Арлингтон 2007

Печатается по изданию – В.Е.Егорьев "Операции Владивостокских крейсеров в Русско-Японскую войну 1904-1905 гг." Москва-Ленинград, "Воениздат" НК ВМФ СССР, 1939 г., 276 стр.

На обложке и титульном листе – Крейсер Богатырь во владивостокском доке

На 4-й странице обложки – Крейсер Россия с повреждениями после боя.

Книга является первым в русской военно-морской литературе трудом, посвященным систематическому обзору боевой деятельности четырех русских крейсеров, базировавшихся на Владивосток, в период русско-японской войны 1904-1905 гг.

Знакомство с боевыми операциями этого крейсерского отряда, изложенными автором в тесной связи с многообразной и сложной обстановкой на театре войны, – должно сыграть значительную роль для повышения оперативно-тактического кругозора как командного и начальствующего состава РКВМФ, так и слушателей ВМУЗов.

Вместе с тем книгу с интересом и пользой прочтут широкие краснофлотские массы.

В русской оригинальной литературе о русско-японской войне 1904-1905 гг. имеется существенный пробел. Многочисленные томы изданных материалов и официальная история этой войны на море почти совсем не отразили безусловно интересных крейсерско-набеговых операцией отряда четырех русских крейсеров («Россия», «Громобой», «Рюрик» и «Богатырь»), базировавшихся отдельно от Порт-Артурской эскадры на Владивосток.[1]

В сборниках документов по русско-японской войне операции владивостокских крейсеров представлены лишь немногими официальными донесениями наместника царю и косвенно затронуты в показаниях о состоянии Владивостокского порта по вопросу о возможностях базирования на него второй Тихоокеанской эскадры[2].

Среди семи томов, вышедших в период между русско-японской войной и войной 1914- 1918 гг., официальной «Русско-японской войны», составленной исторической комиссией по описанию действий флота в войну 1904-1905 гг. при Морском Генеральном Штабе, только в одном из них[3] трактуются задачи Владивостокского отряда и то, главным образом, для того, чтобы пояснить причины, приведшие русское командование к решению выделить из состава всего Тихоокеанского флота отдельный крейсерский отряд.

При наличии этого пробела в русской оригинальной литературе надо отметить иное отношение к операциям владивостокских крейсеров в литературе зарубежной, в частности японской, немецкой и английской.

В 1910 г. в Токио вышел из печати третий том официального «Описания военных действий на море в 37-38 г. Мейдзи», посвященный действиями японского флота против отряда Владивостоке крейсеров.[4]

Этот том так же, как и другие части данного труда, имеет характер сухого и некритического описания событий, связанных с деятельностью русского флота. Однако, в нем делается попытка всячески оправдать действия японских адмиралов (в частности Камимуры), против которых была направлена резкая критика так называемого «общественного мнения» Японии в связи с рядом неудач в своевременном предотвращении успехов русских крейсеров.

Немецкий критик трудов по русско-японской войне адмирал Меурер в 1925 г. об этом японском труде отозвался так:

«Японское описание войны отличается пристрастностью и может быть использовано только с большими оговорками. Секретные операционные планы и ошибки тщательно вуалируются. Если хотят, чтобы история являлась великой учительницей, то этого можно добиться под знаком безусловной правдивости. Против этого основного принципа всякого исторического исследования японский официальный труд грубо грешит неоднократно.[5]»

В 1911 г. в Киле вышла 5-я часть «Истории войны на море» А. Штенцеля, в которой, хотя и кратко, были описаны и разобраны действия Владивостокского отряда крейсеров немецким историком.[6]

Наконец, в 1912, 1913 и 1914 гг. немецкая же историческая морская литература обогащается тремя томами труда Мальтцана, в которых действиям Владивостокского крейсерского отряда уделено очень серьезное внимание.[7]

Очевидно, что специфический интерес немецких моряков к опыту русских крейсерских операций в войну 1904-1905 гг. был вызван подготовкой Германии к аналогичным действиям против Англии, входившим в немецкие планы войны на море.

В методах крейсерских операций «Эмдена», «Карлсруэ», «Вольфа», «Меве», «Зееадлера» и других периода 1914-1918 гг. и, наконец, операций германских подводных крейсеров в том же периоде можно, очевидно, найти результаты тщательного учета русских действий 1904-1905 гг.

Среди английских трудов должны быть названы:

1) обзоры военных действий на море в русско-японскую войну, печатавшиеся в английском ежегоднике Брассея,[8] и

2) четыре главы в томе 1 официального сочинения исторической секции Комитета Имперской обороны «Official History (Naval and Military) of the Russo-Japanese War».[9]

Задачей автора является заполнение отмеченного выше пробела в русской военно-морской исторической литературе.

(Схема 1)

В течение всей второй половины девятнадцатого века Англия являлась главным противником империалистической экспансии русского царизма.

Война 1854-1856гг. (Севастополь, Петропавловск-на-Камчатке), «Американская экспедиция» русских эскадр в 1863-64 гг. в период польского восстания, Дарданельская демонстрация Англии против России в 1878 г. (когда русские войска приближались к Константинополю), русская агрессия в Средней Азии и Афганистане, миссия Столетова в Кабуле в 1878 г.; занятие русскими Мерва в 1884 г. и Кушки в 1885 г. и т. д.-таковы чередующиеся враждебные акты этих двух соперничающих между собою капиталистических держав.

Британская империя могла быть наиболее уязвимой на морских путях. Отсюда и попытка русского царизма-воздействовать на политику своего главного соперника в направлении этих жизненных нервов Британии.

Успехи «Алабамы», «Семптера», «Флориды» и других крейсеров периода войны между северными и южными штатами Северной Америки (1861-1865 гг.) увлекли русское морское министерство на путь постройки крейсеров для борьбы на морских коммуникациях Британской империи.

Схема 1. Операции Владивостокского отряда в 1904 г.

Со времени русско-турецкой войны 1877-1878 гг. в составе царского флота появляются многочисленные крейсеры. Сначала это легкие парусно-паровые корабли или специально построенные клиперы («Забияка», «Вестник», «Разбойник» и пр.), иди переделанные из купленных торговых кораблей («Азия», «Африка», «Европа»).[10]

По мере развития техники железного и стального судостроения уже в восьмидесятых годах XIX века крейсеры делаются все более и более крупными, снабжаются броней и значительной артиллерией («Дмитрий Донской», «Владимир Мономах», «Адмирал Нахимов»). От них требуется большая мореходность, значительная дальность плавания, боевые качества, не уступающие соответствующим кораблям английского флота.