Враг действительно превосходил нашу группу по численности, причем почти в три раза. Однако елохинцы не растерялись. Помня приказ комэска, они связали противника боем, оттягивали его от кораблей, не давая возможности сбросить на них бомбы. В эту ночь Елохин сбил еще один бомбардировщик противника. Рухнув на землю, «юнкерс» подорвался на собственных же бомбах.

В конце сентября сводная группа 69-го полка вылетела на штурмовку колонны противника, следовавшей по дороге Спиридоновка-Свердлове. В состав группы входила эскадрилья Елохина. Колонны противника в указанном районе не оказалось. Продолжая полет, наши летчики над Тишковом встретили и атаковали три вражеских транспортных самолета, каждый из них тащил на буксире по планеру. Судя по всему, они следовали на Николаев. В результате короткой схватки три «юнкерса» и два планера были сбиты: они загорелись в воздухе и взорвались - по-видимому, перевозили боеприпасы. Третий успел совершить посадку и был расстрелян на земле.

В полку все знали, что эскадрилья Елохина обычно несет потерь меньше, чем любое другое подразделение полка. А в тот день не вернулись с задания сразу двое - Огребков и Щепоткин, получили ранения Тимошевский, Королев, Алелюхин.

Было от чего переживать комэску. Собрав всех летчиков эскадрильи, А. А. Елохин сделал разбор последних боевых вылетов. Он подробно остановился на действиях каждого летчика. Они запомнили его слова: «Каждая потеря оставляет в сердце моем кровоточащую, незаживающую рану». Они запомнили его требование: «Смелость и бесстрашие не должны оборачивайся губительным пренебрежением опасностью».

В конце сентября комэск Агей Елохин в числе наиболее отличившихся летчиков полка был представлен к званию Героя Советского Союза. К этому времени он совершил уже 123 боевых вылета, в каждом из которые проявил доблесть я отвагу. 7 октября ему было присвоено очередное воинское звание-капитан. С приходом осени 1941 года обстановка на фронте усложнилась.

Враг теснил героических защитников города. С каждым днем становилось все тяжелее в воздухе и на огненной земле и личному составу 69-го ИАП. В сентябрьские дни аэродромы полка все чаще подвергались интенсивному обстрелу артиллерии противника. Особенно пострадал аэродром на бывшей территории авиационной школы.

И тогда было принято решение построить новый аэродром для 69-го ИАП непосредственно в городе. Такой аэродром был построен в районе Чубаевки под обстрелом противника досрочно.

На митинге в Чубаевке командир 4-й эскадрильи А. А. Елохин сказал:

- Этот аэродром сделан руками женщин и полит кровью многих одесситов. Поклянемся же, что будем помнить это и каждом бою. И бить будем врага нещадно. А после войны в ноги поклонимся женщинам, постpoившим наш аэродром.

- Клянемся! - громким эхом разнеслась над Чубаевкой клятва летчиков 69-го ИАП.

Эту клятву летчики рассматривали как клятву верности героическим защитникам Одессы, как клятву всему советскому народу.

Эскадрилью А. А. Елохина тогда уже называли эскадрильей героев, и такой она вошла в историю прославленного полка, дав Родине семь Героев Советского Союза: А. А. Елохина, С. А. Куницу, М. И. Шилова, И. Г. Королева, А. А. Маланова, А. Т. Череватенко и дважды Героя Советского Союза А. А. Алелюхина…

13 октября эскадрилья капитана А. А. Елохина взяла курс на Крым. Комэск последним покинул Одессу на УТИ-4. Вместе с ним летел начальник штаба полка майор В. С. Никитин. Этот перелет едва не закончился трагически. Не приспособленная для ночных полетов учебно-тренировочная машина попала в низкую облачность. Полет в сложных условиях затянулся, и, вместо Крыма, авиаторы оказались в районе Скадовска. Уже почти не имея горючего, они произвели посадку на острове Джарылгач, где им пришлось пробыть целых четыре дня, пока наш катер, проходивший поблизости, не подобрал и не доставил их в Крым.

Елохин, конечно, тяжело переживал эвакуацию из Одессы и сдачу ее противнику. Силы для защиты города еще были. Но эти силы следовало сохранить для защиты основной базы Черноморского флота - Севастополя, в чем Елохин вскоре убедился.

Дальнейший фронтовой путь Агея Александровича Елохина проходил также в родном ему 9-м гвардейском. После переформирования он проводил большую работу с новым, молодым составом эскадрильи. Был среди тех, кто 1 июля 1942 года на аэродроме Аджи-Кабул торжественно принимал боевое знамя 9-го гвардейского Краснознаменного полка. И под этим знаменем через десять дней уже в качестве штурмана полка вступил в новые бои на одном из важнейших участков южного фронта - под Харьковом. Водил на задания группы истребителей, личным примером воодушевляя товарищей на новые подвиги.

Он погиб в первый день второго года Великой Отечественной войны. В жаркой схватке с численно превосходящим противником его самолет был подбит. Когда уже нельзя было вести бой, Елохин решил посадить машину на поле, покрытое ухабами и рытвинами. Пробежав несколько десятков метров, самолет перевернулся и стал гореть. Летчик не успел выбраться из кабины…

Па родине героя, в селе Знаменка, его именем названы улица и школа, в которой он учился. Ежегодно, 16 декабря, в день рождения Агея Александровича, лучшим ученикам школы присваивается звание «елохинца».

Родился в 1919 году в деревне Германов починок Ярославской области. Русский. Член КПСС. Окончил 5 классов семилетней школы. В 1936 году поступил в ленинградский аэроклуб. В 1937 году 18-летний В. Серогодский был направлен по комсомольской путевке в Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков, которую успешно закончил в 1938 году.

Встав в ряды воздушных бойцов с первого дня Великой Отечественной войны в составе 69-го гвардейского ИАП, В. А. Серогодский особо отличился в 73-дневной героической обороне Одессы, где совершил 139 боевых вылетов, в том числе 60 штурмовок живой силы и техники румыно-германских войск и провел более 22 воздушных боев, в которых лично сбил 3 самолета и в группе с товарищами - 5 самолетов противника.

В числе первых 12 летчиков полка Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1942 года был удостоен звания Героя Советского Союза.

Участвовал в составе прославленного 9-го гвардейского истребительного попка советских асов в битве над Волгой, где общий счет его боевых вылетов достиг 228.

Командир эскадрильи Герой Советского Союза В. А. Серогодский был награжден двумя орденами Красного Знамени.

Погиб 24 декабря 1942 года при испытании самолета.

Он был привлекателен внешне, Василий Серогодский, строен, красив, тонок. Глядя на него, трудно было поверить, что этот молодой человек рано познал трудовую жизнь. А это было именно так: с одиннадцати лет начал Василий трудиться самостоятельно, вплоть до того момента, когда поступил в Борисоглебскую авиашколу. Здесь для него начался труд увлекательный, хотя тоже нелегкий, сложный. Но это уже было то, к чему он стремился с мальчишества.

Впрочем, в подобном стремлении он не был оригинален, в его пору о профессии летчика мечтала большая часть его сверстников, но далеко не у всех сбылась юношеская мечта. Василий же был упорен и настойчив, последователен и смел в решениях. Он знал, чего хотел, и мог поступиться многим во имя главного. Ему казалось, что профессия авиатора максимально соответствует его характеру, его возможностям и способностям. После окончания авиашколы, он был направлен в Заполярье. Оттуда попал в Одессу, где в составе 69-го полка встретил Великую Отечественную войну.

За это время Серогодский настойчиво осваивал и шлифовал искусство пилотажа. Он любил свой верткий, легкий в управлении И-16 и летал на нем с упоением. Капитан И. Капустин, командир эскадрильи, в которой и служил Василий, не раз отмечал отличные действия младшего летчика, ставил его в пример личному составу подразделения. В этой эскадрилье большим авторитетом в летном деле пользовался также военком старший политрук Ф. Н. Дубковский. За внешней суровостью военкома скрывалась мягкая, отзывчивая душа человека, готового в любую минуту прийти на помощь товарищу, нуждающемуся в поддержке, добром совете, подсказке более опытного авиатора. Это ощущал на себе и Серогодский, благодаривший судьбу за то, что в его жизни встретились такие умелые и чуткие командиры-наставники.