Как же строились пирамиды? Повторим вкратце то, что можно найти в любом учебнике истории. То есть изложим здесь принятую официальной археологией версию — далее мы будем неоднократно возвращаться к ней при рассмотрении иных версий.

Как только на престол восходил новый фараон, он сразу начинал готовиться к смерти. То есть строить свое заупокойное жилище — пирамиду. Сначала для нее подбирали место. Затем в горах начинали заготавливать каменные блоки. Сверху в камне высверливались отверстия по периметру будущего блока и в них вбивались деревянные брусья. Брусья каждый день поливались водой, дерево разбухало, и камень трескался по нужному периметру. Затем блок длительное время очень тщательно обрабатывали и потом транспортировали к месту постройки пирамиды.

Известно, хоть и с некоторой долей вероятности, что сравнительно мягкий известняк, использовавшийся для облицовки внутренних помещений, добывали в горах Мокаттан на другом берегу Нила. Прочный же известняк, из которого была сделана внешняя облицовка, привозили из Среднего Египта. Семидесятитонные гранитные блоки, составившие стены «Камеры царя», доставлялись в Гизу из Асуанских каменоломен, расположенных на 500 км выше по течению Нила. Достоверно рассчитано, что для строительства пирамиды было привезено на судах по Нилу 2,3 млн таких блоков, весом до 2,5 т каждый, их выгружали в ближайшем районе от плато Гизы. Оттуда их, скорее всего, волокли до места стройки по заранее проложенным «рельсам» из шлифованного камня. Тянули блок на специальных деревянных полозьях, причем тянули только люди, сила животных почти не применялась.

Вопрос о том, как поднимали блоки, до сих пор вызывает споры. Возможно, это делалось с помощью специальных «лесов». Но как ставились эти леса — вертикально ли, снаружи от росшей пирамиды, наклонно внутри строившихся коридоров или по спирали вокруг центрального «колодца», — теперь уже никто не знает.

Распространена и такая версия. Когда на место доставлялись первые блоки, складывался первый ряд. Затем он засыпался песком так, чтобы на поверхности оставался верх первого ряда. Затем по песчаной насыпи доставлялся второй ряд блоков. Таким образом, песчаная насыпь с каждым рядом становилась все выше. Каменные блоки устанавливались с большой точностью: между ними нельзя было просунуть даже лезвие ножа. Как только сооружение было готово, его покрывали гранитными плитами и убирали песчаную насыпь.

Итак, мы рассмотрели мнение традиционной науки. А теперь обратимся к альтернативным взглядам на этот процесс и попытаемся если не проанализировать правдоподобность их, то хотя бы изложить как можно более полно.

Трудно представить, что когда-то на месте знаменитых египетских пирамид было ровное скалистое плато. Но так и было. И были люди, решившие сотворить искусственные горы. О чем они думали, мечтали, говорили, что чувствовали? Для чего проектировщики и рабочие Древнего Египта собрались вместе и вознесли ввысь эти поразительные инженерные сооружения? Ответ вроде бы ясен из школьного учебника: примерно пять тысячелетий назад фараоны Хеопс, Хефрен и Микерин, используя труд сотен рабов, построили столь грандиозные гробницы, чтобы угодить богам и обрести бессмертие.

Да, эту версию разделяют большинство ученых. Но пирамиды могли быть и чем-то иным: скажем, проектом плотины через Нил, выполненном в натуральную величину. Или астрономической обсерваторией. А может, в них был сохранен весь объем знаний, достигнутых древним миром к тому времени?

Предположений может быть много, однако все они не будут стоить и ломаного гроша, пока не будет найден ответ на самый простой, первый вопрос: каким методом пользовались древние строители, чтобы поднимать огромные каменные блоки?

С древнейших времен и до наших дней многие искали ответ на этот вопрос, ведь строители пирамид не оставили потомкам никаких разъяснений на этот счет. Первым среди таких искателей был неутомимый грек Геродот, который еще в середине V века до н. э. посетил Египет и предположил, что пирамиды строились с помощью деревянных машин, поднимавших блоки с уступа на уступ. Как выглядели эти машины, по-видимому, было неизвестно и ему самому. Диодор Сицилийский 400 лет спустя предполагал подъем каменных блоков по земляным насыпям. Около 1719 года француз Поль Люка утверждал, что пирамиды облицованы цементом, а не камнем.

Англичанин Р. Покок в 1745 году высказывает предположение о пирамидах как о горах, облицованных каменными плитами. Уже в наше время инженер-химик Джозеф Давидовиц возродил гипотезу о цементной облицовке, приведя в ее подтверждение результаты научных исследований. Но американский инженер Буш снова вернулся к камню, однако высказал мнение, что каменные блоки оснащались с двух сторон сегментами и таким образом превращались из прямоугольников в цилиндры. Буш успешно испытал свой способ, вкатывая почти трехтонный цилиндр по наклонной плоскости усилиями четырех человек. В 1978 году группа японских энтузиастов пыталась построить всего лишь одиннадцатиметровую пирамиду, используя наклонную насыпь и волокуши для подъема каменных блоков, как это описывали Геродот и Диодор, но потерпела неудачу. Насыпь оказалась слишком крутой, чтобы втаскивать по ней волокуши с грузом, и достраивать пирамиду пришлось с помощью современной техники.

Вот и все из известных на сегодня способов. Причем любой из них вызывает сомнение еще по одной причине. Геродот пишет о 100 тысячах человек, работавших в течение 20 лет на пирамиде Хеопса. Как они размещались на площадке всего в 5 га? Ведь на насыпи и на самой площадке одновременно должно было находиться много людей, тянувших волокуши с блоками. Об этом говорят и данные эксперимента, проведенного еще в 1954 году британскими археологами. Изучая гигантское древнее сооружение Стоунхендж в Англии, они воспроизвели перевозку полуторатонных каменных блоков. Блок, привязанный к простейшим деревянным салазкам, по наклонной плоскости с уклоном 4° едва втащили 32 крепких молодых человека.

Дело ускорилось и процесс стал проще, когда под салазки стали подкладывать катки: теперь было задействовано всего 24 строителя. Отсюда был сделан вывод, что на тонну веса блока необходимо 16 человек. Следовательно, египтянам требовалось по 40 рабочих для перевозки по наклонной плоскости блока весом 2,5 т. А если учесть еще и количество уложенных блоков, волокуши должны были непрерывно следовать друг за другом. Кроме того, к трудоемкости транспортировки следует добавить трудоемкость изготовления насыпей, объем которых мог достигать четверти объема самой пирамиды!

Вряд ли остальные способы были бы легче: десятки тысяч строителей должны были или дробить десятки тысяч тонн известняка для получения цемента, или катать миллионы огромных каменных цилиндров по наклонной плоскости, ежесекундно рискуя быть раздавленными. И все это под жарким египетским солнцем.

Как же удавалось лишать огромные блоки их веса? Сегодня на Земле уже научились делать это. Вспомним, что космонавты имитируют невесомость в бассейнах с водой и что гидроневесомость наступает тогда, когда выталкивающая тело сила Архимеда уравновесится весом самого тела. Однако равновесие может наступить, если тело легче воды — тогда оно будет плавать по поверхности, а также если его вес равен весу воды — тогда оно будет свободно парить в толще воды, не поднимаясь к поверхности и не опускаясь на дно. Этот второй случай и есть гидроневесомость. Удельный вес тела человека примерно равен удельному весу воды, а с помощью специальной одежды его можно сделать абсолютно равным.

Однако удельный вес камня значительно больше! Но что, если египтяне могли использовать гидроневесомость? Как это могло быть?

Известно, что ко времени, к которому традиционная наука относит сооружение пирамид, достижения египтян в инженерном деле и гидравлике были весьма велики и разнообразны. Они успели закончить постройку сетей оросительных каналов и защитных дамб. Применяли поливное земледелие, научились поднимать воду с помощью водочерпальных сооружений, перекачивать ее с одного уровня на другой. Успешно использовали шадуф — рычажное водоподъемное устройство: на одном плече рычага на длинной палке прикреплено ведро, а на другом плече в качестве противовеса укреплен камень. Знали водораспределительные сооружения типа щитков и задвижек. Транспортировали строительные материалы по Нилу и каналам на весельных и парусных судах из папируса или дерева. Умели рассчитывать грузоподъемность своих судов.