- На "Фоккевульф-190А", которые мы называем "Фока" установлено некоторое экспериментальное оборудование. Нужно, чтобы техники ознакомились с ним, знали где оно установлено и как его обслуживать.

      - Что за "новое оборудование"?

      - Коммуникатор, он оказывает помощь пилоту в управлении самолетом, установлена новая система форсажа, совершенно новый прицел.

Пока они говорили начали садится "Фоккеры". С первой пары приземлившихся самолетов спрыгнули летчики, одним из которых был Иван Давыдин, вторым лейтенант из группы переобучаемых. Сняв шлемы они оба быстрым шагом направились к ним:

      - Товарищ майор,- стал докладывать прибывший пилот,- группа из восьми пилотов, после окончания переподготовки на самолет "Фока" прибыла для дальнейшего прохождения службы. Старший группы лейтенант Соловьев.

      - Очень хорошо, что прибыла,- дружески ответил ему ком полка,- а что это у Вас за форма такая?

      - Это товарищ майор противоперегрузочный костюм,- ответил Давыдин,- помогает легче переносить перегрузки при выполнении фигур высшего пилотажа.

      - Угу,- только и произнес майор Ефремов и при этом посмотрел на "товарища Говорова".

      - Очень замечательная вещь,- глядя на майора произнес Александр Николаевич,- после того как опробуете - оцените.

Прилетел Стефанчук и уже с ним пошли осматривать прибывшие самолеты:

      - Данный тип самолёта является истребителем-бомбандировщиком. На базе осназ подвергся существенной модернизации,- говорил Давыдин,-  Установлен контроллер который автоматически выбирает оптимальные режимы работы шага винта, правильную подачу топлива, время работы двигателя в режиме форсаж, что само по себе облегчило управление летательным аппаратом. Так же на данную модель установлен новый прицела-вычислителя с системой упреждения, что повысило точность стрельбы. Установлена система впрыска водно-метаноловой смеси. Летчики получили противоперегрузочного костюмы, позволяющие гораздо легче переносить перегрузки. Все это подняло возможности летчика и самолета в среднем на треть.

Применение электромеханической системы, если сравнивать с гидравлической, повысило живучесть самолета. Недостатком данной модели является сваливание в штопор при падении скорости ниже критической, около 200 км/час. При этом самолет валится на левое крыло с высокой угловой скоростью. При попадании в срыв самолет переворачивается в противоположный вираж и его затягивает в штопор. Такое же случается и при перетягиванию ручки на себя в крутом вираже.  С другой же стороны летчик в момент "собачьей свалки" может использовать штопор своего самолета для ухода от атаки с задней полусферы, а противоперегрузочный костюм поможет ему легче перенести перегрузки,- заулыбался и добавил,- ни один летчик в здравом уме не повторит данный вираж.

      Вводный инструктаж кроме командиров слушали все свободные пилоты незаметно обступив "докладчика" полукольцом, тихонько шептались между собой делясь мнением.

      - Дмитрий Петрович,- по окончании доклада промолвил полковник Стефанчук,- организуйте пробный полет. Хочется посмотреть на деле, что же из себя представляет данная машина.

      - Хорошо.

      - Не спешите, пусть Стешин подымится на "мессере", а Соловьев на "фоке".

      - Это неравноценные летчики,- замотал головой Ефремов,- Стешин лучший пилотажник полка, Соловьеву с ним не тягаться.

      - Лучший пилотажник полка сейчас?,- с ехидцей уточнил Стефанчук.

      - Хм, сейчас даже и не знаю....- ответил майор глянув на Давыдина.

Показательные выступления с интересом смотрели все. В воздухе же крутили всевозможные фигуры пилотажа, эмитировали воздушный бой...демонстрировали все что может пилот и самолет...Стешин на "мессере" проигрывал, не явно, но все же проигрывал. После приземления лейтенант Стешин был не в настроении. Он знал, что проиграл, что было ему крайне неприятно:

      - Товарищ полковник разрешите обратится к майору Ефремову,- подойдя к командирам начал Стешин.

      - Обращайтесь,- с легкой улыбкой разрешил Стефанчук

      - Сережа, ты хочешь сам полетать на "фоке"?- опередил его вопрос Ефремов

      - Да товарищ майор, очень хочу...чтобы Соловей меня по пилотажу обходил, хочу сам испробовать этого "фоку".

      - Добро. Но аккуратно, машина новая.

В ответ Сергей Стешин только козырнул. Подготовка началась с облачения его в противоперегрузочный костюм. Стешин основательно тестировал "Фоку" в полете. Крутился, делал фигуры высшего пилотажа, давал форсаж.

      - Этим самолетом гораздо проще управлять чем "мессером",- говорил он после приземления командирам и сослуживцам собравшимся возле него,- а в этом костюме перегрузки переносятся легче. На такой машине приятно воевать и тут же обратился к Давыдину:

      - Иван, ты остаешься или снова,- мотнул головой и произнес,- туда?

      - Сначала в НИИ ВВС, потом снова туда,- произнес Давыдин.

      - Ваня, слушай дружище, отдай мне свой костюм, ты себе там еще найдешь,- с улыбкой, но явно серьезно промолвил Стешин.

      - Понравился?

      - Вещь хорошая, как раз по мне шита,- отшутился тот

      - Он без компрессора не работает,- ответил Давыдин.

      - Так я и "фоку" твоего возьму...

      - "фока" это не мой, мне приказано его сюда перегнать, ты же видишь он девятый, безпарный,- ответил тот и продолжил,- Его в НИИ ВВС отправят на испытания. Я же здесь для того, чтобы провести вводный инструктаж, ознакомить с модернизацией,- и сдвинул плечами, как бы и все,- перегрузочный костюм и компрессор я тебе передам со следующей партией.

      - Хм спасибо, но мне бы хотелось иметь и "фоку".

      - Всего на базе еще 20 "фок". В общем некомплект четыре летчика, так что все вопросы по новым самолетам к Ефремову.

      - Ага, спасибочки,- как то полухищно произнес Стешин и тут же посмотрел на Ефремова, который переглянулся с комиссаром полка и полковником Стефанчуком, увидел, что они возражений не имеют:

      - Добро, отправляйся,- согласился командир полка и тут же посмотрел на "товарища Говорова". Тот посмотрел на часы:

      - Если сегодня успели укомплектовать какие машины, тогда завтра с утра он вернется,- произнес он,- а если не успели, тогда вечером.

      После пробного полета Стешина желающих полетать на "фоке" прибавилось. Облачившись в противоперегрузочные костюмы и получив вводный, предполетный инструктаж у сержанта Давыдина в воздух поднялись майор Ефремов, комиссар Камушко, полковник Стефанчук и Лейтенант Шаркин как один из самых результативных летчиков полка. Летали они недолго, а вот приземлившись собрались вместе и пока шли делились первыми впечатлениями.

      - Товарищ Говоров,- первым начал говорить майор Ефремов, поскольку полковник Стефанчук отстал, что то доказывая комиссару Камушко при этом эмоционально жестикулируя руками,- самолеты в этот раз Вы нам предоставили отменные, управление легкое, форсаж, вооружение хоть и немецкое но мощное, а прицел выше всяких похвал...

      - Не то, не то говоришь Дмитрий Петрович,- вмешался в разговор подошедший полковник Стефанчук,- сколько Вы говорите у Вас еще есть таких "Фок"?

      - 20 штук, но еще не модернизированных. Товарищ майор Ефремов дает своих техников, помогут с модернизацией, за одно и подучатся...

      - Еще 20 машин. Прекрасно. Значить всего у Вас товарищ Ефремов будет 28 новеньких высококлассных машин. Очень хорошо,- радовался Стефанчук

      - Сергей Николаевич,- произнес Говоров,- Вы что то хотели у меня спросить..

      - Да,- произнес он при этом подняв на уровне груди указательный палец,- скажите, имеется ли возможность так же модернизировать и остальные самолеты?