Данный экспериментальный проект созда­вался в качестве прототипа “крейсерского” эс­минца с высоконапорными котлами нового типа, разработанными под германским влияни­ем. Головной корабль (строительный номер 125) заказан по программе 1939 г. Заложен 8 августа 1941 г, спущен на воду 18 июля 1942 г введен в строй 10 мая 1943 г. По сравнению с типом “Кагеро”, водоизмещение “Симакадзе” увеличилось на 410 тонн, а корпус стал длиннее и шире. Увеличение ширины позволило довес­ти состав торпедной батареи до пятнадцати труб. Это был первый и единственный корабль Императорского Японского флота с пятитруб­ными торпедными аппаратами.

Планировалось снабдить его пятью запас­ными торпедами, но реальные боевые действия выявили трудности с перезарядкой, поэтому от их применения отказались. В осталь­ном вооружение повторяло тип “Ка­геро”, только перед мостиком уста­новили дополнительный 25-мм авто­мат, а 127-мм орудийные башни типа “D” имели угол возвышения 75°.

“Симакадзе” оснащался тур­бинами нового образца, развивав­шими на 50 % большую мощность, чем стандартные турбины эскад­ренных миноносцев, а его котлы вырабатывали пар рабочим давле­нием 35 атмосфер и температурой 400°С. На испытаниях корабль до­стиг мощности 79240 л.с. и развил скорость 40,9 узлов.

Эскадренный миноносец “Симакадзе". 1943 г. (Наружный вид и вид сверху.)

Постройка шла довольно мед­ленно, поэтому заказ на 16 однотип­ных кораблей, которые собирались построить по программе 1942 года (№№ 733-748), так и не был разме­щен.Уже в процессе службы носо­вой 25-мм автомат в начале 1944 г. заменили спаренным, а орудийную установку №2 сняли и заменили двумя строенными автоматами. Ав­томаты у второй трубы также были заменены на строенные, и общее ко­личество 25-мм автоматов достигло четырнадцати.

К середине 1944 года на верх­ней и главной палубах установили 14 одиночных автоматов (всего ста­ло 28). На фок-мачту установили ра­дар типа “22”.

После вступления в строй “Симакадзе” не включался в состав какого-либо дивизиона, продол­жая считаться экспериментальным, а в конце 1944 г. его приписали к 1 - му диверсионно-ударному соедине­нию (1-YB). Эсминец участвовал в эвакуации войск с Алеутских ост­ровов в июле 1943 года, а затем присоединился к Объединенному флоту на Труке.

В 1944 году принимал участие в обороне Марианских островов, в битвах в Филиппинском море и в за­ливе Лейте. Потоплен авианосными самолетами TF.38 северо-восточнее Себу (10°50' с.ш., 124°35' в.д.), когда шел на помощь гарнизону Ормока.

В целом они повторяли тип “Кагеро”, только с увеличенными размерами корпуса. Во­оружение не изменилось по сравнению с пред­шественниками, но орудийные установки типа “D” имели углы возвышения 75°. Заказывались по программам 1939 и 1941 гг., но только один успел вступить в строй до начала военных дей­ствий. От постройки последних восьми единиц отказались.

Первые корабли имели дополнительный 25-мм спаренный автомат перед мостиком, а последние несли два строенных автомата вме­сто башни №2, общее их число достигло четыр­надцати. В 1944 г. добавилось еще 14 автома­тов (всего стало 28 стволов). Предполагалось демонтировать два 127-мм орудия на некото­рых кораблях, но эсминцы, вступавшие в строй в 1943-44 гг., продолжали нести все шесть, ве­роятно, потому, что установка двух строенных 25-мм автоматов на платформе у второй тру­бы избавила от необходимости снимать вто­рую башню.