– Давайте посмотрим на вашу технику поближе, а потом будем думать.

– Хорошо. Оми, зайди к нам.– Подождав, пока к ним присоединиться Оми, капиан продолжил разговор. – Николай, давайте все равно пройдите в медотсек и снимите значение индекса интеллекта. Потом, Оми, пройдете на летную палубу, покажешь Николаю наших птичек – пусть посмотрит, можно ли мим управлять в ручном режиме. Там кстати есть вирт тренажер, не помнишь, Оми?

– В третьем поколении точно были, может и в четвертом есть, надо посмотреть.

– Хорошо. Тогда сообщишь когда будете заканчивать – я тоже подойду.

Оми с Николаем вышли из комнаты, пройдя через коридор, опять подошли к Яку.

– Как Вы на таком летаете? – спросила Оми. – Там же ничего нет?

– А что должно быть? По-моему там есть все необходимое. Вот, вооружение да двигатель по-мощнее, это да. Тогда ни один враг не ушел бы, а так, вполне даже отличный самолет.

– Ну а как же гравикомпенсатор? Система управления огнем? Активная защита, в конце концов?

– Честно скажу, я понял только “управление огнем” и “защита”. У нас есть прицел и гашетка управления огнем, а из защиты бронеспинка. А остальное – надо крутить головой и видеть все вокруг, ну и не зевать, конечно. Кстати, а на ваших истребителях это все есть? Интересно будет посмотреть, что это такое.

Пока они стояли и разговаривали возле Яка, к ним подошел один из лаборантов, который перед этим изучал систему вооружения вскрыв люк и осматривая на ленту с остатком боезапаса, там как раз оставался с десяток снарядов для ШВАКа.

– Добрый день, меня зовут Лирг, Вы не могли бы ответить на несколько вопросов по вашему аппарату?

– Добрый день, меня зовут Николай. Конечно отвечу, что именно Вас интересует?

– Это Ваше оружие, я так понимаю оно основано на кинетическом принципе? Вы не могли бы назвать его характеристики?

– Да. Вы смотрели на ленту питания авиационной пушки Шпитального-Владимирова ШВАК, калибра 20мм. Скорострельность 700-800выстрелов в минуту, начальная скорость полета снаряда 815 м/с, комплектуется осколочно –зажигательными или бронебойно-зажигательными снарядами.

– Интересно, надо будет с капитаном поговорить… – лаборант был уже на своей волне. – Спасибо, похоже, Вы отлично знаете свое оружие.

– Каждый воин должен знать свое оружие и уметь им пользоваться. – философски заметил Николай, глядя на своего “яшку” . – А что с ним будет дальше?

– Посмотрим, если Вы захотите вернуться обратно на свою планету, то может мы и его спустим, чтобы не было лишних вопросов. Вы потом этот вопрос сможете решить с капитаном.

– Хорошо. Ну что, идем дальше? А мне уже не терпится посмотреть на ваши истребтели.

– Скоро, вот только пройдем одно небольшое обследование, – и Оми повлекла Николая к выходу из челнока.

Выйдя из челнока Николай смотрел на огромный ангар, в котором он оказался. Челнок, сам по себе немаленький, занимал примерно с треть объема. Николай стоял и рассматривал челнок, который был гораздо больше самых больших самолетов, которые Николай когда-либо видел, в несколько раз.

– А почему у него нет крыльев? – после внимательного осмотра спросил он у Оми

– На самом деле крылья, как таковые, ему не нужны. Мы используем принцип управления гравитацией, поэтому крылья для удержания аппарат в воздухе нам не нужны.

– Понятно. А где мы находимся? – спросил он у Оми.

– Мы находимся в большом ангаре нашего крейсера. Таких ангаров у него два, расположены симметрично по отношению к оси нос-корма. Еще есть шесть малых ангаров, которые находятся немного дальше и также размещаются симметрично. Они предназначены для размещения малой авиатехники –истребители, штурмовики, спасательные капсулы. До них мы еще доберемся, а пока давайте пройдем в медотсек и проведем тестирование.

Через пятнадцать минут они дошли до медотсека и немногословный немолодой доктор, усадив Николая в кресло, провел тестирование. Подивившись полученному результату и проведя повторный тест, результат которого совпал с первым, он заполнил какую-то карточку и, внимательно посмотрев на Николая, отдал ему карточку и сказал:

– Молодой человек, я не знаю что Вам предлагают, но мои рекомендации следующие: наплюйте на Флот и идите в науку, медицину или, на самый крайний случай, в инженеры. С Вашими показателями у Вас есть все шансы сделать великолепную карьеру даже в Центральных мирах. Иметь чистых сто восемьдесят три единицы интеллекта – поверьте, это более чем отличный результат.

– Хорошо, – только и мог сказать Николай. – Я подумаю над Вашими словами. Ну что, пойдем истребители смотреть?

– Да, конечно, – сказала Оми и они отправились на палубу с легкой авиацией.

Когда они вышли на палубу с истребителями, у Николая чуть слюна не закапала: таких совершенных машин он еще не видел. От них так и веяло скоростью, мощью, силой: именно тем, что привлекает мужчин в оружии. Захотелось посидеть в каждой и он начал задавать вопросы:

– Рассказывай по порядку про каждую модель

– Хорошо. Значит так. Вот прямо перед тобой истребитель третьего поколения “Смерч”. Их у нас пять штук рабочих, мы их захватили вместе со “Штормами”, которые стоят вон там. Их у нас девятнадцать рабочих, это истребители уже четвертого поколения. А основные машины, которые были у нас на вооружении это “Трезубцы”, истребители шестого поколения, они находятся на другой палубе. Там же есть и штурмовики “Гром”, тоже шестого поколения. Вот вкратце расклад по машинам которые у нас есть. А теперь забирайся в кабину, посмотрим, получится ли запустить режим тренировки при ручном управлении. Давай начнем со “Смерча”. Я буду во втором “Смерче” и буду помогать тебе по связи.

– Что надо делать вначале?

– Тебе искин – искусственный интеллект истребителя все расскажет.

Николай не стал ждать повторения команды, тем более, что когда они подошли к истребителю, на небольшой платформе вниз выехало кресло. Как только Николай устроился в кресле, оно тут же притянуло его к себе ремнями, подстроилось под фигуру и скользнуло вверх, на положенное место. Мягко засветился пульт управления, включилась подсветка и негромкий мелодичный голос произнес:

– Истребитель Серии СМЧ 3, бортовой номер ВР 176539 приветствует Вас, пилот. Рекомендую подключить Вашу нейросеть для тестирования подключения.

– У меня нет нейросети.

– Активирую ручное управление. – сзади из открывшегося люка выехал шлем. – Рекомендую надеть шлем, он упростит управление в ручном режиме.

– Как он будет упрощать управление?

– Шлем снимает показатели мозгового излучения и интерпретирует в управляющие коды. Например, движения головы транслируются как желание перемещения. Движение глаз соответствует системе наведения.

– Кроме управления движением головы и глаз что еще есть?

– Рукоятки управления: справа джойстик направления, слева управление двигателем. Рекомендую пройти режим обучения. Как Вас называть, пилот?

– Называй меня Николай или Коля. – надевая шлем, сказал Николай. – Как мне тебя называть? А то твое название слишком длинное.

– Вы можете назвать меня как Вам угодно.

– Тогда я буду называть тебя Смерч.

– Принято идентификационное имя Смерч, Николай. Включить режим обучения?

– Да, включай.

Свет в кабине потух и искин начал называть названия и объяснять назначение приборов, подсвечивая их на приборной панели. Когда ознакомительная часть была закончена, перешли к закреплению материала: искин называл приборы, а Николай должен был или нажать на нужную кнопку или передвинуть рычаг в нужное положение.

Когда и этот тест был пройден, началась отработка запуска двигателя, взлет, выполнение несложных упражнений, посадка. Дальше – больше, сложность росла, но Николаю было интересно. Новые навыки ложились поверх старых и быстро усваивались.

Оми и Нэш сидели в диспетчерской комнате возле летного ангара и разговаривали. Они подключились к искину “Смерча” и наблюдали за виртуальной тренировкой.