На суше дела также не выбивались из кальки известной истории.

На полярном побережье три корпуса из состава армии Армия 'Норвегия' (36-й горный корпус, горный корпус 'Норвегия' и 3-й финский корпус) к настоящему времени провалили свое наступление на Мурманском направлении, 14-я армия частью своих сил (1-я Полярная стрелковая дивизия) при поддержке авиации и артиллерии Северного флота 17 сентября нанесла контрудар, разгромила 3-ю горнострелковую дивизию, отбросив её остатки за реку Западная Лица, и переломила ход военных действий за оборону города Мурманска в пользу войск Карельского фронта.

После этого немецкое командование прекратило наступление на Мурманск. Немцы, не сумев прорвать оборону РККА в районе полуостровов, закрепились на одноимённом плато и хребте Муста-Тунтури в 40 километрах в направлении Мурманска, превратив их цитадель с глубоко эшелонированной (в четыре ряда укреплений и заграждений) обороной. Здесь началось длительное, более трёх лет, непрерывное ожесточённое и кровопролитное противостояние, без каких-либо фронтальных изменений.

Таким образом, проведению морских конвоев с гуманитарными и военными грузами никаких препятствий и угроз не было обнаружено.

Осталось только найти способ согласования с руководством СССР самой возможности и пути проведения сухопутной части гуманитарного конвоя.

На очередном оперативном совещании постоянных членов Совета Безопасности Российской Федерации под председательством Президента России Дорогина главным докладчиком выступал Министр обороны России генерал армии Магу.

Открыл совещание Владимир Дорогин:

- Добрый день, коллеги. Всем Вам известна повестка дня, поэтому предлагаю сразу перейти к рассмотрению ее вопросов по существу. Слово для доклада предоставляется Вам, Сергей Кужугетович.

- Уважаемый Президент, уважаемые члены Совета Безопасности. Полный текст моего доклада с приложениями выложен перед Вами, который Вы можете позднее наиболее подробно изучить. Устно доложусь по существу о следующем.

Итак, при планировании гуманитарной миссии в блокадный Ленинград 1941 года в его сухопутной части специалистами Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации, штаба Объединённого стратегического командования 'Север' была проведена огромная и кропотливая, но тем не менее, оперативная работа по скорейшему изучению и анализу архивных документов и новых данных, поступивших от наших морских и авиаразведчиков, а также новейшей загоризонтальной РЛС. В последних случаях, мы с санкции Верховного Главнокомандующего, с помощью сил Федерального агентства специального строительства 'Спецстрой России' организовали и осуществили специальные работы по строительству и обустройству взлетно-посадочной полосы с мобильным диспетчерским пунктом и монтажу новейшей РЛС.

На построенный сверхускоренными темпами аэродром на Земле Александры в мире 1941 года были переправлены два самолета воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30, являющихся глубокой модификацией пассажирского самолёта Ан-24, предназначенные для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ, воздушной разведки. Специалисты Генерального штаба посчитали это самолет наиболее приемлемым для проведения аэрофотосъемки предполагаемых сухопутных путей гуманитарного конвоя. Работает на высоте 8 000 метров, скорость 435-540 км/час, практическая дальность с дополнительным баками - более 1500 км, необходимая длина ВПП до 900-1000 метров, а главное - на нем установлен комплекс новейшего навигационного оборудования, включая доплеровский измеритель угла сноса и путевой скорости, автомат программного разворота в комплекте с автопилотом, призванные обеспечить безопасное выполнение полётов и днём, и ночью. Также на Ан-30 установлены специализированный комплекс автоматического и полуавтоматического оборудования для аэрофотосъёмки, самолеты оснащены широкоугольным аэрофотоаппаратом, длиннофокусным для плановой съёмки, для перспективной съёмки с обоих бортов самолёта, гиростабилизирующей установкой над передним фотолюком, обеспечивающую с точностью до 15 угловых минут вертикальное положение оси фотообъектива независимо от маневров самолёта, а также радиодальномерной системой 'Лотос', радиовысотомером и электрометеорографом. Оборудование позволяет качественно проводить сложную аэрофотосъёмку в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями с возможностью обработки фотоплёнки прямо на борту самолёта.

Как я упоминал, на Земле Александры также была размещена двухкоординатная радиолокационная станция загоризонтного обнаружения (ЗГО) 29Б6 "Контейнер" системы предупреждения о воздушно-космическом нападении, разработанная ОАО "Научно-производственный комплекс 'НИИ дальней радиосвязи' при участии 'Правдинского конструкторского бюро завода радиорелейной аппаратуры', производства НПО "Правдинский радиозавод" концерна "Алмаз-Антей". РЛС ЗГО 29Б6 "Контейнер", под серийным номером 3, предназначалась для отправки на Дальний Восток, но в Генеральном штабе решили совместить её государственные приемочные испытания с опытно-боевыми и использовать её в планируемой операции в 1941 году. Она несколько модернизирована, например сектор обзора увеличен с 180 градусов до 240 градусов. Вкратце ТТХ: в ее работе используется эффект распространения поверхностной пространственной волны в КВ-диапазоне, имеет два антенных поля - передающее и приемное, и два типа решеток - высоко- и низкочастотные, цели РЛС - аэродинамические объекты, дальность обнаружения воздушных целей - более 3000 км. Аппаратурный комплекс РЛС располагается в транспортабельных контейнерах. Её использование решит все проблемы раннего обнаружения высотных целей и предупреждения угроз гуманитарному конвою.

Отмечу, что все указанные мероприятия были проведены за счет средств федерального бюджета, предназначенные для проведений соответствующих учений и опытовых испытаний.

В связи с этим, у Министерства обороны и Генерального штаба есть предложение о проведении испытаний еще одного образца новейшей военной техники. А именно испытания самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 'Премьер', на базе Ил-76МД-90А, которому вскоре предстоит заменить в ВВС РФ имеющиеся машины А-50 и А-50У. Перспективный многофункциональный бортовой радиотехнический комплекс для самолёта, созданный концерном радиостроения 'Вега', в настоящее время по своим характеристикам превосходит все зарубежные аналоги, позволяющим вести усиленное наблюдение за воздушной, наземной и надводной обстановкой, а его разведывательные возможности позволят обнаруживать новые классы целей, осуществлять наведение самолетов ударной авиации, крылатых ракет и управление ими.

Таким образом, испытание в боевых условиях А-100 'Премьер' позволит решить сразу четыре проблемы: непосредственно само испытание самолета ДРЛО, совмещение его испытаний с запуском твердотопливных баллистических ракет Р-30 'Булава-30' с атомного подводного крейсера стратегического назначения К-535 'Юрий Долгорукий' из подводной позиции, после которого целеуказание и наведение ракет будет производится с борта А-100, производство всех указанных испытаний в абсолютной тайне от наших заграничных 'друзей', обеспечение безопасности гуманитарного конвоя. Для этого необходима санкция Верховного Главнокомандующего и увеличение длины ВПП строящего аэродрома в 1941 году минимум до 1500 метров.

Дорогин прервал доклад министра:

- Хорошо, Сергей Кужугетович. Полагаю возражающих против таких испытаний в мире 1941 года тут не будет. Вы получите Указ о проведении испытаний самолета ДРЛО А-100 'Премьер' в особых условиях.

- Спасибо, Владимир Владимирович. Продолжу. Пунктом назначения морского конвоя несомненно будет морской порт Архангельска, здесь в наличии имеется действующая портовая инфраструктура, и здесь возможна наиболее безопасная разгрузка гуманитарных грузов. Разгрузка принадлежащих боевому охранению конвоя военной техники и грузов будет осуществлена с бортов больших десантных кораблей в стороне от морского порта, это в целях осуществления мероприятий по сохранению секретности.