ДШ предназначен для передачи детонации от КД или ЭД к заряду ВВ и от заряда к заряду на требуемые расстояния.

На рис.28 показаны элементы ДШ. Сердцевину ДШ изготавливают из ТЭНа с направляющими нитками или без них и покрывают оплетками из льняных и хлопковых ниток. Для повышения водостойкости внешние оплетки шнура покрывают воском или озокеритом. Шнур для подводного взрывания дополнительно прокрывают полихлорвиниловой оболочкой.

Рис.28 Детонирующие шнуры ДША (а) и ДШВ (б):

1 – внешняя оплетка с двумя красными нитями 2; 3, 4 – льняные оплетки; 5 – хлопковая оплетка; 6 – ТЭН; 7 – направляющая нить; 8 – полиэтиленовая оболочка; 9 – армирующие капроновые нити.

Все шнуры устойчиво детонируют от КД или ЭД до температуры +55°С, а при охлаждении в течение 2 часов – до температуры –35°С. Для создания необходимых замедлений между взрываемыми зарядами используют пиротехнические замедлители детонирующего шнура – КЗДШ-69, предусматривающие замедления в 10, 20, 35, 50, 75 та 100 мс.

Замедлитель КЗДШ-69 для создания необходимых замедлений включают в разрыв нитки ДШ. Следует помнить, что детонацию замедлитель передает

только в одном направлении, которое стрелкой показано на его корпусе.

В нашей стране начат выпуск замедлителей РП-8 двухстороннего типа с двумя детонаторами и замедлителями, развернутыми на 180°. Замедлитель удобно монтировать в разрыв сети ДШ с помощью полиэтиленовых зажимов, предусмотренных в конструкции РП-8.

Из опыта взрывных работ, которые проводились в нашей стране, США, Швеции, Испании и других стран, детонирующие шнуры успешно применяются в условиях:

- потенциальной опасности возникновения блуждающих токов;

- одновременного инициирования групп зарядов ВВ без существенных замедлений в срабатывании отдельных зарядов;

- многорядного или многоярусного инициирования зарядов ВВ в глубоких скважинах большого диаметра;

- дублирования электрической системы инициирования в тяжелых условиях – в глубоких дорогих скважинах, пробуренных по трещиноватым породам;

- инициирования зарядов ВВ во время вторичного взрывания негабаритных кусков в рудоспусках и т.д.

Технология взрывания с помощью ДШ. Для взрывания с помощью ДШ необходимо:

- разрезать шнур на отрезки для изготовления патронов-боевиков;

- изготовить патроны-боевики;

- подать предупредительный сигнал, выполнить заряжание и забойку зарядов;

- выполнить монтаж сети ДШ;

- подать боевой сигнал, присоединить ко магистрали КЗДШ (РП-8), КД или ЕД и произвести взрыв;

- после взрыва осмотреть забой;

- при наличии отказов ликвидировать их и подать сигнал отбоя.

Отрезки ДШ между собой соединяют внакладку или внакрутку на длине не менее 100 мм, рис.29. Шнуры закрепляют изоляционной лентой, шпагатом или скотчем. Наиболее надежным способом наращивания ДШ является их связывание морским узлом или петлей.

Рис.29 Основные способы соединения ДШ при монтаже взрывной сети.

Для более высокой надежности применяют дублирование ниток ДШ. При этом дублирующие и основные сети инициируют одним детонатором.

Достоинства взрывания с помощью ДШ:

- минимальная опасность выполнения заряжания и особенно ликвидации отказов и простота их выполнения.

Недостатки взрывания с помощью ДШ:

- отсутствие приборного контроля исправности сети перед взрывом и высокая стоимость ДШ.

В табл.9 представлены неэлектрические средства инициирования зарядов ВВ и электрозажигательные устройства, применяемые на открытых и подземных горных работах в шахтах и рудниках не опасных по взрыву газа и пыли.

Таблица 9

Неэлектрические средства инициирования зарядов ВВ

5. Основы теории предохранительных ВВ

До середины XIX века в шахтах и рудниках черный порох использовался до тех пор, пока не появились основные компоненты современных промышленных ВВ. Когда в угольных шахтах стали применять динамиты (динамит изобретен А. Нобелем в 1867 г.), то с самого начала стало ясно, что динамиты по сравнению с черным порохом являются более безопасными ВВ. Однако последующий опыт использования динамита показывал, что и это ВВ может воспламенять пыле- и метано-воздушные смеси. Было установлено, что для воспламенения метано-воздушной смеси (МВС) в ней достаточно взорвать 1 г. черного пороха или несколько грамм динамита.

В связи с ростом аварий в угольных шахтах, вызванных воспламенением

и взрывом МВС и пылевоздушных смесей (ПВС) при использовании ВВ, в некоторых странах были созданы специальные комиссии, с целью изучения причин воспламенения шахтного воздуха и разработки мер и способов борьбы с этим явлением.

Качественные представления о механизме теплового ускорения химических реакций в условиях возникновения взрыва были созданы Вант-Гоффом в 1884 г. Примерно в эти же годы Малляр и Ле-Шателье изучали процесс воспламенения смесей некоторых горючих газов с воздухом. При проведении исследований ими было открыто явление задержки воспламенения, наиболее характерное для МВС. Благодаря этому открытию удалось научно обосновать возможность применения ВВ в шахтах, опасных по взрыву газа или пыли. Малляр и Ле-Шателье предположили, что действие взрыва заряда ВВ на МВС прежде всего зависит от температуры продуктов взрыва. В соответствии с их гипотезой МВС будет воспламеняться всегда, если температура продуктов взрыва (ПВ) превысит 2200°С, и не будет воспламеняться, если температура ПВ будет меньше температуры вспышки – 650°С. При температурах ПВ, соответствующих значениям величин, лежащих в диапазоне от 2200 до 650°С, воспламенение может произойти или не произойти в зависимости от того, успеют ли ПВ охладиться ниже температуры вспышки за время, меньшее, чем время задержки вспышки, соответствующее данной температуре. Изложенные соображения явились основой первой антигризутной (термической) гипотезы.

Французская антигризутная комиссия на основании результатов работ Малляра и Ле-Шателье приняла решение, что ВВ, используемые при взрывных работах по породе, должны иметь температуру взрыва не более 1900°С, а при взрывных работах в угольных забоях – не более 1500°С. На практике, однако, взрывы МВС происходили, если температура ПВ превышала минимальную температуру воспламенения МВС – 650°С. Оказалось, что взрывы МВС могут быть вызваны в случае увеличения массы ВВ (с увеличением массы заряда медленнее охлаждаются ПВ, увеличивается время воздействия высокой температуры на газовую смесь). Появилось понятие предельного заряда, превышение массы которого вызывает воспламенение газовой смеси. Поскольку расчетные методы предельной массы заряда ВВ не существовали, во многих странах было решено проводить оценки в опытных штреках, воспроизводя наиболее опасные условия, которые могут иметь место при взрывных работах в угольных шахтах.

Накопленный экспериментальный материал, разработанная академиком Н.Н. Семеновым теория теплового самовоспламенения, представления о цепных реакциях и опыт ведения взрывных работ в целом, стали основанием для разработки нового механизма воспламенения МВС. В частности, предполагалось, что основными источниками воспламенения МВС могут быть ударная волна, горящие или нагретые до высокой температуры частицы, высокотемпературные газообразные продукты взрыва.

Французский исследователь Е. Одибер, проводя эксперименты по воспламенению МВС, установил, что при свободном падении частиц песка, нагретых до 900–1100°С, в МВС наблюдалось воспламенение. В связи с полученными результатами, Е. Одибер предположил, что воспламенение вызывается твердыми нагретыми частицами. Эта гипотеза была развита К. Бейлингом, который проводил исследования и в опытной шахте. Он предложил рассматривать четыре фактора: ударную волну, волну сжатия, газообразные продукты взрыва и твердые частицы. Неубедительность приведенных им доказательств в пользу механизма воспламенения горящими частицами, вероятно, явилась причиной, из-за которой представления Бейлинга не только не получили широкой поддержки, но и вызывают до сих пор ряд серьезных сомнений.