оборудования, транспортных средств и сырья все еще контролирует¬

ся соответствующими народными секретариатами (министерствами).

Импорт частными компаниями и товариществами затруднен также из-

за отсутствия необходимее документов и соответствующих органи¬

зационных структур.

Импорт по-прежнему осуществляется в соответствии с ежегод¬

но утверждаемым на сессии ВНК импортным (товарным) бюджетом.

Плановые показатели импортного бюджета на 1990 г. были опублико¬

ваны только в январе 1990 г. Расходы по нецу составили 1286 млн.

ЛИВ «ДИН• что почти на 25$ меньше, чем плановая цифра на

1989 г. .

Одной из главных проблем является улучшение использования

экспортного потенциала Ливии, усовершенствование системы орга¬

низации экспорта. Прежде всего это касается товаров, производст¬

во которых перекрывает внутренние потребности и которые по своим

качествам вполне пригодны для экспорта (цемент, каустическая

сода, отдельные виды пластмасс, шерсть, кожи и т.д.). Сбыт не¬

традиционных для ливийского экспорта товаров, производима, как

правило, сравнительно небольшими предприятиями, подведомствен¬

ными разным компаниям, зачастую расположенным в равных концах

страны, затруднен.

С целью расширения экспорта в 1988 г. был принят закон К 8, разрешающий экономическую деятельность как индивидуальным лицам, так и на совместной основе в сферах сельского хозяйства, про-

шшхенности и услуг. Началось образование экспортных товариществ, являющихся фактически частными торговыми предприятиями. Основной

их задачей была организация экспорта промощенной и сельскохо¬

зяйственной продукции государственных предприятий, кооперативов, 189

частных ферм. В 1988 г. было выдано 42 лицензии на проведение

экспортных операций, а за первую половину 1989 г. уже более

50 . Большая часть этих сделок была осуществлена на бартерной

основе.

Часть производимой в стране продукции может найти сбыт через

экспортные товарищества в соседних арабских странах, государст¬

вах Екной и Восточной Европы в обмен на станки, инструменты, электромоторы, запасные части к различным видам оборудования.

Экономическое и техническое сотрудничество

Наиболее распространенной формой экономического сотрудничества

Ливии с другими государствами (преимущественно с развитыми капи¬

талистическими) является привлечение иностранных фирм к осуще¬

ствлению экономических проектов под строгим контролем государ¬

ства. В соответствии с ливийским законодательством выдача под¬

рядов на поставку комплектного оборудования, строительство объ¬

ектов и оказание технических услуг осуществляется в основном в

виде контрактов, заключенных после проведения международных

торгов или прямых переговоров, в том числе в рамках межправи¬

тельственных соглашений. Ливия придает им большое значение, что

связано со стремлением ее руководства диверсифицировать внешне¬

экономические связи, скоординировать их с долгосрочными плана¬

ми социально-экономического развития и расширить рынок сбыта

нефти. Ливия подписала соглашения об экономическом сотрудничест¬

ве со странами Западной Европы, в том числе с Австрией, Грецией, Испанией, Португалией, Италией, Францией, ФРГ и другими странами.

Ведущее место на ливийском рынке комплектного оборудования и

услуг занимают промышленно развитые капиталистические страны.

Из общей суммы выданных в 1981 г. подрядов на 2,5 млрд.лив.дин.

(13 млрц.долл.) на их долю приходилось около 85% (2,1 млрд.), на

долю раэвивапцихся стран - 8%, СССР и стран Восточной Европы -7%.

Рост доходов от нефти позволил Ливии увеличить объем эконо¬

мического в технического сотрудничества с зарубежными странами.

Если в 1980 г. ливийские организации подписали контракты на об¬

щую сумму 3,5 млрц.долл., то в 1981 г. эта сумма выросла до

15 млрц. Однако с 1982 г. в связи с начавшимся снижением дохо¬

дов от экспорта нефти сушу контрактов сократили до 3 млрц.долл., в 1983 г. - до 2,3 млрд. и в 1984 г. - до I млрц.долл. .

Саше крупные контракты были заключены с консорциумом запад¬

ногерманских компаний и рядом итальянских фирм на строительство

190

нефтехимического комплекса в Абу-Кашаше, с консорциумом запад¬

ногерманских, австрийских и японских фирм - на сооружение ме¬

таллургического комплекса в Мисурате, с компанией “Фиат” - за¬

вода по сборке автомобилей и автобусов, с французской фирмой -

на строительство цементного завода в Хомсе.

Наибольшую активность проявляли фирмы Италии и ФРГ. Италия

занимала ведущие позиции в области сооружения объектов нефтепе¬

реработки и нефтехимии. Она осуществляла строительство нефте¬

перерабатывающего завода в Рас-аль-Ануфе и в Марса-зль-Бурейке, металлургического комплекса в Мисурате, а также участвовала в

строительстве портов, аэропортов, трубопроводов, в разведке и

добыче нефти. В 1988 г. Ливия имела задолженность подрядчикам

из Италии на (ушу 500 млн.долл. 17. Она заняла негативную по¬

зицию в отношении ее выплаты, предъявив Италии требование о

выплате, в свою очередь, компенсации за ущерб, причиненный Ли¬

вии в период итальянской оккупации. Это несколько сдерживало

расширение сотрудничества между двумя странами.

ФРГ принимала участие в выполнении ряда проектов, предус¬

мотренных планами социально-экономического развитии Линии в

области черной металлургии, нефтехимии, газоперерабатывающей

промышленности, строительства тепловых электростанций, опресне¬

ния морской воды, сооружения дорог, мостов, ферм. Наибольшей

объем контрактов, подписанных с компаниями ФРГ, приходился на

1981 г. - на сумму 1,93 млрд.долл. против 500 млн.долл. за два

последующих года. В конце 80-х годов в связи с задержкой плате¬

жей замедлились темпы работ на объектах западногерманско-ливий¬

ского сотрудничества. Стремясь удержаться на ливийском рынке, некоторые западногерманские фирмы, например “Филипп Халъпман”, берутся за выполнение мелких подрядов на ремонт дорог н подзем¬

ных кошуникаций. Около половины всех работ по подписанным конт¬

рактам приходилось на фирму “Бельфингер унд Бергер”, осуществляв¬

шую строительство дорог, ферм, объектов металлургического комп¬

лекса в Мисурате. Для выполнения наиболее крупных проектов за¬

падногерманские фирмы часто идут на создание консорциумов с

фирмами Японии, Италии, Австрии, Польши. Так, западногерманско-

итальянский консорциум, возглавляемый фирмой “Уде” (ФРГ), под¬

писал контракты на строительство заводов по производству мета¬

нола и мочевины.

В Ливии действовали также фирмы Японии (в строительстве

объектов черной металлургии, цементной промшленности, нефте¬

проводов), Англин (в подготовке кадров), США (в сельском хоэяй-

191

стве, нефтехимии, цветной металлургии, подготовке кадров, в

осуществлении проекта ВИР), Австрии (в черной металлургии), франции (в электронике и подготовке кадров), Швеции (в сооруже¬

нии электростанций, жилых зданий, отелей, больниц), Финляндии

(в строительстве дорог и портов).

Согласно расчетам А.И.Бардина в 1976-1985 гг. фактические

капиталовложения в экономику Ливии были равны 54 601 млн.долл., сумма законченных контрактов о иностранными компаниями -

39 844 млн.долл., степень участия иностранных фирм в освоении

этих капиталовложений составила 73/С, причем наиболее высока

она была в тяжелой и легкой прошшленности - 82,4/С, транспорте

и связи - 69,5/С, сельском хозяйстве - 43,3$

В период осуществления первого пятилетнего плана (на 1976-1980 гг.) из общей суммы обязательств примерно в 10 млрд.долл.

(3,4 млрд .лив .дин.) по заклпченным с иностранными компаниями