Для многих рабочих семей заработной платы не хватает, чтобы обеспечить все существующие и вновь возникающие потребности. Приобретение дорогостоящих товаров длительного пользования зачастую происходит за счет отказа от других насущных потребностей, в том числе отдыха, посещения кино и театров, покупки книг и т. д. К тому же за общими цифрами скрываются значительные различия в степени обеспеченности отдельных категорий населения товарами длительного пользования. В ФРГ обеспеченность семей с высоким уровнем дохода превышает обеспеченность низкооплачиваемых семей: по цветным телевизорам и стиральным машинам — в 1,2 раза, по швейным машинам — в 2,2, по проигрывателям и магнитофонам — в 2,1–2,9, по автомобилям — в 3,8 раза.

Дифференциация в степени обеспеченности предметами длительного пользования не менее отчетливо проявляется при рассмотрении качественных характеристик товаров, покупаемых различными группами населения. Основными потребителями новейшей бытовой техники — автоматических стиральных машин, видеомагнитофонов, дорогостоящего туристского снаряжения для отдыха (прицепов к автомобилям, моторных лодок и яхт) — являются состоятельные семьи. Лицам с низкими доходами приходится довольствоваться устаревшими моделями и подержанными вещами.

Особое место среди предметов длительного пользования, приобретенных населением капиталистических стран, занимает автомобиль. Автомобильные компании на протяжении всего послевоенного периода не скупились на рекламу своей продукции. Средства массовой информации отдают значительную часть своего радио и телевизионного времени для показа новейших автомобильных марок, помещают фотографии последних моделей машин на страницах периодических изданий, всячески навязывают потребителям мысль, что автомобиль — не просто средство передвижения, а символ социального престижа, мерило положения человека в обществе.

Но для многих трудящихся капиталистических стран владение автомобилем является необходимостью. Стихийное размещение промышленных предприятий, неравномерный спрос на рабочую силу в отдельных географических районах, бесконтрольный процесс урбанизации, неразвитость системы общественного транспорта — все это делает выгодным иметь личный автомобиль. К этому следует добавить быстрый рост тарифов за проезд. Так, в Великобритании только с 1980 по 1984 г. билеты на городской автобус подорожали на 40 %, а по сравнению с серединой 70-х годов их стоимость удвоилась ¹².

Малообеспеченные семьи вынуждены покупать наиболее дешевые модели, а еще чаще — подержанные автомобили. В США на рынке подержанных автомобилей ежегодно продается более половины всех машин. Этот вид продаж резко возрос в первой половине 80-х годов, когда под воздействием кризиса ухудшилось материальное положение широких слоев населения.

Трудящиеся приобретают автомобили преимущественно в кредит. Выплата долга и процентов по нему, которые достигают 15–20 % от основной цены, ложится тяжелым бременем на семейные бюджеты. Чрезвычайно высоки эксплуатационные расходы, в том числе покупка горючего, затраты на которое составляют от ¹/₂ до ³/₄ расходов на личный транспорт.

Возрастающее количество автомобилей порождает много сложных общественных проблем. Крупные капиталистические города со старой планировкой буквально забиты автомобилями, в них не хватает мест для стоянок. Повсеместно на чрезвычайно высоком уровне сохраняется число автомобильных катастроф.

Одной из существенных статей семейного бюджета в капиталистических странах являются расходы на жилище. Их доля в общей сумме потребительских расходов семьи составляет 20–40 %, а у низкооплачиваемых семей еще выше. В США совокупные расходы на жилье занимают первое место среди всех расходов на потребление (подробнее см. главу XI).

Значительные, но в то же время необходимые расходы на питание, оплату жилья и транспорт сужают финансовые возможности многих групп населения капиталистических стран, прежде всего рабочих семей, удовлетворять свои культурные потребности, дать полноценное образование своим детям, заставляют их экономить на собственном здоровье.

Усложнение процесса труда, его интенсификация, ритм жизни современных больших городов ведут к резкому увеличению нервно-психического, а зачастую и физического переутомления подавляющего большинства тружеников капиталистических стран. Превращению усталости в хроническую способствует широко распространенная практика длительных сверхурочных работ (которая существует, несмотря на массовую безработицу), испытываемый многими трудящимися страх за свое рабочее место и за свое будущее. Необходимость в регулярном отдыхе превращается в настоятельную потребность. В то же время осуществление этой потребности наталкивается на большие трудности. В первой половине 80-х годов монополистический капитал попытался лишить рабочих и служащих значительной части их социальных завоеваний. Во многих коллективных договорах были упразднены праздничные дни, сокращена продолжительность отпусков. Рабочие семьи зачастую не могут позволить себе длительной поездки в отпуск, ограничиваясь кратковременными выездами «на природу». В расходах на отдых прослеживается четкая классовая дифференциация. Например, в ФРГ затраты на отпуск состоятельных семей более чем в 2–3 раза превышают соответствующие расходы семей с низким уровнем дохода.

Широкая амплитуда характерна и для семейных затрат на здравоохранение. Семья западногерманского рабочего, например, расходует на медицинское обслуживание в 3 раза меньше, чем семья зажиточного буржуа. Вынужденная экономия на собственном здоровье оборачивается для трудящихся широким распространением хронических и профессиональных заболеваний. По данным английского социолога И. Рейда, если в среднем по Великобритании на каждую 1000 жителей приходится 206 человек, страдающих хроническими заболеваниями, то для рабочих этот показатель выше в 1,5 раза и составляет 317 человек. Английский рабочий в 4,6 раза чаще, чем предприниматель, умирает от туберкулеза, в 3–4 раза — от гриппа и пневмонии, в 7 раз — от бронхита ¹³.

Несвоевременное обращение к врачу в первую очередь объясняется чрезвычайно высокой стоимостью лечения. В Великобритании день пребывания в больнице стоил в 1984 г. 90 ф. ст., в то время как средненедельная заработная плата рабочего-мужчины в обрабатывающей промышленности составляла 149 ф. ст. С 1976 по 1985 г. стоимость одного рецепта возросла с 20 пенсов до 2 ф. ст., а плата за курс лечения у зубного врача — с 30 до 95 ф. ст., что составляет примерно ³/₄ средненедельного заработка рабочего ¹⁴.

В неравноправном положении оказываются трудящиеся и в сфере образования. Повышение под влиянием НТР роли человеческого фактора в производственном процессе, рост требований к квалификации рабочего вынудили правящие круги капиталистических стран расширить возможности получения образования представителями трудящихся. По данным ЮНЕСКО, в начале 80-х годов в США аттестат об окончании средней школы имели 80 % экономически активного населения, в странах Западной Европы — 76 % ¹⁵. В то же время во всех капиталистических странах по мере перехода к более высокой ступени образования удельный вес учащихся из рабочих семей сокращается. Например, в ФРГ в так называемых народных школах (которые предусматривают восьмилетнее обучение) дети из семей рабочих составляют 50 % всех учащихся, среди окончивших неполную среднюю школу (десятилетнее образование) — 37 %. В школах с повышенным уровнем образования — гимназиях, которые готовят учеников после окончания 13-го класса к поступлению в вузы, дети рабочих составляют 17 %, а в высших учебных заведениях — всего лишь 8 %. Закончив среднюю школу, часто неполную, подростки из рабочих семей идут на производство, где в лучшем случае могут учиться с непродолжительным отрывом от производства в профессионально-технических школах.

Основным препятствием, закрывающим детям простых тружеников путь к высшему образованию, является высокая плата за обучение. Так, по свидетельству американского журнала «Ю. С. ньюс энд уорлд рипорт», за последние пять лет стоимость обучения в государственных и частных колледжах США удвоилась. В 1986 г. курс наук в Северо-Западном университете американского штата Иллинойс будет стоить студентам и их родителям 14 915 долл., что составляет годовую заработную плату промышленного рабочего ¹⁶. Дать образование своим детям рабочие семьи могут, лишь прибегнув к помощи заемных средств.