Коротковолновые передатчики работали на общую антенну через специальные разделительные фильтры; таким же образом на общую антенну работали и коротковолновые приемники. Для получения одновременной работы приемников и передатчиков пришлось обеспечить высокую степень расфильтровки между этими антенными устройствами. Ультракоротковолновые передатчики и приемники работали на общую антенну.
Частота бортовых передатчиков: 15,765, 20,006 и 143,625 мегагерца.
В комплект бортовой аппаратуры связи входили бортовой магнитофон с автоматом пуска от речевого сигнала и ускоренным считыванием записи по команде с Земли, широковещательный приемник с плавной настройкой в диапазонах средних и коротких волн.
На Земле для связи с космическим кораблем используется специальная сеть ультракоротковолновых и коротковолновых наземных пунктов. Ультракоротковолновые пункты оснащены специальными направленными антеннами и оборудованием для записи ускоренного воспроизведения, на коротковолновых наземных пунктах использовались направленные антенны, мощные передатчики и высокочувствительные приемники. Наземные центры связаны с диспетчером, ведущим программу связи. Он дает указания, когда какой передатчик включить и что нужно передать на борт; к нему же стекались все сведения от приемных наземных пунктов.
Ввиду большой скорости движения космического корабля вопросы четкой и оперативной связи диспетчера с каждым из многих наземных пунктов приобретают особое значение; любая незначительная задержка в докладе о принятых сообщениях или в передаче на борт может сорвать связь.
Еще до полетов 10. А. Гагарина и Г. С. Титова во время запусков кораблей с животными в марте нынешнего года было проведено полное опробование работы всех блоков и приборов системы связи.
Такой летный эксперимент дал возможность полностью проверить дальность связи по коротким и ультракоротким волнам, определить влияние акустического шума на участке выведения на разборчивость речи, определить возможность одновременной работы приемников и передатчиков в полете и т. д. Было также опробовано электроакустическое оборудование системы связи пилота и проверена его устойчивость против шумов в реальных условиях полета.
.Таким образом, к началу полетов с человеком система связи была полностью проверена и отработана в результате беспилотных испытаний в автоматически устанавливаемых режимах.
Для непосредственного наблюдения за космонавтом во время полета на борту корабля находилась также телевизионная аппаратура.
Задачи телевизионной аппаратуры на корабле-спутнике «Восток-2» сводились в первую очередь к получению изображений космонавта, объективно характеризующих его самочувствие, поведение, координацию движений при выполнении различной работы.
Не менее существенным являлось дальнейшее исследование условий передачи телевизионных изображений с борта корабля с целью совершенствования телевизионной аппаратуры космических объектов. В соответствии с этим на борту корабля были установлены две телевизионные системы — узкополосная и широкополосная.
Обе телевизионные системы работали независимо и имели свои радиопередатчики в ультракоротковолновом диапазоне. На наземных приемных пунктах осуществлялось наблюдение изображений на экранах видеоконтрольных устройств и кинофоторегистрация принятых изображений.
Регистрация осуществлялась синхронно с записью основных физиологических функций — частоты пульса, дыхания и т. д., что позволило произвести комплексное сопоставление различных данных при обработке материалов полета.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЖИЗНЕННЫХ УСЛОВИЙ НА КОРАБЛЕ
Осуществлению полетов космических кораблей «Восток-1» и «Восток-2» предшествовала большая исследовательская работа по установлению параметров микроклимата кабины, разработке способов и средств их поддержания и контроля в течение всего времени полета. На основании тщательного анализа выявленных при исследованиях общих закономерностей изменений элементов микроклимата кабины (барометрического давления, газового состава и влажности воздуха, температурного режима газовой среды), конструкции самой кабины и размещенного в ней оборудования были всесторонне обоснованы технические и физиолого-гигиенические требования к герметической кабине, успешно оправдавшие себя в проведенных запусках космических кораблей.
Организм человека способен поддерживать нормальную жизнедеятельность в условиях окружающей среды с некоторыми отклонениями от нормы. Однако, если изменения элементов микроклимата окружающей среды достигают значительных размеров, резервные возможности организма оказываются исчерпанными, «равновесие» между организмом и окружающей средой нарушается, появляются нарушения отдельных физиологических систем и жизнедеятельности в целом. Всякое отклонение элементов микроклимата окружающей среды от нормальных параметров, вызывая в организме дополнительную физиологическую нагрузку, ухудшает переносимость человеком перегрузки, состояния невесомости, переходных состояний от перегрузки к невесомости и обратно и т. д.
Для поддержания основных параметров микроклимата кабины близкими к нормальным на корабле «Восток-2» использовалась система регенерации воздуха, обеспечивающая, с одной стороны, поглощение углекислого газа и влаги, выделяемых человеком, и с другой — выделение определенного количества кислорода, необходимого для дыхания.
Количество кислорода, выделяемого системой, регулировалось (в определенных пределах) потребностями самого космонавта. Отклонения от заданных величин содержания кислорода, углекислого газа и паров воды в атмосфере кабины корабля регистрировались специальными чувствительными элементами, сигналы которых воспринимались автоматическим регулятором, управляющим скоростью протекания соответствующих реакций в регенераторе.
Автоматическое управление регенерационной установкой дублировалось ручным управлением, позволяющим космонавту в необходимых случаях самому управлять работой установки, создавая желаемый газовый состав атмосферы кабины, влажность и температуру.
Поддержание необходимого температурного режима в кабине космического корабля осуществлялось специальной автоматической системой терморегулирования. Разработка ее была связана с преодолением ряда трудностей, обусловливающихся, с одной стороны, непостоянством тепла, выделяемого человеком и работающей аппаратурой в единицу времени, а с другой — радиационным нагревом кабины от Солнца.
Автоматическая система терморегулирования состояла из двух контуров: воздушного — открытого в пространство герметической кабины и жидкостного — замкнутого на специальный излучатель тепла, установленный в приборном отсеке кабины. Оба контура соединялись в воздушно-жидкостном теплообменнике, расположенном в кабине космического корабля.
Космонавт имел возможность самостоятельно устанавливать температуру воздуха в кабине корабля в пределах от +10 до +25°С, которая в дальнейшем поддерживалась автоматически.
Все параметры, характеризующие работу системы регенерационной установки и состояние атмосферы кабины космического корабля, наблюдались космонавтом по приборам, установленным на приборном пульте внутри кабины, и передавались на Землю с помощью радиотелеметрических средств.
Проведенные в наземных лабораторных условиях многочисленные эксперименты показали, что разработанная система кондиционирования и регенерации воздуха кабины корабля надежно обеспечивает поддержание в необходимых пределах давления, температуры, влажности и газового состава атмосферы кабины.
ФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ НЕВЕСОМОСТИ
Основное отличие второго космического полета от первого состояло в том, что он был длительным и выполнялся по более широкой программе научных исследований.
Известно, что одним из факторов, с которым человек встречается во время космического полета, является невесомость. Между тем о характере влияния ее на организм до последнего времени было мало известно. Случаи частичной и кратковременной невесомости, которые знакомы человеку в наземных условиях, не позволяли делать каких-либо научно обоснованных прогнозов относительно космических полетов. О влиянии длительной невесомости на ориентацию человека в пространстве, координацию его движений, функцию сердечно-сосудистой и пищеварительной систем, психическое состояние высказывались противоречивые мнения.