Ширли Гаррисон из Вест-Бакстона, штат Мэн, — известный американский парапсихолог, много раз помогавшая полиции в раскрытии преступлений. В 50-х годах она жила в Филадельфии и однажды отправилась со своим мужем повидать родственников в Мэне. На Обратном пути, сойдя с поезда в Бостоне, где они должны были сделать пересадку, миссис Гаррисон внезапно ощутила тревогу. Хотя она и не любила путешествовать на автобусе, в этот раз она настояла на том, чтобы не дожидаться второго поезда. По приезде домой они узнали, что поезд, на котором они должны были ехать, попал в аварию в Род-Айленде.

Кто знает, сколько народу избегает несчастных случаев, даже не подозревая об этом. Морис Метерлинк, бельгийский драматург и исследователь психологических феноменов, заметил однажды, что «случайные обстоятельства сберегают множество людей, которые иначе попали бы в катастрофу и погибли». Вспомним — несколько пассажиров отменили поездку на «Титанике» без видимых причин.

Исследователь психических феноменов У. Кокс в 50-х годах сравнил статистические данные и заметил, что на поездах, которым уготована злая участь, обычно бывает меньше пассажиров, чем на тех, которые добираются до пункта назначения благополучно. Кокс назвал этот феномен «уклонением от несчастного случая» и высказал предположение, что таких прецедентов гораздо больше, нежели явных предчувствий трагедии. Кокс связался с железнодорожным управлением и выяснил, сколько катастроф случилось с 1950 года. Затем он составил таблицу и сравнил число пассажиров на поезде в роковой день, в каждый из шести предыдущих дней и в соответствующий день каждой из четырех предшествующих недель — таким образом, всего для исследования было выделено одиннадцать дней.

В большинстве случаев на поезде, потерпевшем крушение, ехало заметно меньше пассажиров, чем в любой из десяти контрольных дней. Одним из показательных примеров был поезд, шедший по маршруту Джорджия — Чикаго — Восточный Иллинойс, который потерпел крушение 15 июня 1952 года. В поезде находилось только девять пассажиров, тогда как в предшествующие дни — 68, 60, 53, 48, 62 и 70. За неделю до трагедии 8 июня в поезде было 35 пассажиров, 1 июня — 55, 25 мая — 53, 18 мая — 54.

Таким образом, среднее число пассажиров поезда из Джорджии в каждый из контрольных десяти дней равнялось 54. В день катастрофы цифра упала до девяти. Пассажиры, которые отменили поездку в тот день и у которых возникли серьезные сомнения, по словам Кокса, испытали «неосознанное предчувствие».

В другой день, 15 декабря 1952 года, поезд № 15, шедший по маршруту Чикаго — Милуоки — Сент-Пол, потерпел крушение. На поезде ехало 55 пассажиров. В пять из семи предшествующих дней в поезде находилось более сотни пассажиров, а в остальные два — по крайней мере на тридцать человек больше. Среднее число пассажиров этого поезда за десять контрольных дней превысило сто человек, что на пятьдесят процентов больше, чем в день катастрофы.

К счастью, пока ни один американский астронавт не стал жертвой катастрофы в открытом космосе (трагедию «Челленджера» мы не учитываем), хотя с «Аполлоном-13» возникли проблемы во время полета на Луну. Был, конечно, ужасный взрыв, унесший жизни трех астронавтов, — но на Земле. В своей книге «Пророк поневоле» Дэниэл Логан рассказывает, что его друг предвидел трагедию. Логан и сам намекал, что пришельцы с других планет помешают выполнению космической программы и что многие астронавты погибнут при «загадочных обстоятельствах».

Впрочем, если пришельцы и существуют, они не причинили вреда земному космическому кораблю. Но, возможно, трагедии неизбежны в будущем, когда космические полеты станут обычным явлением, так же, как это было в свое время с наземным и воздушным транспортом. Те, кто работает над космической программой, осознают опасность. Учитывая достигнутые успехи в выполнении программы на сегодняшний момент, можно предположить, что если нас и ожидают несчастья, то в будущем.

В архивах Центрального бюро регистрации предсказаний США хранится несколько абсолютно точных предсказаний относительно запуска кораблей на орбиту Земли и полетов на Луну. Незадолго до запуска «Аполлона-9», в марте 1969 года, жительница Сан-Диего прислала телеграмму в бюро, предсказывавшую болезнь астронавтов во время полета. Она также указывала на то, что возникнут разногласия между астронавтами и Центром управления полетами и что астронавты столкнутся с проблемами во время приводнения.

Все три предсказания сбылись: астронавты подхватили простуду на борту; возник спор между астронавтами и Центром управления полетами относительно того, передавать ли телевизионное изображение; капсула с астронавтами упала в океан в перевернутом виде. Ни одно из этих предсказаний не примечательно само по себе, но когда сбываются все три, это уже феномен.

Одно необычное предсказание, касающееся космоса, поступило сразу от двух парапсихологов, Алана Вогена из США и фрау М. из Германии. Когда они встретились и сравнили свои записи, оказалось, что те сходны. Первое предчувствие появилось у Вогена за неделю до того, как Уолтер Ширра и Томас Стаффорд стартовали на «Джемини-VI» в декабре 1965 года. Воген чувствовал, что астронавтам грозит опасность из-за механической неисправности корабля. Он считал, что поломка будет устранена еще до старта.

Неполадка действительно была обнаружена незадолго до запуска. Кто-то забыл снять пластиковую крышку с топливной системы, и подача топлива была заблокирована. После того как крышка была снята, корабль удачно стартовал, астронавты выполнили свою миссию на орбите и благополучно вернулись на Землю.

Три года спустя, в 1968 году, Воген был в Германии и встретился с немецкой актрисой и парапсихологом фрау М. Ее сверхъестественные способности изучал доктор Ганс Бендер из Оренбургского университета. Фрау М. рассказала Вогену, что во сне в форме символов к ней пришло видение о неполадках при старте «Джемини-VI». В этом сне ее дочь была астронавтом, и мужчина, находившийся вместе с ней, задохнулся, так как пластиковый колпачок попал ему в горло.

Когда она проснулась, то тут же подумала о «Джемини-VI» и поняла, что пластиковый колпачок может означать то, что на корабле возникнут проблемы. Во второй части сна ей представилась другая картина. Дочери фрау М., которая также была актрисой, поручили роль в программе об астронавтах и космосе, хотя в тот момент не поступало никаких подобных предложений.

В телевизионной драме дочь фрау М. играла роль девушки-астронавта. В ту ночь, когда показывали шоу, фрау М. приснился другой сон, в котором с космическим кораблем произошла трагедия «из-за глупости и неосторожности». В ту самую ночь, 27 января 1967 года, «Аполлон-6» загорелся с тремя космонавтами на борту.

Лорна Миддлтон в отношении американских астронавтов не делала предсказаний, но она предчувствовала смерть российского покорителя космоса. В апреле 1967 года ей было видение: «Кто-то отправится на Луну. Он напуган. Он горит». На следующий день погиб советский космонавт Владимир Комаров, находившийся на борту корабля «Союз-1».

Трое парапсихологов из Чикаго, Нью-Йорка и Лондона предвидели трагедию на «Аполлоне-13». Утром 13 апреля 1970 года Бюро предсказаний получило письмо от Лорны Миддлтон, написанное за пять часов до того, как взорвался кислородный бак на сервисном модуле. «У меня появилось то, что я называю «непосредственным чувством»... Мне казалось, что этот запуск окончится неудачей, и очень серьезной...» Так как мисс Миддлтон предсказала успех трем другим проектам «Аполлон» (11, 12, 14), к ее предупреждению относительно «Аполлона-13» следовало отнестись с должным вниманием.

За четыре месяца до этого случая в январе 1970 года чикагский парапсихолог Рут Циммерман сказала, что вскоре раздастся «крик о помощи из открытого космоса». Крик раздался 13 апреля, когда Центр управления полетами ответил на вызов Джона Свигерта: «У нас проблемы!»