Не стоит брать с собой карбид (используется в спелеологических лампах), даже в герметичной пластиковой упаковке. Даже в абсолютно герметичных алюминиевых широкогорлых банках из-под ядохимикатов. Даже в виде закатанных консервных банок с этикетками «тушенка»! Даже в банках из-под майонеза «Лука», считающихся лучшей в мире тарой для карбида!

Сухой спирт, он же гексаген, не подлежит провозу вообще ни в чем. При мне в Непале на одной из внутренних линий собака учуяла его в рюкзаке у английских туристов, и они так и не полетели. По крайней мере, тем рейсом, которым собирались. Ибо сухой спирт пахнет гексагеном. Раньше на нем так и писали — «гекса». Из него, собственно, гексаген и производят. Не скажу с чем смешивают. Знаю, но не скажу. Нельзя. Государственная тайна[1].

При этом спички можно возить, ну, не глупость ли!

Не стоит таскать с собой бензин для примуса — этого добра навалом везде. Баллоны для дайвинга провозят только незабитые, пустые, сдают их в багаж отдельно от остальных вещей.

Подводные и всякие прочие ножи можно ввозить и вывозить, но при обратном ввозе могут быть проблемы: потребуют на экспертизу, и придется ездить несколько раз, чтобы получить нож для дайвинга. Я вступил в общество охотников, чтобы возить с собой нож на законных основаниях, и даже декларировал его вывоз за границу, а потом и ввоз обратно. В Шереметьеве по охотничьему билету какое-то время это разрешали. Но однажды таможенники в Домодедове (я летел в Таиланд) мне сказали, что надо еще и разрешение Министерства внутренних дел, кроме охотничьего билета, и я оставил нож провожающим. С тех пор нож не вожу. Если все же необходимо взять его с собой, ныряем в опасном месте, то да се, кладу его в рюкзаке перпендикулярно длинной стороне, параллельно короткой, связываю два ножа вместе рукоятками друг от друга. Так его не очень-то видно на экране рентгена. Если бы таможенники могли быстро на месте определить, что нож не боевой, такой необходимости бы не возникало.

Отснятые пленки лучше сдавать в багаж, чтобы не подвергать излучению просвечивающего аппарата. Обычно оно на пленки не действует, но я знаю случаи, когда из-за неправильно настроенного аппарата появлялись дефекты. По крайней мере, так уверяли потом фотографы.

На посадку лучше не опаздывать, но при этом надо соображать, на каком самолете вы летите и много ли пассажиров. Я люблю регистрироваться последним: обычно самолет не забит битком и в хвосте бывает достаточно свободного места, чтобы занять сразу три сиденья: спать удобней лежа поперек трех сидений, или хотя бы двух. Да и туалет рядом. А если самолет забит, можно попасть и в бизнес-класс. Обычно на улице не оставляют.

Тем не менее надо еще успеть в дьюти-фри. Дословно они переводятся как «дети свободы» и представляют собой магазины, в которых якобы все дешево, потому что они находятся на нейтральной территории и в них не берут государственные налоги. Но, как говорится в рекламе, это только кажется, когда перейдешь за сто. Эти шопы — отдельная тема. В Москве, в Домодедове они маленькие и дорогие, а в Шереметьеве дешевле, чем в Домодедове или в Европе. В Дубаи или других эмиратах — еще дешевле, а в Непале в дьюти-фри откровенно ничего нет, кроме рома. Самый в этом смысле бессмысленный магазин в аэропорту Тегерана: там нет даже спиртного, даже пива голимого 2,5%. Весьма недурственные лавки в Таиланде (в Бангкоке), а вот в Таиланде на острове Фуке, куда сейчас есть прямые рейсы, не дьюти-фри, а убожество. В Касабланке, Марокко, дьюти-фри тоже не ах, а вот в Стокгольме и Амстердаме (особенно) очень приличные по количеству товаров, хоть и недешевые. В Амстердаме так вообще дети тришкин город, буквально тысячи всяких фотоаппаратов-парфюмов-ноутбуков-байлесов. Парфюм, алкоголь и техника, по моим ощущениям, дешевле всего в Дубаи, хотя выбор не так велик, как в аэропортах Европы. В Рейкьявике можно купить всякий сероводородный местный макияж, а также великолепные альбомы с фотографиями северного сияния. В Гаване дьюти-фри наполнены разными сортами кофе, ромом и кубинской музыкой. И портретами Фиделя и Че, разумеется. В Шарм-аль-Шейхе и Каире рекомендую обратить внимание на кальяны и огромные пачки табака для кальяна, в суровых условиях севера я использую их в качестве ароматизаторов воздуха. Этот якобы табак из сушеных фруктов и трав в ароматических смолах отчаянно пахнет и без кальяна. В Дублине можно приобрести шотландскую юбку и волынку. Правда, все очень дорого, даже их знаменитый балейз дороже, чем в Дубаи.

В Туркмении дьюти-фри — филиал местной ковровой фабрики, что совсем не плохо. В Хургаде есть прелестный дьюти-фри снаряжения для дайвинга, причем в зоне прилета, что обычно этим образованиям не свойственно. Дьюти-фри в Лондоне не запомнился абсолютно ничем, хотя я проторчал в Хитроу целый день с утра до вечера. Был такой туман, что не только наш аэрофлотовский самолет сесть не смог и застрял в Амстердаме, но в дьюти-фри ничего не было видно. В Сингапуре можно приобрести форму (очень милую) сингапурских стюардесс, тапочки и платки в этом же стиле.

Вообще, по моему убеждению, в дьюти-фри стоит покупать интересный парфюм, не встречающийся в Москве (коллекционные образцы малых серий), или алкоголь в пластиковых плоских бутылках типа ликер балейз или шотландский виски. Все остальное в нашем городе можно найти дешевле или по такой же цене, в чем я не раз убеждался.

Платить можно пластиковой карточкой «виза-электрон», которую «Дельта банк» (слава ему и хвала) выдает бесплатно всем неподозрительным желающим в магазине ИКЕА. Деньги снимут по курсу ММВБ, что обычно выгодно. В некоторых лавках «виза» не канает. Там можно платить по «мастер-кард». Я лично заполучил такую в «Русском Стандарте» при получении кредита. Удобство большое — в том, что если вы отдали долг в этом же месяце, проценты не берут! По крайней мере, с меня. Выбор банка был прост: он находится напротив моего дома.

Очень важный вопрос — что надеть на себя в самолет. Все выжившие после аварийных посадок и пожара были в полностью закрывающем все тело х/б. Нейлон и капрон прочно привариваются к телу, вызывая несовместимые с жизнью ожоги, а х/б не так-то просто поджечь. Хорошо бы иметь плотную хлопчатобумажную куртку с капюшоном и плотные штаны (джинсы). На ногах желательна спортивная обувь, трекинговые ботинки, например. При аварийной ситуации нужно сесть, наклонившись вперед и спрятав голову между колен, и надвинуть капюшон. Тогда есть шанс выжить. Хорошо иметь с собой теплые вещи (пуховой жилет или поларовую куртку) и легкий спальный мешок. В нем и спать можно, а вещи хорошо положить под голову, предварительно, как в наволочку, завернув в куртку. И во время аварийной посадки, скажем, в Андах все это пригодится. Ботинки лучше сразу снять и надеть только после посадки — ноги отдохнут. Если ноги плохо пахнут после многочасового ожидания, — да вымойте вы их в туалете, и все! Какие проблемы? Или вытрите освежающей салфеткой. А потом смажьте мазью типа «золотой звезды». Берите с собой в полет чистые носки и трусы, на всякий случай, сменить после аварийной посадки, например. С радостью сообщаю, что чистые фиолетовые носки, тюбик зубной пасты и зубную щетку презентуют всем летящим более 6 часов «Сингапурскими авиалиниями». Эти носки предназначены для хождения по коврам самолета в сортир и обратно.

Возьмите с собой лекарства: активированный уголь, баралгин или анальгин, имодиум от поноса, валидол от сердца, новопассит от нервов, фильтрум от отравления. Бинт и йодный карандаш. Аэровит или авиаморе от качки.

Кормят теперь в самолетах меньше и хуже, чем раньше. Поэтому не стану вас отговаривать от некоторого запаса пищи. Лучше всего маринованные огурцы, йогурт, глазированные сырки, сыр, фрукты, короче, то, что не портится и чем нельзя отравиться. Спиртное тоже неплохо, но в умеренных количествах. Кстати, на рейсах компаний некоторых западных перевозчиков, например КЛМ, спиртное употреблять запрещено, включая пиво. В этом они доходят до фанатизма: стюардессы могут специально следить из-за шторки, а потом устроить драку, отбирая стакан вина или банку пива. Одно слово — западные варвары!