- А как быть с тем, что водители узнают, куда мы едем? Нет ведь гарантии, что потом не расскажут, где мы находимся? - обеспокоился я.

- Ну, во-первых, они и так знают, не первый раз туда гоняют бензовоз, а во-вторых, я все-таки думаю, что у нас враг только один и вы его хотите убрать. А вообще-то все равно придется там организовывать охрану. Да и оружия у нас столько для чего? Правильно! Чтобы в случае необходимости доказать тем кто захочет проверить нашу состоятельность, не надо лезть в чужой огород не с добрыми намерениями.

С нами лучше дружить, а друзей мы уважаем и даже готовы оказать помощь, в случае если припрёт кого-то из них. Дружить нам надо со всеми, но особенно с одним совхозом, который и раньше поставлял корм для лошадей, ну и питание для людей тоже. Самим нам этим заниматься обычно некогда было, да и не было столько людей для этого. Сейчас же нужно попробовать и сельским трудом заниматься. Хорошо бы сенокосилку купить, косами не заготовить столько сена для зимовки. Хорошо еще, что там, куда мы едем, трава круглый год зеленая и снег на склоне горы не задерживается, тает. Температура воздуха в этом оазисе и в зимнее время высокая. Мы пока не изучали этот феномен, да и не было в этом необходимости. Поэтому я взял, немного семян для огорода, по весне женщины организуют посадку и вполне возможно, что будет к столу своя, а не покупная зелень.

По второму рейсу надо картошку брать, сахара побольше, уголь, и поискать что-то из теплых вещей. Это тебе придется ехать по второму рейсу и все приобретать. - Обратился ко мне Рустам. - Негоже конечно, что приходится загружать тебя своими проблемами, но они настолько переплелись в настоящий момент, что и не знаешь какие проблемы ваши, а какие наши.

- Да уж и не знаю, что бы вы делали без меня? - пошутил я в ответ. - Были бы деньги, а Абил постарается достать всё что нужно. И не надо больше делить ваши проблемы - наши проблемы. Мы одна команда и все вопросы будем решать сообща.

Пришли Викшрайтис и Журахметов. Чтобы не смущать своим присутствием, мы с Рустамом вышли. Все равно капитан потом расскажет, что и как.

Караван наш уже почти готов. Груз еще раз проверили, накрыли брезентом и закрепили веревками. Отец и тут проявил смекалку, на каждой машине нарастили борта досками. Двойная польза получилась, и грузоподъемность увеличилась, и стройматериал будет не лишним.

- Больше уже некуда грузить, и так большой перегруз получается. По трассе еще ладно, там дорога нормальная, а вот как свернем на грунтовку. Там я боюсь, как бы ни пришлось ополовинить груз на машинах, дорога хуже не придумаешь. - Поделился своими опасениями Отец.

- Вы мне расскажите, что за маршрут нам предстоит? Как-никак мне доверили вести этот караван.

- Рустам, а ты что еще не рассказал прапорщику про наш маршрут?

- Да не успел как-то. Сейчас исправим, я тебе карту дам и по ней покажу, куда предстоит нам ехать.

Достав карту, он подсел ко мне, и стал рассказывать:

- Гляди, с поселка Ролина по проселочной дороге движемся сюда, на северо-запад к Тархуну. До него примерно 80 километров. Дорога хоть и проселочная, но в хорошем состоянии, пыли, правда много будет. Затем уже по трассе до перевала Арчибай к населенному пункту Арчибай. Это еще 110 километров. Дальше также по трассе до кишлака Ану, он прямо на реке Заравшан стоит, до него примерно 120 км. Едем дальше. Между перевалом Ригун и перевалом Шахрук есть каньон, в который можно попасть только по сложному спуску. В каньоне, в это время года течет не большая речка горная, рядом с ней проселочная дорога, которая выводит на Орлиное гнездо. Не доезжая 25 километров до него, мы сворачиваем налево и через пять километров упираемся в кряж. Тут делаем остановку. Этот путь где-то 30 километров занимает, и он, самый трудный. Всего получается что-то около 450 километров. Вот таков наш маршрут. Ну, мы же вместе идем, так что не собьемся с дороги.

Подошли озабоченные Викшрайтис и Журахметов. Я им отдал запасные ключи от своей квартиры и на всякий случай ключи от квартиры соседа, ныне покойного, Хромого, которые тоже взял с собой, так, на всякий случай.

Рустам показал им свою машину ЛУАЗ. По мне так лучше мой мотоцикл, приеду во втором рейсе заберу свой “Урал”, там он к месту будет.

- Я так понимаю, что оружие у вас есть? - спросил я у них.

Оба молча, кивнули, и Журахметов добавил: - все это есть, Томас все, что нужно возьмет с нашей Шишиги, а вот покушать что-то, типа сухпайка, не помешает взять с собой, там искать поесть будет недосуг.

- Это надо к нашему начальнику тыла, все продукты у него. И еще. Как мне вас найти, когда приеду во второй раз?

- Я оставлю записку в вашей квартире, на столе, а если все нормально будет, то и нас там найдешь, мы гулять по городу особо не будем. - Томас немного подумал и добавил - Если нас не будет и записки тоже, то и нас искать не надо. Вряд ли в живых оставят, дело такое, неординарное. Ну ладно, вроде все решили. Тогда до встречи.

И они пошли готовиться. Когда уехали? Как-то никто не заметил.

Глава одиннадцатая. Эх, дороги, спуски и подъемы.

Выехали утром, сразу, после того как погнали табун лошадей. Отец ехал на жеребце впереди, видимо признанный вожак был под ним, так как все лошади покладисто пошли вслед. Люди все были на лошадях и смотрелись круто, даже мальчишки, которым седло скакуна было привычным не понаслышке. Я хоть и таджик, но на лошадях ездить как-то мало приходилось, в основном или на мотоцикле или на машинах, иногда и на БТРах. Но все равно, глядя, как лихо справляются мальчишки со своими лошадьми, захотелось заиметь такого скакуна, вскочить на него и умчаться вдаль.

Ну, да, размечтался, я же не умею ездить верхом, лучше буду любоваться пока издали. Может потом, когда научусь, времени я думаю для этого, будет достаточно.

А пока мы, выстраиваясь в колонну, потихоньку трогались в путь. Хоть и рассказал вчера, кто за кем едет, все равно пока выстроились в колонну и тронулись с места, прошло минут сорок. Плохо, что радиостанций подготовили всего четыре. Что-то мы упустили этот момент, не озаботились вовремя. Правда и подзаряжать их особо некогда было. По приезду я думаю исправим это упущение. Генераторы есть, правда всего два, нет, третий уже на месте должен быть, завхоз же еще забрал с собой. Но, тем не менее, связь вчера еще настроили, во всяком случае, БТРы между собой могут переговариваться. Впереди идет один, другой сзади. Дозоры решили не выставлять, но наблюдателей из парнишек набрали, те уже вовсю стараются, головой вертят во все стороны, как бы не оторвались, головенки-то. Ну, это они по началу, пока не устали.

Колонна пылила так, что казалось, это смерч идет по долине. Пройти по такой дороге 80 километров не сахар, но, тем не менее, мы все три часа терпеливо ждали, когда выедим на нормальную асфальтированную трассу.

Здесь сделали первую остановку, убедились, что все в порядке и двинулись дальше. Обед решили сделать в кишлаке Артыбай. Я особенно переживал за наши автомобили ЗИЛ-131, но они шли вполне уверенно и водители попыток остановиться, не делали. На перевал наш перегруженный караван вползал осторожно. Главное не останавливаться, мы с водителями договорились, что если что-то случится, то сразу прижаться к обочине, чтобы не загораживать проезд. 3400 метров над уровнем моря, и сам перевал затяжной, с крутыми поворотами, но пологий. Я не мог тут помочь ничем, те водители, которые проходили перевал раньше, все особенности дороги рассказали другим водителям. Спуск тоже труден, здесь надо особенно следить за дистанцией между машинами. Тоже договорились, что не менее 100 метров. Особенно трудно БТРам, не предназначены они для горных дорог. Помню в Афгане, приходилось их сзади подталкивать БМП.

Дальше уже легче, но на перевале немного задержались. Не три часа ехали, а около пяти. Пришлось здесь ночевать, на открытом месте, немного не доезжая Артыбая, на речке. Там даже стоянка оказалась, видимо не мы первые здесь ночуем, да и по наличию мусора можно определить место, где люди перекусывали и отдыхали перед дальней дорогой. Мы спокойно разместились на более - менее ровной площадке. Повара растопили нашу походную кухню и уже через сорок минут стали кормить людей, которые за это время умылись и привели себя в порядок. Тем временем разбили три больших палатки и люди стали устраиваться на ночлег. Организовав охрану, я тоже прилег.