Торпедные крейсера «Оои» и «Китаками» с начала Второй мировой войны действовали в составе 9-й эскадры в Индийском океане, охраняя линкоры. После участия в событиях на Филиппинах оба корабля прошли переоборудование в скоростные транспорты для использования в водах Новой Гвинеи и Сингапура. Во время одного из транспортных походов крейсер «Оой» 19 июля 1944 г. на подходе к Маниле был торпедирован американской субмариной «Флэшер». На крейсер возник пожар, отвалилась носовая оконечность корпуса. Крейсер «Оои» исключен из списков императорского японского флота 10 сентября 1944 г.

«Китаками», совершавший переход вместе с другим легким крейсером, «Кину», во время одного из транспортных походов получил попадания торпеды, выпущенной британской подводной лодкой «Темплэр».

Крейсер «Кину» отбуксировал крейсер «Китаками» в Сингапур, где корабль прошел аварийно-восстановительный ремонт. Далее «Китаками» сопровождал транспортные конвои в Манилу, а затем ушел в Сасебо для переоборудования в корабль — базу человеко-торпед «Кайтен». Крейсер оставался во Внутреннем море, где велась подготовка водителей человеко-торпед, пока из-за нехватки нефти его не перевели в военно-морскую базу Куре — операция человеко-торпед в водах Окинавы так и не состоялась. Близкими разрывами бомб на крейсеры из строя были выведены машины, но сам корабль оставался на плаву до конца войны. Крейсер «Китаками» исключили из списков флота 30 ноября 1945 г. В 1946–1947 г.г. корабль разобрали на металлолом.

«Абукума», 1924 г.

«Абукума», 1941 г.

«Абукума», август 1944 г.

«Исузу» в варианте крейсера ПВО, 1944 г.

Крейсера типа «Нагара» стали 2-й серией 5500-тонных легких крейсеров — «Нагара», «Исузу», «Юра», «Натори», «Кину» и «Абукума». Они были очень похожи на крейсера типа «Кума», отличаясь лишь в деталях. Крейсера предназначались для использования в качестве флагманов эскадр крейсеров, эсминцев и подводных лодок. В качестве флагмана эскадры эсминцев крейсер типа «Нагара» должен был иметь скорость полного хода в 36 узлов и вооружение в виде 610-мм торпед. В качестве флагмана эскадры подводных лодок — ангар для небольшого гидросамолета и платформу для его запуска, однако из-за проблем со взлетом самолета с небольшой площадки платформы на крейсерах-флагманах подплава в середине 30-х годов заменили катапультами. 5500-тонные крейсера также предусматривалось использовать как быстроходные минные заградители, каждый их них имел возможность принять на борт до 48 мин заграждения. Легкие крейсера предназначались для наступательною использования минного оружия — постановки минных банок на путях развертывания флота противника, на подходах к местам его базирования и пр. В годы войны японский флот не смог провести сколь-нибудь успешные операции такого рода.

Длина легкого крейсера типа «Нагара» составляла 163 м, ширина по мидель-шпангоуту 14,2 м. осадка — 4.8 м. Стандартное водоизмещение — 5708 т, испытательное — 6539 т. полное — 7204 т. На крейсере типа «Нагара» стояло 12 котлов Канпон с нефтяным питанием, четыре турбозубчатых агрегата и четыре гребных винта. Скорость полного хода — 36 узлов (американский легкий крейсер типа «Омаха» при мощности машин в те же 90 000.i.e. развивал скорость полного хода в 35 узлов, на один учел меньше). Расчетная дальность плавания 14-узловым ходом — 5000 морских миль. Экипаж — 450 человек.

Толщина бортовой брони на крейсерах типа «Нагара» составляла 63.5 мм (2.5 дюйма), толщина бронепалубы — 32 мм (1.25 дюйма). Надстройка не бронировалась.

Легкий кpейcep «Абукума» на полном ходу держит курс на Гавайские острова, 7 декабря 1941 г. На катапульте корабля установлен гидросамолет тип 94 в варианте со звездообразным двигателем воздушного охлаждения.

Легкий крейсер «Натори», снимок датирован 3 февраля 1943 г. На крыше надстройки смонтирован оптический дальномер. Крейсера данной серии сидели в воде ниже, чем 5500- тонные крейсера более ранней постройки.

Корабли типа «Нагара» несли по семь 140-мм орудий в одноорудийных полубашнях, четыре в носовом част и три — в кормовой. Также на крейсерах было установлено по две 127-мм универсальные пушки в одной спаренном установке. Во время войны на кораблях усилили зенитное вооружение, доведя количество стволов 25-мм автоматических пушек до 36 штук. В пользу увеличения количества зенитных автоматов с крейсеров сняли катапульты. Торпедное вооружение составляли четыре спаренных 610-мм торпедных аппарата с боекомплектом в восемь торпед. «Исузу» прошел модернизацию в крейсер ПВО, в ходе котором на него установили шесть 127-мм универсальных орудий в трех спаренных установках и 37 зенитных автоматов калибра 25 мм. Хотя на момент начала войны головной корабль сери крейсер «Нагара» входил в состав 16-й эскадры. легкий крейсер оказался приданным силам вторжения на Филиппины, где действовал вместе с кораблями 2-й и 4-й эскадр. «Нагара» обеспечивал в числе других кораблей японского флота вторжение на Филиппины, после чего ушел в Голландскую Индию. Там он перевозил войска в Кендари и Макассар пока не прибыл в Батавию для несения службы в качестве корабля охраны волною района. Далее крейсер вошел в состав вновь сформированном 10-й эскадры как флагманский корабль. «Нагара» и эсминцев 10-й эскадры принимали участие в сражении при атолле Мидуей. Тогда крейсер принял на борт вице-адмирала Нагумо Чунчи со штабом после Kilo, как 4 июня 1942 г. был потоплен «Акаги». на котором держал свой флаг адмирал Нагумо. По состоянию на 14 июля 1942 г. в 10-ю эскадру входили 15 эсминцев и крейсер «Нагара». Эскадру включили во вновь сформированный 3-й флот. 24 августа "Нагара со своими эсминцами шел в авангарде боевой группы линкоров и принял участие в битва при Восточных Соломонах. Вскоре крейсер сражался в водах Гуадалканала где в ночь с 14 на 15 ноября 1942 был обстрелян американским тяжелым крейсером "Сан-Франциско", но повреждений не получил совсем.

Затем крейсер «Нагара» стал флагманским кораблем 4-й эскадры эсминцев, после того как погиб крейсер «Юра». В районе Кавпенга крейсер «Haгаpa» подорвался на мине. Корпус получил сравнительно небольшие повреждения, корабль остался в строю. В водах Кваджалейна и островов Гилберта «Нагара» снова получила боевые повреждения, но опять незначительные. В январе — апреле 1944 г. крейсер ремонтировался в Майзуру, где получил новые торпедные аппараты и дополнительные зенитки. 15 мая 1944 г. крейсер «Нагара» заменил потопленный крейсер «Тацута» в качестве флагманскою корабля 11-й эскадры миноносцев. но использовался как скоростной транспорт. 7 августа 1944 г… возвращаясь из транспортного похода на Окинаву. «Нагара» получила в борт одну из четырех торпед. выпушенных американской субмариной «Крокер». Взрывом торпеды из строя вывело рулевое управление крейсера, началось быстрое затопление машинного отделения. «Haгapa» затонула. Легкий крейсер «Нагара» был исключен из списков Императорского японского флота 10 октября 1944 г.

Легкий крейсер «Натори» в сухом доке военно-морской базы Зелетан (Сингапур), 5 февраля 1943 г… Корабль завели в док для ремонта боевых повреждений — американская субмарина «Тэутог» всадила 9 января 1943 г. в крейсер две торпеды, взрывами которых у корабля оторвало кормовую оконечность корпуса.