Кстати, про гнилые планеры американских F-15. Нет в этом ничего удивительного. Любая техника имеет свой максимальный ресурс. И списывать дорогую технику до того, как она его исчерпает глупо. Именно поэтому "сорок процентов истребителей F-15A-D американских ВВС признаны непригодными к полётам, еще 60 процентов признаны ограниченно годными, сообщает Aviation Week." И наша техника тоже не вечна. Поэтому "аналитики" Белковского, когда пишут про наши "ржавые" самолёты, не врут ни капли: "Коррозия хвостового оперения обнаружена комиссией Военно-воздушных сил России у 80 процентов истребителей МиГ-29, стоящих на вооружении." Только эти "аналитики" обычно не замечали такую же ситуацию в ВВС США. Храмчихин заметил и, тем самым, удивил безмерно. А как же основная цель? Ведь это российские власти не проявляют заботы о боеготовности ВВС! Американцы-то уже F-22 закупают! Закупают, но мало. Слишком дорого. Невозможно перевооружить все ВВС сразу. Мы тоже не можем. Перевооружение может идти только в рамках финансовых возможностей страны.
В конце статьи Храмчихин и смысл расширения НАТО пытается осмыслить, и даже как-то правильно: "В итоге приходится признать, что американские действия имеют антироссийскую направленность. Разумеется, не в тупом военном смысле: сегодня и в обозримом будущем весьма затруднительно представить себе американскую военную агрессию против нас. Антироссийская направленность имеет уже испытанный информационно-политический характер. Как минимум приём новых стран в НАТО означает их полный политический отрыв от Москвы. Как максимум – Вашингтон решил полностью повторить опыт холодной войны, измотав Россию бессмысленной гонкой вооружений и реакцией на угрозы, которых нет." Удивительная по объективности статья из уст платного "аналитика" Белковского и опубликованная на страницах "Независимой" "оранжевого" революционера Березовского! В чём разгадка подобной смены тона? Наверное в том, что статья предназначена для иной аудитории - для реформаторов армии, а не для обычных читателей. Ведь и военным реформаторам тоже нужен стимул, реальная угроза. Она, к сожалению, есть, но лежит немного в иной плоскости, чем численность и современность вооружений в Европе. НАТО не страшно, если не учитывать политику и современные возможности вооружений, возможности по переброске войск. Не танки ныне решают исход сражений. Югославию не танками утюжили. С помощью сети баз США могут быстро сконцентрировать силы и ударить в любой географической точке планеты. Преуменьшение подобной угрозы тоже дезинформация. Кроме того, перенацелить российскую военную машину с НАТО на Китай - ещё одна очевидная цель подобных материалов. На счету у Храмчихина большое количество статей, посвящённых именно китайской военной "угрозе". Теперь по поводу технологического отставания поговорим более конкретно.
Опять "танковый аналитик" Растопшин:
"Танк Т-90А никак не может считаться даже современной машиной. Существенным недостатком Т-90А является отсутствие бортовой информационно-управляющей системы (БИУС), которая сопрягается с автоматизированной системой управления тактического звена. Без БИУС танки Т-90А в боевых условиях будут подобны слепым котятам. Кроме того, боезапас этой машины состоит из малоэффективных снарядов и ракет («НВО» № 41, 2008). БМП-2М, БМП-3, БТР-70М, БТР-80 – консервные банки, которые не защищают экипажи даже от стрелкового оружия. Современные средства разведки в сочетании с высокоточными авиационными и артиллерийскими противотанковыми боеприпасами не позволят Т-90А и перечисленным БТР, БМП выполнить боевую задачу еще до выхода на передний край. В целом поступающие в Сухопутные войска 3000 образцов вооружений в основном относятся к морально устаревшим."
Храмчихин тоже утверждает, что "данные бронированные машины нельзя считать по-настоящему современными". Можно тут втянутся в долгую дискуссию насчёт конкретных характеристик машин, насчёт боевой эффективности БИУС, которой пока действительно нет на наших танках. Некоторые военные эксперты, например, считают, что излишняя информация, предоставляемая БИУС, будет лишь отвлекать экипаж танка от реальной боевой обстановки: "Экипажу линейного танка, который ведет бой с противником на дальностях прямой видимости, а это максимум 4 км (за исключением степи под Херсоном), информация о противнике дальше этого расстояния не нужна. Более того, она вредна, поскольку отвлекает танкистов от пространства, наиболее насыщенного противотанковыми средствами врага." Но мне захотелось отразить демагогию Растопшина в его же демагогической манере. Хотя бы в виде шутки, в которой только доля шутки:
Танк М1А2 Abrams никак не может считаться даже современной машиной. Существенным недостатком М1А2 является отсутствие системы оптико-электронного подавления (на Т-90 стоит такая с названием "ШТОРА"), которая предназначена для защиты танка от поражения управляемым оружием с командными полуавтоматическими системами наведения. Нет так же активного комплекса защиты танка (КАЗТ) типа "Арена", имеющейся на Т-90. Без этих современных комплексов защиты танки М1А2 в боевых условиях будут подобны черепахам без панциря. Боезапас М1А2 состоит только из малоэффективных снарядов и совершенно не имеет ракет, являющимися более эффективными и современными средствами борьбы с бронетехникой. Огромный вес машины, превышающий 60 тонн, значительно ограничивают условия её применения, затрудняют их транспортировку. Неудачная компоновка и значительный заброневой объём, создают у машины множество уязвимых мест. Одним из существенных недостатков танка является и газотурбинный двигатель, менее надёжный и экономичный, чем дизельный. Его чувствительность к попаданию посторонних частиц (песка, пыли) требует сложной многоступенчатой очистки воздуха, а сложности запуска турбины в холодную погоду, вынудило конструкторов даже установить на танке вспомогательный энергоагрегат — малогабаритный дизель-генератор, предназначенный для выработки электроэнергии для подогрева батарей и питания электроаппаратуры танка при выключенной турбине. Ну и т.д.
Вообще говоря, появление газотурбинного двигателя на "Абрамсе" было обязано нашему танку Т-80, на котором тоже установлен подобный двигатель. Он мощнее и придаёт танку известную дополнительную подвижность. При определённых, уже названных, недостатках. Грубо говоря, американцы тогда собезьянничали. Советское танкостроение было законодателем моды. Было и остаётся. Это касается и активных комплексов защиты. Первый в мире комплекс активной защиты для танков (КАЗТ) «Дрозд» был разработан в СССР и им оснащался ещё Т-55АД с 1983 года. Активная защита представляет собой расположенные на танке системы отстрела специальных снарядов, совмещённые с радиолокационной установкой локального действия. При обнаружении приближающегося к танку боеприпаса даётся автоматическая команда на отстрел заряда, который при сближении с ним взрывается, формируя облако поражающих осколков. Зарубежные системы активной защиты (германская AKESS, французская «Спатем» и др.) в настоящее время находятся только на стадии разработки или испытаний. Отставание составляет 25 лет. И что примечательно, что такое отставание имеется по очень многим направлениям. Приведу другие примеры.
Реактивная ракета-торпеда «Шквал» (по российской военной классификации ВА-111) является держателем абсолютного рекорда скорости для подводных объектов: 370 км/ч, или 100 м/с! Такая высокая скорость достигается за счёт использования маршевых реактивных двигателей (топливо на основе алюминия, магния, лития, а в качестве окислителя используется забортная вода). Но самое главное – принцип суперкавитации: «Шквал» не плывет, а летит в газовом «пузыре» (каверне), который создается при помощи специальной пластины – кавитатора, закрёпленной на носу, и поддува от отдельного твердотопливного газогенератора. Торпеда стоит на вооружении российских ВМФ с 1977 года. Долгое время не существовало торпеды, хотя бы близко приближавшейся к«шквалу» по скорости, но в середине 2005 г. Германия заявила, что она обладает торпедой «Барракуда», использующей тот же принцип кавитации и имеющей аналогичную скорость. Отставание 28 лет!