Операция по перебазированию флота из Гельсингфорса и других баз Финляндии в Кронштадт отличалась рядом особенностей, определявшихся характером самой операции и (условиями политической и оперативной обстановки, в которых она проводилась. Важнейшие из них заключались в следующем.

Замысел операции и общее руководство ее проведением принадлежали Советскому правительству, ЦК партии и лично В. И. Ленину.

К сожалению, -недостаток доку,ментальных материалов не дает возможности с достаточной полнотой осветить этот важнейший вопрос. Этот недостаток объясняется отчасти тем, что высшие органы государственного управления в этот период переводились из Петрограда в Москву *.

Понятно, что период свертывания правительственных и центральных учреждений, подготовки к переезду и развертывания их деятельности на новом месте не мог не отразиться на состоянии делопроизводства и на методах руководства. Весьма вероятно, что указания в ряде случаев давались лично исполнителям или по телефону и не были своевременно зафиксированы. Подтверждение этого предположения мы находим в воспоминаниях участников описываемых событий. Так, например, инженер-вице-адмирал И. Я. Стеценко в своих воспоминаниях указывает, что после взятия немцами Ревеля В. И. Ленин подтвердил Цснтробалту свое указание на «необходимость срочного отвода флота в Кронштадт», а в период подготовки флота ^{123 124 125 126}

к операции «Владимир Ильич Ленин ежедневно справ-лялся по телефону о состоянии готовности к отходу и давал Центробалту советы и указания» ^].

Участник «Ледового похода» гальванер с линейного корабля «Гангут» Д. И. Иванов в своих воспоминаниях отмечает: «Все делалось именем Ленина! Достаточно было разнестись по кубрикам, что это приказал Владимир Ильич, как матросы, все как один, бросались исполнять требуемое»^{127 128}.

Таким образом, повседневное руководство операцией В. И. Ленина явилось одним из решающих условий достижения успеха.

Вторая важная особенность операции по перебазированию флота состояла в том, что в связи с быстро изменяющейся обстановкой не представлялось возможным разработать детальный план проведения операции по всем этапам. Уточнять и конкретизировать план приходилось з ходе выполнения операции, а необходимость быстрого осуществления принимаемых решений в ряде случаев исключала возможность разработки соответствующих оперативных документов. При этом следует также иметь з виду, что оперативная часть штаба была фактически только зачатком современных оперативных органов советского флота как по числу и квалификации работников, так и по методам работы.

Наконец, необходимо указать и на особенности управления з операции. Как уже указывалось, замысел операции и общее руководство ею принадлежали Советскому правительству и лично В. И. Ленину. Руководящим исполнительным органом флота на первом этапе операции язлялся Центробалт, который через военный отдел руководил подготовкой и проведением перебазирования флота из Ревеля в Гельсингфорс. В дальнейшем в органах управления Балтийским флотом произошли некоторые изменения. По решению Советского правительства 25 февраля во зге отделы Центробалта были назначены комиссары, ответственные перед Коллегией Морского Комиссариата, перед Советом Народных Комиссаров и перед Центральным Исполнительным Комитетом К Комиссары, назначенные руководить отделами Центробалта, составляли Совет Комиссаров Балтийского флота (Совкомбалт), к которому и переходили функции Центробалта. В состав Созхом-балта вошли G комиссаров, назначенных Созетом Народных Комиссаров, и 13 комиссароз, избранных личным составом флота ².

Вступая в исполнение обязанностей, Совкомбалт з приказе Л° 107 по флоту Балтийского моря от 4 марта призывал всех товарищей «принять самое горячее участие по созданию боевого революционного азангарда Балтийского флота для спасения Российской Республики от помещиков, банкироз, капиталистов и империалистов враждующих с нами держаз, язно старающихся затопить русскую резолюцию пролетарской крозью».

Партийный состаз Совкомбалта не был однородным. Наряду с большевиками в него зходили эсеры и анархисты, но решающее влияние принадлежало большевикам.

Специального партийного органа, который руководил бы партийно-политической работой в армии и флоте, з рассматриваемый период не было³. Первое зремя после создания Красной Армии и Красного Флота Центральный Комитет партии большевиков осуществлял руководство партийно-политической работой в вооруженных силах через военную организацию РКП (б), которая направляла работу местных партийных организаций. Партийной работой непосредственно на кораблях и з частях руководили военные комиссары. В частях и на кораблях имелись коммунистические ячейки. Все важные вопросы и решения солдатских и матросских комитетов, касавшиеся жизни и деятельности кораблей и частей, предварительно обсуждались партийной организацией. Члены матросских з солдатских комитетов з большинстве сзоем были коммунистами ⁴.

Наличие в Балтийском флоте крепкого большевистского ядра явилось важным (условием, обеспечившим выполнение операции по перебазированию флота в обстановке ожесточенного сопротивления многочисленных врагов Советского государства *.

Практическая подготовка к перебазированию флота в Кронштадт началась в Гельсингфорсе сразу по получении директивы Советского правительства от 17 февраля, одновременно с подготовкой и осуществлением перевода

?лота из Ревеля в Гельсингфорс. 19 февраля директива оветского правительства была обсуждена на заседании Центробалта, который принял решение: «Предложить военному отделу Центрального Комитета Балтийского флота (Центробалта. — Н. К.) срочно отдать приказ о приведении всех судов Гельсингфорсской базы (в готовность) к выходу в Кронштадт» ². Конкретизация плана операции, уточнение этапов и сроков производились постепенно, в соответствии с обстановкой. Ввиду недостатка ледокольных средств было решено в первую очередь перевести в Кронштадт 1-ю бригаду линейных кораблей («Петропавловск», «Севастополь», «Ганг.ут» и «Полтава») и крейсера «Рюрик», «Богатырь» и «Адмирал Макаров» как наиболее подготовленные к походу и способные преодолеть трудности перехода в тяжелых льдах³. Этим, кроме того, достигался вывод из-под угрозы наиболее ценных боевых единиц, какими являлись новейшие линейные корабли 1-й бригады, вступившие в строй только в 1915 году.

1 марта ориентировочный срок выхода первого отряда был намечен на 7 марта. К этому числу командирам ледоколов «Ермак», «Волынец» и «Тармо» было предписано ¹²⁹ приготовиться к проводке I-й бригады линейных кораблей в Кронштадт¹²⁹.

4 -марта военный отдел Совкомбалта приказал судам 1-й бригады линейных кораблей приготовиться к походу в Кронштадт к рассвету 7 марта, приняв полные запасы .угля и воды и всех прочих материалов^{130 131}.

6 марта на пленарном собрании судовых и ротных комитетов совместно с местным (Гельсингфорсским) флотским комитетом, с участием комиссаров флота, был обсужден вопрос о ходе подготовки операции и.уточнен план ее проведения. Собрание приняло решение: «Весь план эвакуации гельсингфорсской базы разработать Совету комиссаров флота» (Балтийского. — И. К.), имеющих право кооптаций сведущих лиц».

В постановлении собрания говорилось: «Все их (комиссаров. — И. К-) требования должны исполняться беспрекословно. Все команды должны остаться на местах. Немедленно приступить к выводу из Гельсингфорса I-й бригады линейных кораблей и крейсеров. Два дредноута должны остаться в Гельсингфорсе до распоряжения комиссаров флота. По мере возможности приступить к выводу судов и транспортов, насколько позволят технические условия последнего¹³².

Миноносцы и подводные лодки, которые в настоящее время не представляется возможности вывести, поставить в более выгодные по стратегическим ¹³³ соображениям места. Весь порт и продсклад предоставляется в полное ведение и распоряжение местного флотского комитета» ¹³⁴.