Пониженный кпд и значительное тепловыделение ограничивают применение Ч. п. областью небольших и ср. мощностей (обычно до 50, реже до 200 квт). Они используются в подъёмно-транспортных машинах, металлорежущих станках, автомобилях, троллейбусах, металлургических машинах, гидротехнических сооружениях и т.д. Основное применение имеют закрытые хорошо смазываемые Ч. п. в виде червячных редукторов.

  Лит.: Детали машин. Расчет и конструирование. Справочник, 3 изд., т. 3, М., 1969; Часовников Л. Д., Передачи зацеплением, 2 изд., М., 1969; Решетов Д. Н., Детали машин, 3 изд., М., 1974; Муха Т. И., Януш Б. В., Цупиков А. П., Приводы машин. Справочник, Л., 1975.

  А. А. Пархоменко.

Черги'нский хребе'т, горный хребет на С.-З. Алтая, водораздел рр. Песчаная и Сема. Длина около 120 км. Высота на Ю. до 2009 м. Преобладают сильно расчленённые средневысотные горы, сложенные песчаниками и сланцами. На склонах луговые степи и сосновые боры, выше — горная лиственничная и кедрово-пихтовая тайга.

Чердаклы', посёлок городского типа, центр Чердаклинского района Ульяновской области РСФСР. Железнодорожная станция на линии Ульяновск — Уфа, в 35 км к В. от Ульяновска. Мясокомбинат, спирто- и маслозаводы, комбикормовый завод, элеватор.

Черды'нская доро'га, древний путь через горы Урала в Западную Сибирь. От г. Чердыни Ч. д. шла вверх по долинам рр. Вишера — Веслуй — Почмога; далее через водораздел на р. Тальтию и вниз по рекам Ивдель — Лозьва — Тавда — Тобол. В конце 16 в., в первые годы после падения Сибирского ханства, Ч. д. — единственный установленный правительством путь в Сибирь. Около 1590 на Ч. д. был основан Лозьвинский городок. В 1598 официальной стала более короткая Бабиновская дорога, а Ч. д. утратила своё значение.

Черды'нцев Виктор Викторович [4(17).5.1912, Москва, — 16.8.1971, там же], советский физик и геохимик, доктор физико-математических наук (1947). Ученик В. И. Вернадского и В. Г. Хлопина. Работал в Радиевом институте АН СССР (1930—44), затем в институте астрономии и физики АН Казахской ССР (1944—60), одновременно — заведующий кафедрой экспериментальной физики Казахского университета в Алма-Ате (1946—60; профессор с 1948); с 1960 заведующий лабораторией абсолютного возраста в Геологическом институте АН СССР в Москве. Основные труды в области геохимии изотопов, ядерной геофизики и радиогеологии. Впервые обосновал происхождение тяжёлых химических элементов в массивных звёздах. В 1954 открыл совместно с П. И. Чаловым эффект естественного разделения изотопов урана ²³⁴U и ²³⁸U (эффект Чердынцева — Чалова). Обосновал значение радиоактивных и радиогенных изотопов (⁴He, ⁴⁰Ar) при изучении верхней мантии Земли.

  Соч.: Распространённость химических элементов, М., 1956; Уран-234, М., 1969; Ядерная вулканология, М., 1973.

Черды'нь, город, центр Чердынского района Пермской области РСФСР. Расположен на прав. берегу р. Колва, вблизи впадения её в р. Вишера, на которой находится пристань (в 8 км от города); в 111 км к С. от железнодорожной станции Соликамск. По археологическим данным, в 9—10 вв. жители поселения на территории современной Ч. вели торговлю с волжскими болгарами. Известен с 1472, когда вошёл в состав Московского государства. От Ч. началась Чердынская дорога, древний путь через Уральские горы в Западную Сибирь. В 16 в. в районе Ч. добывалась соль, в 17 в. создан металлургический завод. С 1781 Ч. — уездный город, с 1796 в Пермской губернии. В 19 в. крупный торговый центр. В Ч. — лесная промышленность. Лесотехнический техникум. Краеведческий музей им. А. С. Пушкина (основан в 1899).

  Лит.: Чагин Г. Н., Чердынь. Краткий исторический очерк, Пермь, 1972: Из прошлого Чердынского края, Пермь, 1974.

Череви'ки, древнерусское название кожаной обуви. На Украине Ч. — кожаные цветные, иногда чёрные башмаки, обычно остроносые и на каблуках. В северорусских областях Ч. — праздничные женские башмаки, часто того же фасона, что и украинские.

Черевиче'нко Яков Тимофеевич [30.9(12.10).1894, с. Новосёловка, ныне Орловского района Ростовской области, — 4.7.1976, Москва], советский военачальник, генерал-полковник (1941). Член КПСС с 1919. Родился в семье крестьянина. Участник 1-й мировой войны 1914—18, старший унтер-офицер. С ноября 1917 в Красной Гвардии, затем в Красной Армии. В Гражданскую войну 1918—20 командовал взводом, эскадроном и кавказским полком. Окончил кавказские курсы (1921), Высшую кавалерийскую школу (1924), Военную академию им. М. В. Фрунзе (1935). С июля 1940 — команд. войсками Одесского военного округа. В Великую Отечественную войну 1941—45 — командовал войсками 9-й (июнь — сентябрь 1941), 21-й (сентябрь — октябрь 1941) армий, Южного (октябрь — декабрь 1941) и Брянского (декабрь 1941 — февраль 1942) фронтов, заместитель командующего войсками Крымского и Северо-Кавказского фронтов (апрель — август 1942), командовал Черноморской группой войск (сентябрь — октябрь 1942), войсками 5-й армии (октябрь 1942 — февраль 1943), заместитель командующего войсками Северо-Западного фронта (апрель — сентябрь 1943), командующий войсками Харьковского военного округа (1943—44), с апреля 1945 командир стрелкового корпуса на 1-м Белорусском фронте. После войны на командных должностях в войсках. С мая 1950 в отставке. Депутат Верховного Совета СССР 1-го созыва. Награжден 2 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 4 орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 1-й степени, Суворова 2-й степени, Красной Звезды и медалями.

Череви'чный Иван Иванович [18(31).3.1909, г. Ольвиополь, ныне Первомайск Николаевской области, — 15.2.1971, Москва], советский полярный лётчик, Герой Советского Союза (1949). Член КПСС с 1932. В 1928—30 обучался в Московской лётной школе Осоавиахима; работал лётчиком-инструктором. С 1934 в полярной авиации. Исследовал ряд воздушных трасс в Сибири (Якутск — Колыма и др.), участвовал в снятии экспедиции И. Д. Папанина с дрейфующей станции «СП-1» (1938), ледовой разведке (Карское м., м. Лаптевых), проводке морских судов по Северному Морскому пути. В 1941 возглавил воздушную экспедицию, которая на самолёте «СССР Н-169» совершила несколько посадок на лёд в районе Арктического бассейна и впервые достигла района полюса относительной недоступности. За 144 лётных часа самолёт, ведомый Ч., покрыл расстояние в 26 тыс. км. Участник многих воздушных высокоширотных экспедиций (1948—55, 1958—60). Командир авиационного отряда первой советской антарктической экспедиции (1955—57). Награжден 3 орденами Ленина, 5 др. орденами, а также медалями.