Поверхностная плотность характеризует материалоёмкость и косвенно толщину Т. т. Она колеблется от 30 г/м² (шёлковый креп-шифон) до 1000 г/м² (брезент, бельтинг и др.); плотность наиболее распространённых платьевых тканей (ситец, сатин и др.) 90—150 г/м², а костюмных шерстяных — 250—400 г/м². Усадка Т. т. показывает уменьшение размеров (выражается в % от их начального значения) после стирки, сушки, химчистки, хранения. Величина усадки по основе допускается в пределах 1,5—5%, по утку — 1,5—3,5%. Устойчивость окраски Т. т. проверяют к действию света, светопогоды (совместное действие света и атмосферных условий), стирки, трения и т.д. Её оценивают визуально сравнением испытанных образцов с эталонными. Высший балл оценки устойчивости окраски к действию света и светопогоды — 8, а к другим воздействиям — 5. Степень белизны Т. т. измеряют на специальном приборе (фотометре).

  Износостойкость Т. т. к истиранию, стирке, химчистке, светопогоде и др. воздействиям определяют после опытной носки сшитой из тканей одежды, а также на приборах, имитирующих изнашивание при эксплуатации Т. т.; характеризуется уменьшением прочности, выносливости, массы, изменением вязкости раствора, полученного растворением вещества ткани (например, в щёлочи, кислоте), а также др. критериями. Стойкость к истиранию характеризуют числом циклов, вызывающих разрушение Т. т. При истирании на поверхности Т. т. могут образовываться из закатанных кончиков волокон мелкие шарики — пилли. Это свойство (так называемая пиллингуемость) особенно резко проявляется у Т. т., содержащих синтетические волокна. Коэффициент несминаемости определяют углом восстановления согнутого на 180° образца или по изменению размеров искусственно запрессованной складки.

  Для оценки механических свойств Т. т. обычно измеряют прочность и удлинение при растяжении до разрыва, усталостные и др. характеристики. Разрывные нагрузки колеблются от 50 н (марля) до 3500 н на 50 мм (брезент, бельтинг); ситец имеет разрывные нагрузки 250—400 н, костюмные шерстяные ткани — 350—600 н. Удлинение выражается разницей между конечной и первоначальной длиной в %.

  При оценке гигиеничности Т. т. определяют их способность поглощать водяные пары и воду, капиллярность, воздухо-, водо- и паропроницаемость, теплопроводность и реже электризуемость.

  Лит.: Кукин Г. Н., Соловьев А. Н., Текстильное материаловедение, ч. 3, М., 1967; Лабораторный практикум по текстильному материаловедению, М., 1974; Пожидаев Н. Н., Симоненко Д. Ф., Савчук Н. Г., Материалы для одежды, М., 1975.

  Г. Н. Кукин, А. Н. Соловьев.

Ткань техни'ческая, ткань текстильная, используемая для изготовления деталей машин, установок, сооружений, а также различных технических изделий. Вырабатывается почти из всех видов волокон текстильных и нитей текстильных. В качестве Т. т. могут использоваться и некоторые бытовые ткани (например, марля, миткаль, саржа) для изготовления кальки, прокладок, чехлов и т.п. К Т. т. обычно предъявляются повышенные требования по сравнению с бытовыми. Большинство Т. т. вырабатывают полотняным переплетением нитей (одно- и многослойным), так как оно обеспечивает наиболее прочную связь между основой и утком (см. Ткацкое производство). В некоторых отраслях промышленности Т. т. заменяются синтетическими плёнками. Наибольшее распространение получили кордные, ремнёвые, транспортёрные, рукавные, прессовые и фильтровальные ткани.

  Кордная прорезиненная ткань используется для каркасов покрышек шин. Основные нити изготавливают из вискозных, полиамидных и полиэфирных комплексных нитей двойной крутки, в качестве утка применяется хлопчатобумажная пряжа. Плотность нитей по основе значительно больше (до 94 нитей на 100 мм), чем по утку (до 30 на 100 мм). Разрывная нагрузка от 120 до 250 н на 1 нить. Для защиты бортов покрышек от повреждения о закраины обода и для придания им жёсткости и прочности применяются ткани из хлопчатобумажной пряжи или мононитей.

  Ремнёвые и транспортёрные ткани используются для изготовления лент конвейерных и ремней приводных. Плотность этих тканей по основе значительно больше, чем по утку (см. Бельтинг).

  Рукавные ткани применяют для передаточных устройств, работающих под давлением или разрежением (пожарные рукава и др.). Вырабатываются из льняных, хлопчатобумажных, комбинированных и синтетических нитей. Рукавные ткани образуют каркас рукава и обеспечивают прочность и стабильность размеров изделия. Изготавливаются на специальных круглых или плоских станках. Основные требование к рукавным тканям — равенство разрывных прочностей и удлинений по основе и по утку. Разрывная нагрузка этих тканей по основе и утку составляет от 1250 до 5000 н на 50 мм. Иногда для изготовления рукавов используют так называемые равнопрочные или кордные ткани.

  Прессовые ткани применяют для обтяжки отжимных валов на машинах полиграфической, текстильной и других отраслей промышленности, для прокладок прессов в маслобойной промышленности, для брошюровочно-переплётного производства и т.д. Изготавливают главным образом из шерстяной (технического сукна) или хлопчатобумажной пряжи. Имеют высокую прочность на истирание, гладкую поверхность и нормированную водопроницаем ость.

  Фильтровальные ткани служат для улавливания твёрдых частиц из жидкостей, газов и воздуха в химической, угольной, пищевой, целлюлозобумажной, медицинской и других отраслях промышленности. Изготовляются в основном из хлопка, шерсти, льна, асбеста, синтетических волокон и т.д. Разрывная нагрузка тканей должна соответствовать давлению фильтруемой жидкости или газа и поэтому колеблется в широких пределах (от 3 до 15 кн на 50 мм). Большое распространение получили фильтровальные ткани из синтетических волокон, которые обладают исключительной стойкостью к химическим реагентам (щелочам, кислотам, солям) и имеют большую разрывную нагрузку по сравнению с натуральными волокнами.

  Помимо перечисленных областей применения, Т. т. используют также для парашютов, оболочек надувных сооружений, тентов (см. Брезент), для гибких ограждений агрегатов на воздушной подушке, в качестве заменителей кожи (см. Кирза), для изготовления сит и т.п.

 Лит.: Технические ткани и их применение, М., 1965.

  И. П. Хайневский.