Холоди'льный коэффицие'нт, безразмерная величина (обычно больше единицы), характеризующая энергетическую эффективность работы холодильной машины; равна отношению холодопроизводительности к количеству энергии (работе), затраченной в единицу времени на осуществление холодильного цикла. Определяется типом холодильного цикла, по котором у работает машина, совершенством её основных элементов и для одной и той же машины зависит от температурных условий её работы. Различают теоретический и реальный Х. к. В частности, теоретический Х. к. идеальной парокомпрессионной машины, работающей по обратному Карно циклу, не зависит от рода холодильного агента и определяется выражением e_к = T/(Т — Т), где T и Т — абсолютные температуры охлаждаемого объекта и окружающей среды (кипения и конденсации хладагента). При заданной температуре окружающей среды Т на единицу полученного искусственного холода затрачивается тем большая энергия, чем ниже температура охлаждаемого объекта. Последняя характеризует термодинамическую ценность холода. Теоретический Х. к. всех прочих холодильных циклов не превосходит e_к (при одинаковых температурных условиях работы холодильной машины). Х. к. реальных холодильных машин всегда меньше теоретического.

Холоди'льный тра'нспорт, хладотранспорт, совокупность передвижных транспортных средств, предназначенных для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов (мясо, рыба, свежие овощи и фрукты и т.д.) при температурах, обеспечивающих сохранность этих продуктов (см. Охлаждение пищевых продуктов). Х. т. подразделяется на железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной) и воздушный. Для поддержания надлежащего температурного режима контейнеры, вагоны изотермические, рефрижераторные суда и изотермические автомобили оснащаются холодильными установками или ёмкостями, предназначенными для заполнения готовыми охлаждающими смесями, водным или «сухим льдом», сжиженными газами. Уменьшение потерь холода обеспечивается холодильной изоляцией. Транспортные средства, предназначенные для перевозки продуктов в зимнее время, могут быть оборудованы приборами отопления. Для перевозки на близкие расстояния охлажденных продуктов используются транспортные средства без охлаждающих устройств — термосы. В СССР вагоны с машинным охлаждением и электрическим отоплением применяются в составе поездов, секций и автономно; вагоны-ледники — только автономно, и для их обеспечения льдосоляной смесью имеются льдопункты и льдозаводы (см. Льдопроизводство). Морские и речные рефрижераторные суда и баржи подразделяются на транспортные и транспортно-промысловые. Воздушный Х. т. предназначен для быстрой перевозки продуктов. Необходимый температурный уровень в грузовом отсеке поддерживается циркуляцией наружного воздуха.

  Лит.: Демьянков Н. В., Маталасов С. Ф., Хладотранспорт, 2 изд.. М., 1976.

  Н. В. Демьянков.

Холоди'льный шкаф, охлаждаемый теплоизолированный ящик с дверцами. Широко применяются для кратковременного хранения скоропортящихся продуктов в магазинах и на предприятиях общественного питания. Наружные и внутренние обшивки таких Х. ш. изготавливают обычно из стали, алюминия или из пластмасс. Между обшивками помещают слой холодильной изоляции толщиной 50—100 мм. Дверцы делают непрозрачными с изоляцией или прозрачными с 2- или 3-слойным остеклением. Внутри имеются полки, вешала или лотки для продуктов. Охлаждение Х. ш. осуществляют с помощью малых холодильных машин с встроенными или отдельно стоящими холодильными агрегатами. В зависимости от температуры в охлаждаемом объёме различают среднетемпературные (1—3 °С) и низкотемпературные (не выше —18 °С) Х. ш. Номинальный охлаждаемый объём отечественных торговых Х. ш. составляет 0,4—1,6 м³. Х. ш. с усиленной холодильной изоляцией и холодильными машинами большей холодопроизводительности применяют в промышленных целях (например, для холодной закалки инструмента, ускоренного старения разных деталей), а также в лабораторной практике.

  Б. К. Явнель.

Холодко'вский Николай Александрович [19.2(3.3).1858, Иркутск, — 2.4.1921, Петроград], русский зоолог и поэт-переводчик, член-корреспондент Петербургской АН (1909). В 1880 окончил Медико-хирургическую академию. С 1885 приват-доцент, с 1902 профессор Лесного института в Петербурге, с 1892 профессор Военно-медицинской академии. Труды по различным разделам зоологии, главным образом по энтомологии и паразитологии; автор известных руководств по зоологии и энтомологии. Особый интерес представляют его исследования сложных циклов развития хермесов — вредителей хвойных деревьев. Автор научно-популярных работ по теории эволюции и общим вопросам биологии, способствовавших широкому распространению дарвинизма в России; решительно выступал против идеализма в естествознании.

  В литературной деятельности Х. наиболее значительным трудом был перевод «Фауста» И. В. Гёте, за который ему в 1917 была присуждена Академией наук премия им. А. С. Пушкина. Кроме того, он перевёл поэму Э. Дарвина «Храм Природы» и ряд произведений Дж. Байрона, Ф. Шиллера, У. Шекспира, Дж. Мильтона, Г. Лонгфелло и др. АН СССР была учреждена премия им. Н. А. Холодковского по энтомологии (1947).

  Соч.: Атлас человеческих глист, в. 1—3, СПБ, 1898-1899; Птицы Европы, СПБ, 1901 (совместно с А. А. Силантьевым); Учебник зоологии, 7 изд., Л. — М., 1933; Биологические очерки. Сб. избр. статей, М. — П., 1923; Курс энтомологии теоретической и прикладной, 4 изд., т. 1—3, М. — Л., 1927—31.

  Лит.: Римский-Корсаков М., Н. А. Холодковский, «Естествознание в школе», 1921, № 3—5; Павловский Е. Н., Николай Александрович Холодковский, как учёный и поэт, «Человек и природа», 1923, № 1, с. 11—38; его же, Поэзия, наука и ученые, М. — Л., 1958.

Холо'дная Ба'лка, приморский климатический и грязевой курорт на берегу Хаджибейского лимана, входящий в группу курортов Одессы. Лечебные средства: рапные ванны, лечебная грязь, морские купания; виноградолечение; мелкопесчаный пляж. Санаторий для детей с последствиями полиомиелита, ревматизмом в неактивной форме.