Его длина 19 метров 55 сантиметров. Символично заострены и стремительны первый и последний сегменты. Каждый сегмент в поперечном сечении — ромб без учета броневых и оружейных выступов. Высота верхней грани 2 метра 40 сантиметров. Ширина 4 метра 10 сантиметров.

Взять его габариты хоть в англатеррских футах и дюймах, в равной мере нигде не существуют и никогда прежде не существовало подобных змей или червей. Эта боевая машина — разящий клинок, послушный человеку.

Так и только так. Сущность криппера быть мечом, способным одним ударом смаху разрубить сверху донизу неприятельскую крепость.

«А уж если мечу человеческому добавить оружейного могущества, то он будет в силах пробить насквозь планетную мантию и как в сердце врага вонзиться в сверхплотные тяжелые металлы расплавленного ядра планеты. Или на две половинки по диаметру расколоть, словно вражеский череп, раздувшийся шар Геоны — прибежище оголтелых пацифистов и неугомонных милитаристов», — вдруг по-юношески размечтался полковник Пельч. Xотя тут же оставил рыцарские романтические бредни и занялся делом.

Сегодня ему надо закрепить рефлексы управления криппером и слежения за боевой обстановкой в ходе отработки учебного упражнения скрытного приближения к противнику в толще песка и дальнейшего преодоления скальных препятствий с помощью физико-химического фрезера[33].

Криппер далеко не напрасно технически именуют боевой машиной полной суперстратной проходимости. Ему под силу двигаться не только в глубине песчаных дюн, но и, преодолевая сопротивление вязкой болотной жижи, на 50 метрах от поверхности трясины. Или еще глубже под давлением 800-метрового слоя воды маневрировать и вести осмысленные боевые действия на морском дне континентальных шельфов, зарывшись в илистые отложения, минеральные конкреции.

Крипперы также способны действовать в горах, без проблем преодолевая подъемы и спуски до 70 градусов крутизной. Когда возникает необходимость, пробивают себе туннельный путь сквозь скалы и твердые породы. Неумолимо и точно, хотя и медленно.

Зато на не очень пересеченной местности с рассчитанным огибанием рельефа можно атаковать противника на скорости 850 километров час. Возможен и режим турбореактивного полета. Не зря ведь вождение и управление криппером слаженно осуществляют пилот-оператор и мощный мультипроцессорный компьютерный кластер.

Эффективно действовать на любом типе планетарной местности крипперу позволяют установленные автономно на каждом из 6 сегментов «кобры» многофункциональные энергетические установки на основе холодного термоядерного синтеза и принципиально новая ходовая часть на базе шаровых опор свободного скольжения. Каждый из шести сегментов движется и маневрирует с помощью 14 шипованных полимерно-металлических шаров на магнитной подвеске, выдвигающихся и уходящих в броневой корпус…

Углубляться в техническое описание преобразователей энергии в ходовой части, перелопачивать данные о крутящих моментах, о сквозных разъемных муфтах стыковки сегментов, позволяющих шести боевым частям криппера действовать рассредоточено и самостоятельно, думать о турбинах, воздушной силовой юбке, обеспечивающих ускоренное движение и полет над поверхностью воды или суши, — Дэйв Пельч не пожелал.

Не полковнику же, скажите, пожалуйста, ремонтировать поврежденные в бою движители и сочленения? Но вот доcтовeрно знать сильные и слабые места криппера, досконально понимать, на что способны бригады и полки, оснащенные ударными крипперами, он бесспорно обязан. Может статься, ему предстоит командовать чем-то уж никак не меньше бригады…

В полутора метрах от второго командного сегмента четко сработали датчики личной идентификации, приветливо распахнулся бронелюк. В одно движение полковник Пельч, упруго оттолкнувшись от песчаного бархана, опустился в комфортное кресло-ложемент первого пилота.

При подключении к виртуальной системе управления криппером однозначно обошлось без нехороших ощущений. Первый рутинный малозначащий эпизод пропущен, и Пельч также не ощутил, как незаметно его тело объял контактно-силовой амортизационный кокон, а лодыжки и запястья охватили браслеты идеомоторной[34] сенсорики.

Тем временем симулятор обязательно подождал, пока руки пилота не утвердятся на сфероидных манипуляторах с клавишами резервного тактильного контроля. Так положено на случай повреждения в бою основной системы управления.

Точно так же программа ожидала положенной дактилографической команды на активацию систем и предбоевое тестирование — подтверждения, безусловно поданного с одного из манипуляторов. До тех пор не запускался главный виртуальный интерфейс идеомоторного управления, слежения и целеуказания.

Рутинный этап общего тестирования в реальности занимал до 5 минут, но для простоты спустя пару секунд перед пилотом возникла виртуальная панорама интерфейса, не заполняющая, а превышающая обыденный угол зрения человека.

В какой-то мере виртуальный обзор, получающий многообразную информацию от сотен датчиков и сенсоров, можно сравнить с фасеточным зрением насекомого. Даже больше и шире, так как в нижней части дисплея реальной виртуальности располагается сжатое изображение задней полусферы наблюдения, сопровождения целей и ведения огня.

При активированном дисплее стало возможным саккадически[35] выделять, подсвечивать, десятки умозрительных кнопок управления, размещенных в длинных колонках справа и слева, а сверху и снизу, украшенных четырьмя большими графическими клавишами «пуск-ввод».

Когда-то при первом знакомстве саккадическая система, дублирующая идеомоторное дактилографическое перемещение курсора, Дэйву Пельчу сразу же пришлась по душе, когда датчики реально, с максимальным быстродействием отслеживают движения глазного яблока и фиксацию зрачков на элементах интерфейса. Мгновенная, едва осознанная мысль оператора, и моментальная активация ближней клавиши «пуск-ввод». Глазом не моргнул, пальцем не пошевелил. Покатили!

Чутко повинуясь команде пилота, могучая боевая машина рванулась по большой дюне, направляясь к точке старта, откуда следует начинать упражнение. Вперед и вверх! Великое дело — сенсорно-силовое поле виртуального интерфейса управления и контроля криппером…

«Что ни говори, криппер — действительно машина для истинных военных профессионалов. Какого-нибудь тупого военнообязанного оболтуса ни в коем тебе разе невозможно с бухты-барахты научить управлять ею и воевать на ней. У инструкторов не хватит для того ни времени, ни мозгов. Один вводный ознакомительный курс на тренажере рассчитан на 500 учебных часов.

Вот если бы на Геоне срок действительной службы призывника увеличить с 6 месяцев до 5 стандартных лет, то очень может быть из рекрутов худо-бедно получатся боевые пилоты. Если раньше они, охлoмоны, не взбунтуются от такой перспективы…

Нам же не привыкать, мы так вот всю жизнь», — опять было ударился в философические обобщения полковник Пельч. Но спустя две-три минуты ему пришлось не до того и недосуг. Программа упражнения не оставила пилоту ни места, ни времени для посторонних мыслей.

…Вам что на роду написано не время от времени, а непрестанно ломать несчастную женскую судьбу, мэм? Хрясь ее через колено, тогда и добьешься своего во что бы то ни вырядилось, моя дорогая леди капитан Паула Рамбек.

Поплачь, поплачь… Судьба, сука подлая, слезу-то любит. По-любому думать ни о чем хорошем не думается… Гнусь и сумрак…

Нет ничего гнуснее боевого оперативного дежурства в региональном командном центре. Скука, тоска…

Расслабилась, выспалась… Дремать, божечки мои, ты научилась тысячу лет назад в курсантах. С открытыми глазами в самой полной боеготовности, чтоб никто не застукал, врасплох в задницу не взял…

Ох-ха… Сиди себе тупо, зевай, кисни в наряде день да ночь по два выходных каждый стандартный месяц. Эх, служи-служи, маленькая… Слушайся старших.