контролируйте давление масла, температуру охлаждающей жидкости и разряд аккумулятора.

Управляя современным массовым автомобилем, в основном оперируют рулевым колесом, педалями сцепления, тормоза, акселератора (газа), рычагами коробки передач и указателей поворотов. Еще несколько органов управления добавляются при движении в темноте и непогоду.

Педаль сцепления следует нажимать средней частью левой стопы – быстро и до отказа, а отпускать плавно с удержанием в конце рабочего хода. После переключения передач переносите левую ногу с педали сцепления на пол. Педаль тормоза надавливайте средней частью правой стопы – плавно и не до конца ее хода. К ударному резкому нажатию на педаль прибегайте лишь в опасных дорожных условиях и ситуациях, требующих экстренного торможения. Стояночный тормоз включайте правой рукой, держа большой палец на кнопке (рычаге) фиксатора, а другие пальцы – на рукоятке тормоза. Для включения стояночного тормоза дополнительно потяните рычаг на себя, нажмите кнопку фиксатора большим пальцем и ладонью опустите рычаг от себя до упора.

Педаль управления подачей топлива плавно нажимайте передней частью правой ноги и так же плавно отпускайте.

При переключении передач не следует прилагать к рычагу больших усилий, перемещайте его к себе пальцами рук, а от себя – открытой ладонью без усилий, рывков и наклона туловища вперед. Твердо усвойте, в каком положении должен находиться рычаг при включении каждой передачи. Смотреть на рычаг передачи не следует. Взгляд должен быть направлен вперед, левая рука должна находиться на рулевом колесе (рис. 2).