Однако и мы нахватали пробоин. Правый мотор вышел из строя - перебиты масленые магистрали. Идем под одним мотором. 18 узлов - больше не выжать. До Ялты - миль 70. Больше трех часов ходу. Глядишь, к рассвету успеем…

- Слева по корме - три буруна! - докладывает моторист Фармагей, вызванный для усиления наблюдения.

Три - значит, противник. Если бы наши - было бы два. Отворачиваю вправо, уменьшаю ход. Отсылаю Фармагея в моторный отсек - надо быстрее вводить мотор в строй. Через некоторое время снова подворачиваю на берег. И снова впереди по курсу три буруна. Противник! Отвернешь - подставишь борт. А катера уже открывают огонь. Решаю прорываться: два - справа, один - слева.

- Заводи! - кричу Андриади. - Газ! Катер слева повернул на нас, сближаясь, бьет в упор.

- Дай ему! - это боцману. [365]

Рудаков стреляет длинной очередью, и противник отворачивает, дымя дизелями.

И чудо - наш ТКА выходит на два редана, заработал правый мотор! Проскакивает между катерами врага. Боясь перестрелять друг друга, противник прекратил огонь. И тут мне докладывают:

- Ранен боцман.

Даю по радио: «Имею раненого, прошу машину на причал».

Швартуемся. Встречает комбриг. Подъехала машина из госпиталя и боцмана уносят на носилках. Увезли в госпиталь и легко раненных механика и моториста. А боцмана Н. Ф. Рудакова спасти не удалось. Посмертно он был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

И снова бьем врага. Следующей ночью под руководством командира отряда капитан-лейтенанта К. Г. Кочиева Виктор Сухорукое топит транспорт водоизмещением 3 тысячи тонн, Леонид Келин - 2 тысячи тонн, Василий Белобородый - 2 тысячи тонн. Уже 9 мая особо отличился старший лейтенант Андрей Черцов - он отправил на дно две БДБ врага, 11 мая он топит транспорт водоизмещением 4 тысячи тонн и вместе с Опушневым две БДБ.

Севастополь - наш!

Вот боевой счет 1 бригады ТКА при его освобождении. За период с 27 апреля по 12 мая наши катера потопили 8 транспортов, 6 БДБ, 3 самоходные баржи общим водоизмещением более 25-и тысяч тонн.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года нашим катерникам А. Г. Кананадзе, С. И. Котову, К. Г. Кочиеву, А. И. Кудерскому, А. Е. Черцову было присвоено звание Героя Советского Союза. Вместе со своими боевыми товарищами был удостоен этой высокой чести партии и народа и я. Бригаде приказом Верховного Главнокомандующего было присвоено звание «Севастопольской».

Родной Севастополь!

Если говорят, что Киев - матерь городов русских, то для моряка и Севастополь - тоже матерь, родившая всех нас для службы флотской; да он же еще и отец, отец нашей морской славы.

В середине лета 1944 года возвращались мы в родные севастопольские воды: торпедные катера нашей бригады [366] 19 июля первыми входили в Карантинную бухту в место своего базирования. Трудно передать, каких чувств больше было в наших сердцах - радости или горести. Радости возвращения. И горести от того, что содеяли здесь враги. Вглядываясь с печалью и гневом во все окрест, мы понимали, что Родина требует от нас и дальше отдавать и силы и жизни для окончательной победы.

И наши катерники с достоинством и честью выполняли все поставленные перед ними задачи. Вместе с сухопутными войсками, морскими пехотинцами мы овладели Сулиной и Тульчей, принесли знамя освобождения в Констанцу и Варну.

Всенародное ликование пришло в родной Севастополь 5 ноября 1944 года. В этот день под корабельный стоствольный гром 21 залпа Салюта наций сюда вошла Черноморская эскадра. Это был праздник и всего флота, и каждого моряка.

Ведь как в жизни любого советского человека переплетается и общенародное и твое личное! Каким символичным стал для меня и моих детей и нынешних моих внуков Праздник Победы. Именно 9 мая 1945 года у командира отряда торпедных катеров капитан-лейтенанта Рогачевского и краснофлотца Малинко, по решению комбрига, да и всей бригады, а нас двоих - особенно, состоялась свадьба.

Символичен и день 24 июня 1945 года - день Парада Победы в столице нашей Родины, принимали участие в котором и представители нашей прославленной бригады. Я же в этот день со своими боевыми товарищами выполнял задание по очистке от мин фарватера Керчь - Жданов: восстанавливаемый завод «Азовсталь» требовал руду. Мы готовили порт к мирной, трудовой жизни. А ведь этим мы, военные, в том числе и моряки, занимаемся всю свою жизнь. Все наше призвание - в служении миру на земле. [367]

Вахту передаем молодым. Вместо эпилога

Осенью 1986 года я стоял на берегу Тихого океана. Время было такое, когда еще выдаются теплые солнечные дни, но уже слышно дыхание осени: особенно в шуме океана - глубоком, раздольном, мощном. Под стать времени года и дыханию океана было и мое настроение: накатывались воспоминания, словно волна за волной.

В этот раз я пришел к родной стихии не в привычном мундире флотского офицера, а в гражданской одежде, точнее - в робе, необычной для моего 66-летнего возраста - в штормовке геолога. Ныне я работаю старшим инженером-геологом в Институте геохимии и физики минералов Академии наук УССР. Вернулся-таки к своему увлечению детства - той, второй любви. Но не за эту верность, понятно, определен на штатную должность в институт. Еще во время службы на флоте, в 1967 году, стал, как говорится, геологом по совместительству. Все свои отпуска проводил в поисках минералов. Побывал (читай - обходил) на всех основных месторождениях полезных ископаемых. Маршруты таковы, что лучше называть их крайние точки: от Закарпатья до Чукотки, от Кольского полуострова до Приморья, от Таймыра до Памира и Алтая… Собрал внушительную коллекцию образцов минералов, был принят в действительные члены Всесоюзного минералогического общества. После увольнения в запас, в марте 1975 года, я начал работать в Институте геохимии и физики минералов.

До этого, понятно, была продолжительная, сложная и интересная служба на флоте - только после войны ровно 30 лет. Сделав на своем ТКА-42 289 боевых походов, я закончил войну командиром отряда. В 1955 году, будучи уже начальником штаба бригады ТКА, был направлен на учебу в Военно-морскую академию и после ее окончания стал служить на Тихоокеанском флоте.

Более 15 лет был истым тихоокеанцем.

Но больше всего думалось мне о моих боевых товарищах, об их послевоенной флотской и уже не флотской судьбе. Первыми после победы прощались с нашей 1-й Севастопольской ордена Нахимова I степени бригадой торпедных катеров Черноморского флота матросы, [368] старшины и мичманы. То есть те, которые пришли перед войной на срочную службу, да и затянулась она у них на столько огненных лет. Вначале увольняли в запас прослуживших 7-9 лет. Среди них уходил и командир отделения мотористов ТКА-92 старшина 1-й статьи Е. В. Маклаков. После этого он много лет проработал на судах Рыбфлота, награжден орденом Трудового Красного Знамени. Сейчас на заслуженном отдыхе и живет в родном для всех нас Севастополе. Бывший командир отделения мотористов ТКА-62 старшина 1-й статьи А. Г. Вербенко, сойдя на берег, трудился на восстановлении завода «Азовсталь», поднимал из руин «Ростсельмаш», завод «Красный Аксай». За доблестный труд награжден орденом Октябрьской Революции. Ныне - пенсионер, но продолжает работать слесарем в Ростове-на-Дону. Участник Парада Победы эрликонщик ТКА Д-3 старшина 1-й статьи Г. Ф. Бельба, прослуживший в нашей бригаде с 1937 по 1948 год, уехал в свое родное село Первомайское, в Краснодарский край. Бывший военный моряк растит хлеб там и поныне. Ушел тогда в запас и мой боевой друг по ТКА-42, первоклассный знаток катера механик мичман Н. Г. Андриади. Полон сил и энергии, он живет и трудится в поселке Дивноморское, Геленджикского района - недалеко от мест, где так часто мы проходили боевыми курсами в годы войны. Стал после войны уважаемым человеком и бывший боцман ТКА-32 старшина 1-й статьи А. И. Садомов. К двум боевым орденам он добавил еще два за доблестный труд - ордена Октябрьской Революции и «Знак Почета». В октябре 1985 года его не стало.