МиГ-21Р

Миг-21 pic_108.jpg

МиГ-21Р

Миг-21 pic_109.jpg

МиГ-21бис САУ

Миг-21 pic_110.jpg

МиГ-21бис САУ

Миг-21 pic_111.jpg

МиГ-21СМТ

Миг-21 pic_112.png

МиГ-21-93

Миг-21 pic_113.png

МиГ-21У

Миг-21 pic_114.png

МиГ-21УМ

Миг-21 pic_115.jpg
Пилоны
Миг-21 pic_116.jpg

АПУ-7

Миг-21 pic_117.jpg

АПУ-13

Миг-21 pic_118.jpg

АПУ-13МТ

Миг-21 pic_119.jpg

АПУ Р-ЗР

Миг-21 pic_120.jpg

АПУ Р-60

Миг-21 pic_121.jpg

АПУ 2 х Р-60

Миг-21 pic_122.jpg

Фюзеляжный пилон

Ракеты
Миг-21 pic_123.jpg

РС-2УС

Миг-21 pic_124.jpg

Р-ЗС

Миг-21 pic_125.jpg

Р-ЗР

Миг-21 pic_126.jpg

Р-13

Миг-21 pic_127.jpg

РМ

Миг-21 pic_128.jpg

Р-60

Миг-21 pic_129.jpg

С-24

Подвесные топливные баки
Миг-21 pic_130.jpg

490 л

Миг-21 pic_131.jpg

800 л

Миг-21 pic_132.jpg

УБ-16

Миг-21 pic_133.jpg

УБ-32

Бомбы

Миг-21 pic_134.jpg

100 кг

Миг-21 pic_135.jpg

250 кг

Миг-21 pic_136.jpg

500 кг

Разведывательные контейнеры
Миг-21 pic_137.jpg

Р-контейнер

Миг-21 pic_138.jpg

Д- контейнер

Варианты подвески
Миг-21 pic_139.jpg
Миг-21 pic_140.jpg
Миг-21 pic_141.jpg
Миг-21 pic_142.jpg
Миг-21 pic_143.jpg
Миг-21 pic_144.jpg
Миг-21 pic_145.jpg
Миг-21 pic_146.jpg

Польский МиГ-2!ПФМ с бортовым номером «4107» припаркован на самолетной стоянке. Фонарь кабины закрыт брезентовым чехлом. На заднем плане – МиГ-21ПФМ с бортовым номером «6915» красного цвета.

Миг-21 pic_147.jpg

Этот МиГ-21ПФМ с бортовым номером «829» красного цвети ранее состоял на вооружении ВВС ГДР. Самолет разбирают на запасные части. После объединения двух Германии немцы утилизировали 136 самолетов МиГ-21 разных модификаций, ранее состоявших на вооружении ВВС ГДР. На заднем плане – Су-22М-4.

Миг-21 pic_148.jpg

Единственный экс-восточногерманский МиГ-21ПФМ, который избежал утилизации. Самолет использовался для оценочных испытаний и был полностью маркирован по стандартам бундеслюфтваффе, хотя сохранил оригинальный камуфляж.

Миг-21 pic_149.jpg

Прототип Е-8/2 имел бортовой помер «82». Самолет был разработан на основе МиГ-21ПФ. Воздухозаборник двигателя перенесли под фюзеляж, освободив тем самым носовую часть фюзеляжа для размещения РЛС. Первый полет на Е-8/2 был выполнен 29 июня 1962 г. До катастрофы первого прототипа, Е-8/2 выполнил 13 полетов. После того, как первый Е-8/1 был потерян, полеты второго прототипа не возобновлялись.

Миг-21 pic_150.jpg

МиГ-21ПД – модификация МиГ-21ПФМ с двумя подъемными двигателями РД-36-55, установленными в фюзеляже за кабиной. Вариант МиГ-21 короткого взлета и посадки был публично показан в Домодедово летом 1967 г. В НАТО самолет получил кодовое наименован ие Fishbed- G.

Миг-21 pic_151.jpg

МиГ-21Р ВВС Польши с бортовым номером «2097» красного цвета. На самолете подвешен контейнер с разведывательной аппаратурой типа Д. На внешних подкрыльевых пилонах висят 490-литровые топливные баки, на внутренних – АПУ для ракет воздух-воздух Р-60МК.

Миг-21 pic_152.jpg

МиГ-21ПФМ

Миг-21 pic_153.jpg

МиГ-21Р

Миг-21 pic_154.jpg

Помимо разведывательного контейнера под фюзеляжем, разведчик можно идентифицировать по небольшим контейнерам с аппаратурой РЭБ, смонтированным на законцовках крыла. Ракета К-13 была разработана в Советском Союзе на основе полученной из Китая трофейной американской ракеты А!М-9 «Сайдуиндер».


Перейти на страницу:
Изменить размер шрифта: