Уменьшив число орудий главного калибра, увеличили калибр средней артиллерии при той же ее численности, что и на “Rudolf’. В отличие от последнего, эти орудия расположили на разных с главной батареей уровнях – 6 15-см 6-тонных орудий Круппа стояли побортно под верхней палубой (т.е. палубой ниже, чем на “Rudolf’), действуя через порты небронированного борта. Вообще же верхняя палуба на “Stefanie” располагалась выше над ватерлинией, чем на “Rudolf’. Таким образом, в отличие от “Rudolf’, эти орудия не были отнесены вовнутрь от линии борта. Углы возвышения орудий составляли +15°. Общий боезапас, несмотря на увеличение калибра, был также увеличен, по сравнению с “Rudolf, и составлял 408 выстрелов.

149-мм (5,86-дюймовое орудие Круппа модели С-86 (образца 1886 г.) с длиной ствола в 35 калибров имело вес с затвором 5,79 т (по данным [5], этот вес приводится без затвора, а с затвором – 6,1 т, что выглядит более правдоподобно), установка без орудия весила 3,55 т. Снаряд закаленного чугуна или стали весом 51 кг, выпускаемый с начальной скоростью 574 м/с (по данным [5] – 613 м/с) был способен у среза ствола пробить слой железной брони толщиной 325 мм (по данным [5] – 440 мм стали). Наличие бронебойного колпачка позволяло на дистанции 2,7 км пробить 64-мм крупповскую цементированную броню.

Как и в случае с “Rudolf’, та же батарея в начале в 1906 г. [5] приводится как скорострельная.

В ходе постройки корабля предполагался [2] состав мелкокалиберной артиллерии, идентичной с “Rudolf: 2 7-см орудия Ухатиуса и 11 скорострельных (9 47-мм на палубе и 2 25-мм) на марсе. При вступлении в строй [5] в качестве малокалиберного вооружения называлось 11 скорострельных пушек Гочкисса (из которых 4 размещались на марсах мачт по 2 на каждом, а остальные одноствольные 47-мм орудия стояли в носу и в корме).

Вес всего вооружения корабля приводится в 494,45 т, а вес всего запаса (включая и торпеды) составил еще 126,2 т.

Тем не менее, по некоторым данным [5] в конце 1990-х гг. к 2 7-см пушкам Ухатиуса и 13 скоростным орудиям (по данным [16] – 11 47-мм и 2 37-мм) в начале XX в. [5] добавились 6 митральез и 1 пулемет.

Все 4 торпедных аппарата для мин Уайтхеда были надводными, в отличие от “Rudolf. Но во всех справочниках конца 1890-х гг. приводилось лишь 2 надводных аппарата, причем иногда упоминалось их нахождение на верхней палубе.

Эти корабли стали первыми австрийскими броненосцами, защищенными сталежелезной броней (броня – компаунд или “смешанная”), хотя вначале часто утверждалось, что броня была стальная. Кроме того, имелась сплошная броневая палуба, защищавшая от навесного огня. В остальном бронирование обоих кораблей не имело почти ничего общего, если не считать носовой поперечный барбет. В целом же бронировались только жизненно-важные части, что дополнялось подразделением на множество отсеков.

“Rudolf. Собственно термин “брустверный фрегат” подходил из обоих кораблей только к этому. То, что называлось “бруствером”, явилось, проще говоря, цитаделью английского образца, т.е. бронированным контуром, защищавшим жизненно-важные части корабля, оставляя небронированными оконечности (здесь и далее не следует путать слово “цитадель" из области корпусной защиты с употреблявшимися при описании кораблей с центральной батареей аналогичным синонимом термина “каземат”).

Пояс по ватерлинии защищал среднюю часть корабля до уровня верхней (батарейной) палубы, поднимаясь над водой на 2,74 м (при средней осадке 7,62 м [2]) и опускаясь ниже ватерлинии на 1,5 м (при средней осадке 7,4 м [5]), таким образом покрывая корпус на высоте двух межпалубных пространств. Этот пояс начинался у передней кромки носового барбета и заканчивался примерно посредине кормового барбета (закрывая тем самым его подачную трубу) и занимал 50% длины корабля. Толщина брони пояса составляла 305 мм, и она лежала в свою очередь на 254-мм тиковой подкладке и 25-мм наружной обшивке.

По некоторым данным [5], носовой и кормовой концы пояса состояли из 254-мм брони. Толщина 62 мм, вероятно, приводится [7] по нижней кромке пояса. Борт в оконечностях не имел никакой броневой защиты.

Концы пояса соединялись броневыми траверзами, проходящими перпендикулярно к диаметральной плоскости и образующими замкнутую цитадель. Толщина брони траверзов состояла из 279 мм, подругам данным [5] – 254 мм плит, и наконец, приводится [7] броня траверзов 203-242 мм, это может означать то, что один из них (скорее всего носовой) мог быть толще другого.

Вес брони пояса и траверзов составлял 964,135 т.

Стальная броневая палуба проходила по всей длине корабля, примыкая к нижней кромке пояса. При толщине 50 мм она была плоская, опускаясь в виде ската к форштевню. По другим данным [5], нижняя палуба толщиной 25-50 мм была плоской, хотя имеются сведения, что она была карапасной, как минимум в оконечностях при толщине 50 мм, а в пределах пояса она проходила как плоская примерно на уровне ватерлинии (возможно, имея скосы в нижней кромке пояса). Наиболее вероятным выглядит то, что 50 мм были скосы к оконечностям (а возможно, к нижней кромке пояса), а 25 мм – плоская часть в районе пояса.

Некоторые источники [2] приводят толщину палубы брони в 63,5 либо [5] 69 мм (что менее вероятно). Так или иначе, вес броневой палубы составлял 305,797 т.

Барбеты главной артиллерии стояли на верхней палубе: носовой барбет по высоте доходил до уровня полубака, а кормовой несколько выступал над полуютом.

Толщина брони барбетов составляла 254 мм (по данным [5] – 279 мм), вес их брони – 418,292 т. Неизвестно, имелось ли легкое прикрытие сверху, но по некоторым данным [2], таковое образовывалось крыльями поперечного мостика над носовым барбетом, которые для этой дели были снабжены стальными щитами. На этом мостике также находилась боевая рубка, защищенная 305-мм броней.

Батарея орудий среднего калибра не имела броневой защиты.

Вся броня была типа компаунд (кроме палубы). Общий вес брони пояса, траверзов, барбетов и палубы, включая крепежные болты (общим весом 44,14 т) составлял 1732,364 т, а фактически полный вес бронирования равнялся 1900,4 т или 23,56% от водоизмещения в полном грузу (7432,48 т).

“Stefanie”. Если “Rudolf’, имея “французское” размещение главного калибра, был защищен по “английской” схеме, то “Stefanie” имел сходство с французскими броненосцами и в системе защиты, т.е. имел сравнительно узкий пояс по всей длине ватерлинии и абсолютно незащищенный борт над ним.

Пояс имел ширину 2,8 м (по данным [15] – 2,7 м) (из них 1,4 м ниже ватерлинии при среднем углублении 6,6 м), у форштевня он несколько расширялся вниз. Таким образом пояс защищал борт лишь до уровня батарейной палубы орудий среднего калибра (второй палубы сверху, считая от верхней). Пояс состоял из 3 горизонтальных рядов плит (толщины перечислены снизу вверх): в носу 102-108-108 мм на деревянной подкладке 204 мм, в середине 140- 229-229 мм на подкладке 293 мм и в корме 127-152- 152 мм на подкладке 204 мм (нижний ряд брони был тоньше, чем 2 верхних). Однако, по данным того времени [15], считалось, что броня оконечностей составляла 120 мм.

Броненосец “Kronprinz Erzherzog Rudolf" (Сведения о корабле, опубликованные а английском спрааочнике “JANE'S FIGHTING SHIPS". 1900 г.)

Плоская стальная броневая палуба толщиной 25 мм проходила по всей длине корабля, по верху пояса, а следовательно, являлась батарейной (хотя в некоторых источниках [5] она называется нижней).

Барбет располагался на верхней палубе, поднимаясь по высоте примерно до уровня полубака, и был защищен 152-мм броней (по другим данным [7] – 283 мм либо [5] – 203 мм). Поскольку борт между поясом и барбетом был не бронирован, имелась поданная броневая труба. Относительно крыши барбета имеются те же сведения, что и о “Rudolf – стальные шиты на поперечном мостике. Боевая рубка также размешалась на этом мостике над барбетом, имея толщину брони 225 мм. Батарея орудий среднего калибра не имела бортовой броневой защиты.