Переход, еще переход, коридор, лестница вниз, которая далась с большим трудом, опять коридор, герметические двери, которые открыла капитан, прикоснувшись ладонью к сканеру замку, за дверями длинный коридор из металлических плит, в конце коридора еще одни двери.

- Как ты это делаешь? Ну, двери открываешь? - спросил я капитана, с трудом передвигая ноги: обе женщины тяжелели с каждой минутой. Вернее, не тяжелели, а действие «Дельты» заканчивалось, и мои силы тоже.

- У меня в ладони подшит универсальный полицейский чип с кодами доступа ко всем правительственным объектам.

- А ты сама не андроид, случайно?

- Да пошел ты, Нарси! Нашел о чем говорить. Ногами шевели лучше - время тикает.

За второй гермодверью был большой ангар: в тусклом аварийном освещении было видно три разведывательных внешних кара типа «Скорпион» - у нас на РДС была такая штуковина. Кары стояли с открытыми кабинами, беспорядочно разместившись на площадке перед воротами шлюзовой камеры: видно было, что машины были небрежно брошены, и брошены довольно давно, судя по довольно толстому слою пыли, покрывавшей их ярко-оранжевые корпуса.

Я положил женщин на пол, и, немного пошатываясь от усталости, нараставшей как снежный ком, пошел осматривать «Скорпионы».

Первый кар был полностью обесточен: не было даже аварийной информации на дисплеях, такую машину нужно приводить в порядок минут двадцать - тридцать, и не известно, есть ли там топливо.

Второй «Скорпион» был в рабочем состоянии. Я запустил информационную панель - все функции и системы в норме, но запас топлива двенадцать процентов - это при движении на малой скорости обеспечит поддержание функций жизнеобеспечения экипажа где-то на двадцать - тридцать минут. Мало!

Третий «Скорпион» был заправлен на шестьдесят процентов, но были неустранимые проблемы в трансмиссии. Нерабочий! Перегрузка топливных консолей займет не меньше двадцати минут, не успеем!

Остается второй»Скорпион». Выбора нет!

Я перенес Тонни на заднее кресло в кабину кара, потом перенес Нэйтали и посадил на второе кресло, рядом с креслом пилота.

- Ты знаешь эти кары? - поинтересовалась капитан.

- Знаю, ездил - я включил двигатель. Несложные манипуляции с тумблерами и сенсорным экраном управления, и прозрачный купол кабины с легким шипением опустился в рабочее положение, загерметезировав кар.

- Готовность шестьдесят секунд. Включение фильтров, воздушной смеси и обогрева. Ты сможешь открыть двери шлюза? - спросил я, не отрывая глаз от показателей на экране. - Видишь, система безопасности требует код.

- Ок. Вводи - и капитан стала диктовать мне цифры.

Код прошел: двери шлюза поползли в сторону.

Вперед! Я вывел кар в шлюзовую камеру. Время тянулось, как резина. Пока сзади закрылись двери, мне показалось, что прошла целая вечность.

- Сколько до взрыва?

- Три минуты двадцать секунд - эхом отозвалась Нэйтали.

- Давай, давай же быстрее! - торопил я слишком медленно открывающиеся наружные двери шлюза.

В открытую щель между расходящимися дверями была чернильная темнота: прожекторы КПП почему-то не работали. Включил фары «Скорпиона» и высветил метров двадцать большого тоннеля.

- Минута тридцать до взрыва - спокойно и как-то отрешенно сказала Нэйтали.

- Вперед! - как - только ворота раскрылись на размер габаритов «Скорпиона», я буквально рванул кар с места и помчался прочь от КПП.

А потом рвануло.

«Скорпион» швырнуло на стену тоннеля, развернуло и мы увидели, как рушиться стены тоннеля перед КПП, засыпая ворота сотнями тонн лунного грунта и огромных камней. Серая волна пыли захлестнула нас и погрузила в темноту наш маленький мир, ограниченный кабиной «Скорпиона».

Но мы вырвались! Успели! И это уже хорошо. А дальше - будет видно.

Прощай, Лилли Андерграунд! В этот раз ты был не очень гостеприимен.