Приказ на поиски экипажа SH 702 потерпевшего крушение предположительно в квадрате N804 поступил в 10:40. Вылет был разрешен в 13:00, как только позволили погодные условия. К этому времени прошло больше двух 2-х суток с момента потери связи. Приблизившись к точке исчезновения авиакрыло занялось прочесыванием квадрата веерной разведкой. Сигнал аварийного ретранслятора отсутствовал что затрудняло поиски. В 15:30 лейтенант Воррен заметил дым на неизвестном острове. При подлете группа увидела костер, который вероятно устроил экипаж SH 702. Предполагаемые пилоты Хан и Йонссен бегали по пляжу с факелами и бутылками с горючей смесью и пытались поджечь прибрежные джунгли. У них ничего не вышло что стало причиной ссоры между ними, которая закончилась, как только они заметили зависший спасательный МД. Капитан Хан передал курсанту Йонссен огнестрельное оружие и после непродолжительной беседы пилоты открыли огонь в воздух пытаясь привлечь наше внимание, что было ненужным так как спасательная группа уже успела их идентифицировать и зависнуть в 100 метрах от экипажа SH 702. Неизвестно почему потерпевшие крушение так долго не замечали группу в яркой красно-белой расцветке. После посадки осмотр экипажа SH 702 выявил средние ранения у капитана Хана. Проникающее ранение брюшной полости, ссадины, ушибы и травма плеча. У навигатора Йонссен оказался сильный ушиб головы и вероятная трещина в кости голени. Также оба пилота вели себя неадекватно по причине сильнейшего алкогольного опьянения. Экспресс анализ крови показал 1,8 промилле. Группа была вынуждена вести им снотворное чтобы обезопасить перевозку.

Рапорт подготовил: лейтенант-командор Дэвис Л. Джонс

Статус: только для служебного пользования

Пометка: по решению Комитета Обороны ООН засекретить отчет и удалить все упоминания о экипаже SH 702 и их участии в происшествии.