Еще один минус – низкая пропускная способность ручной мойки. Максимум, на что можно рассчитывать, 50–60 машин в сутки на один пост.

Ручные мойки самые распространенные и составляют 95 % всех моек в России. Если вы живете в небольшом городе и у вас нет огромных денег на открытие бизнеса, ручная мойка – наиболее подходящий вариант.

Затраты на открытие портальной мойки существенно выше и найти подходящее помещение в аренду сложнее. Площадь помещения больше, нужно проводить сложные фундаментные работы для установки оборудования. Стоят сами порталы от $30 тыс. Качество мытья автоматики ниже, чем на ручной мойке, и главное ее преимущество – скорость и минимальное влияние человеческого фактора. Через портал можно пропустить 150–400 автомобилей в сутки.

Чтобы не было больших проблем с качеством, нужно очень тщательно выбирать оборудование. Надо понимать, что идеального качества мойки можно добиться только при ручном способе. Портальные мойки иностранных производителей делаются без поправок на российскую грязь, и для хорошего качества мытья их нужно дорабатывать и настраивать.

Как я уже говорил, порталы бывают щеточные и бесконтактные. Но чтобы качество мойки было удовлетворительным, нужно сочетать оба способа. Сначала необходимо обработать машину бесконтактным способом, чтобы убрать грязь, а потом уже щетками, чтобы избавиться от темного налета, который не отмыла химия.

Чаще всего перед портальной мойкой ставят человека с АВД, который и делает предварительный обмыв. А это лишние расходы на зарплату и налоги. Плюс уменьшается преимущество в скорости. Плюс необходимо увеличивать размер помещения согласно санитарным нормам.

Следующий момент: дополнительные услуги. На них маржа существенно выше, чем на простую мойку кузова. Обычно в портальных мойках есть три-четыре программы, и клиент может выбрать самую подходящую. Если вы хотите на портальной мойке оказывать дополнительные услуги вроде уборки салона, химчистки и полировки, нужно существенно увеличивать площадь помещений, чтобы после выезда из портала было куда поставить машину. Плюс к этому также будет необходимо участие работника.

Еще один минус – в случае поломки оборудования бизнес встанет. Если на ручной мойке вы можете обойтись одним АВД вместо двух и подождать, пока сломанный починят, то на портальной мойке мыть машины можно будет только после того, как оборудование приведут в рабочее состояние.

В качестве компромисса портал можно купить, например, только на один из постов. В этом случае у вас будет качественная ручная мойка для требовательных клиентов и более быстрая для тех, кто торопится и кому достаточно «портального» качества.

Открывать туннельную мойку стоит только после очень тщательного анализа рынка. Если город небольшой – однозначно не советую. Инвестиции очень серьезные, ошибка может обойтись очень дорого.

Начнем с того, что под туннельную мойку практически невозможно найти подходящее помещение, и единственным приемлемым вариантом открытия я считаю строительство с нуля. А участок понадобится очень немаленький.

С другой стороны, туннель – это огромная производительность (до 3500 автомобилей в сутки) и автоматизированный процесс мытья. По качеству мытья туннели тоже уступают ручным мойкам, но могут превосходить портальные при правильном наборе оборудования. Для борьбы с российской грязью лучше всего использовать гибридные туннели, которые совмещают бесконтактный и контактный способы мытья. Я видел мойки, где перед туннелем стоят люди с АВД, но, на мой взгляд, это – «ни рыба ни мясо».

Оборудование стоит серьезных денег, от $200 тыс., но намного больше «съедят» земля и коммуникации. Площади под туннель требуются очень большие. Одна парковка для очереди клиентов может занимать треть участка. Для предоставления дополнительных услуг также понадобится дополнительное место, а организация эффективной работы туннельного комплекса полного обслуживания достаточно сложна.

Риски с поломкой оборудования те же, что и у портальной мойки. Поэтому для туннеля невероятно важны грамотное обслуживание и профилактика.

Самый главный риск состоит в ошибках при расчетах предполагаемой загрузки. Для туннеля нужно ну очень много машин и следует десять раз все проверить и просчитать, прежде чем вкладывать такие серьезные деньги.

Здесь есть два варианта: когда вы делаете бизнес-план для себя и когда вам нужен бизнес-план для инвестора. Сначала о том, как составить бизнес-план для себя.

Всегда и везде в любом бизнес-плане закладывайте самый пессимистичный вариант развития событий. Надеемся на лучшее, готовимся к худшему.

Составление бизнес-плана начинайте с учета расходов, которые бывают двух типов: постоянные и разовые. Разовые расходы, или капитальные затраты, – это те, которые вы сделаете при открытии один раз. Постоянные – это расходы, которые будут у вас каждый месяц или квартал по мере ведения бизнеса.

Типичные разовые расходы:

• получение куска земли;

• проект и согласование проекта;

• строительство здания;

• подключение к инженерным сетям;

• оплата услуг риелтора;

• оплата аренды за первый квартал;

• оборудование и инструмент;

• магазинчик с автоаксессуарами;

• реклама для раскрутки;

• расходы на поиск персонала;

• телефония и Интернет;

• непроизводственная мебель;

• оргтехника и канцтовары;

• регистрация юридического лица;

• непредвиденные расходы – 10 % общей суммы разовых расходов.

Типичные постоянные расходы:

• аренда;

• зарплата;

• коммунальные платежи;

• обслуживание оборудования;

• связь и Интернет;

• реклама и привлечение клиентов;

• отчисления госструктурам;

• бухгалтерское обслуживание;

• расходники для мойки;

• непредвиденные расходы – 10 %.

Следующий шаг: считаем доходную часть. Вам необходимо ответить на вопрос: «Сколько нужно клиентов обслужить, чтобы выйти на ноль при посчитанных постоянных расходах?», т. е. рассчитать критерии безубыточности. Плюс к этому нужно рассчитать прибыльность мойки при различных вариантах загрузки.

Здесь стоит провести анализ действующих моек. Смотрим их цены – это раз. Смотрим, какие услуги они предоставляют, – это два. И смотрим количество автомобилей, которые моются у них за день. Отсюда выводим примерные цифры стандартной загрузки мойки в вашем городе или районе.

Например, для туннельной мойки это будет выглядеть так:

Безубыточность (кол-во помытых а/м) = Постоянные затраты/(Цена – Себестоимость помывки).

Следующий шаг: планирование. Открытие автомойки – это проект. В любом проекте помимо стоимости есть даты выполнения этапов и ответственные за выполнение. После того как вы определили перечень расходов, нужно составить план, по которому вы будете эти расходы делать. Например, деньги на разработку проекта вам понадобятся раньше, чем деньги на закупку оборудования.

После этого разбиваете план на маленькие кусочки, в которых расписываете все до мельчайших подробностей. Кто делает, как делает, кто отвечает, сроки выполнения, обходные пути при возникновении проблем и т. д. А потом, уже по готовому плану, можно начать делание без обдумывания.

Я не сторонник типовых бизнес-планов и считаю, что их стоит использовать только в качестве примера. Ни один типовой бизнес-план никогда не будет учитывать ваши конкретные условия и нужды. Поэтому бизнес-план нужно составлять самостоятельно.

Не только потому, что любой другой вам не подойдет, но еще и потому, что вы должны иметь навык составления бизнес-планов. Если вы предприниматель, это вам пригодится неоднократно. По мере составления бизнес-плана вам придется изменять уже сделанные расчеты – это нормально. Когда вы дочитаете эту книгу, у вас будет вся необходимая информация и вы сможете составить реальный и полезный в вашем будущем деле бизнес-план.