Потери экипажа составляли 80%.

«Шарнхорст») («Scharnhorst»), являясь флагманским кораблем крейсерской эскадры, с 13 часов 20 минут шел головным. Англичане, имея преимущество в ходе и идя со скоростью 25 узлов, быстро сближались, и, когда дистанция сократилась до 70 каб., завязался артиллерийский бой, причем вскоре после открытия огня со стороны германских кораблей последовали попадания в английские линейные крейсеры. По «Шарнхорсту» стреляли оба английских корабля, один за другим, вследствие изменения целераспределения, вызванного перестроением германских кораблей. После 13 часов 20 минут в «Шарнхорст» стрелял «Инфлексибл», нанося ему большие повреждения.|Вскоре полетела за борт третья дымовая труба, за ней в 15 часов 10 минут последовала четвертая – задняя.

Через многочисленные пробоины в обоих бортах вырывались высокие языки пламени бушевавшего внутри корабля пожара. Несмотря на огромные повреждения, «Шарнхорст» продолжал поддерживать по кораблям противника оживленный огонь главными и вспомогательными калибрами. Из четырех труб осталась только одна; корабль сильно парил, и ход его уменьшился. Вероятно произошло попадание в рулевое устройство, так как корабль неожиданно рыскнул вправо – в сторону противника, имея большой крен на левый борт и диферент на нос. Углубление носовой части было настолько велико, что уровень воды сначала доходил до 150-мм казематов, а затем было видно, как корабль постепенно начал погружаться в воду. В 16 часов 04 минуты «Шарнхорст» дал последний залп из носовой башни, затем стал медленно крениться на левый борт. Черев несколько секунд он лег на левый борт с вращающимися еще винтами, перевернулся вверх дном и в 16 часов 7 минут, уходя носом, скрылся в воде; вместе с ним погибло 388 человек экипажа, что составляло 50%.

Итоги. Можно предположить, что «Шарнхорст» получил повреждения, подобные «Гнейзенау», так как однотипность их конструкций, одинаковое вооружение кораблей противника и обстановка боя говорят за это. Под огнем 305-мм артиллерии он находился в течение 1 часа 47 минут, за которые он мог получить не менее 13 попаданий. Большая часть последних, по видимому, находилась в носовой части левого борта корабля.

Броненосный крейсер «Шарнхорст». Схема с указанием попаданий полубронебойных снарядов.

Уменьшение хода произошло, вероятно, от уничтожения дымовых труб, от чего уменьшилась тяга, а, кроме того, вследствие повреждений паропровода и котлов.

Сведений о борьбе личного состава за живучесть не осталось.

«Лейпциг» («Leipzig») Год спуска-1905; D-3250 т; скорость-23 узла: вооружение: артиллерия-10-105 мм/40, торпедные аппараты 2-450 мм\ бронирование: верхняя палуба-20 мм, броневая палуба-50 мм, боевая рубка-80-100 мм\ запас топлива-860 т; дальность плавания-5000 миль; мощность механизмов (S.H.Р. 1-12 200; L-110,6 м. В-13,2 м, Т-5.0 м; экипаж-303 чел.

В погоню за «Лейпцигом» сначала устремился крейсер «Глазго» (2-152 и 4-47-мм орудий), который в 14 часов 53 минуты открыл артиллерийский огонь по противнику из 152-мм орудий с дистанции 60 каб. Ход «Лейпцига» в этот период боя был 21 узел. «Лейпциг», стремясь максимально использовать свою артиллерию, повернул вправо и открыл бортовой огонь по «Глазго»; его 105-мм орудия имели большую дальнобойность, чем английские 102-мм орудия, вследствие чего «Глазго» пришлось несколько отвернуть с тем, чтобы увеличить дистанцию и избежать попаданий.

После 15 часов -36 минут по «Лейпцигу» стрелял и «Корнуол» (14-152 и 8-76-мм орудий), присоединившийся к «Глазго», в то время как последний находился на правой раковине германского крейсера.

Таким образом «Лейпциг» оказался под ударом двух английских крейсеров (16-152 и 10-102-мм орудий).

Крейсер «Лейпциг». Схема с указанием попаданий фугасных снарядов (левый борт).

Первое попадание 152-мм фугасным снарядом было в надстройку перед 3-й дымовой трубой с повреждением переговорных труб, соединявших в корме ручной рулевой привод и радиорубку. Через 15 минут после начала боя снарядом была сбита форстеньга и оборваны антенны, после чего радиотелеграфисты поступили в распоряжение артиллерийского офицера. Несколько снарядов пробило 20-мм верхнюю палубу, а один из них проник в верхнюю расходную угольную яму и пробил палубы, переборки III и IV котельных отделений. На несколько минут повышенное давление воздуха в этих кочегарках упало. Личный состав с большой быстротой и умением принялся заделывать пробоины при помощи шерстяных одеял, прикрыв некоторые из них обрезами, наполненными водой. Этот способ имел свой положительный результат, так как пробоины были надежно заделаны. Временами артиллерия «Лейпцига» была использована не полностью потому, что по преследующему противнику могли стрелять только 3 кормовых орудия с пониженной скорострельностью, вследствие предельных дистанций стрельбы..

В 15 часов 26 минут фугасный снаряд с «Глазго» попал в 1-е орудие правого борта, причем из личного состава «Лейпцига» вышло из строя 3 человека.

От этого попадания на баке загорелся линолеум, но его быстро потушили.

Другой снаряд, пройдя верхнюю палубу, разорвался в кормовой угольной яме правого борта; при взрыве от давления газов было выбито и поднято на воздух несколько крышек от горловин угольных ям.

Около 16 часов снаряд попал в цейхгауз и вызвал пожар; загорелось обмундирование. Через пробоины во внутренних переборках дым поступал в носовое отделение, мешая проходу к очагу пожара для его тушения. От попадания снарядов в корме разгорелся большой пожар, который пытались тушить, но из этого ничего не выходило потому, что старшему офицеру с личным составом не удалось проникнуть к очагу пожара. Однако, несмотря на большие огненные языки, которые сбивались от хода н ветра к левому борту, орудия правого борта имели возможность стрелять. На «Лейпциге» постепенно уменьшался ход; корабль сначала шел 20-узловым ходом, потом ход на некоторое время упал до 18 узлов, а в конце концов корабль с трудом мог держать всего 13 узлов.

Крейсер «Лейпциг». Схема с указанием попаданий фугасных снарядов (правый борт).

Этому обстоятельству способствовало уничтожение труб, понизившее тягу в котлах. Так случилось со средней дымовой трубой и 4-й кочегаркой; последнюю, от попадания снаряда с «Корнуола», личному составу пришлось покинуть в 17 часов.

Одним из снарядов, попавшим в заднюю часть полубака и пробившим верхнюю палубу, воспламенило кранцы и тросы, положенные вокруг шпиля с целью предохранения его от осколков снарядов. При разрыве погибло много людей.

Имелись повреждения и в артиллерии, но орудия быстро восстанавливались и снова вводились в действие.

Попадание, происшедшее между рулевой рубкой и центральным постом, на управлении рулем не отразилось.

Около 18 часов сбита гротмачта.

Вследствие интенсивной стрельбы кормовых орудий «Лейпцига» их боезапас с 18 часов иссяк; тогда старший офицер приказал доставить туда 200 снарядов из носовой части корабля, и, когда это было выполнено, стрельба по противнику возобновилась 3 кормовыми орудиями правого борта. Через час на «Лейпциге» весь боезапас был израсходован, и в 19 часов последнее орудие замолкло.