Пляжи южных морей можно встретить и на бумажных деньгах других стран Америки. К примеру, на банкноте Ямайки номиналом в 50 долларов 2005 г. виден фрагмент пляжа «Doctor's Cave beach» (рис. 168).

А на аргентинской боне в 5000 песо 1983 г. запечатлен кусочек знаменитой курортной зоны города Мар-дель-Плата. Это один из старейших курортов Аргентины. С начала XX в. Мар-дель-Плата облюбовали знатные аргентинские семьи, искавшие альтернативу далеким европейским курортам. Со временем там, на берегу Атлантического океана, появились роскошные виллы и резиденции в неповторимом эклектичном стиле.

Городская набережная вытянулась на 20 км. Всего же протяженность побережья Мар-дель-Плата составляет 47 км. Большой популярностью у местного населения и многочисленных гостей Аргентины пользуются пляжи Перла-Норте и Ла-Перла. По-своему специфичны пляжи Пасео-Эрмитаж, Пунта-Иглесия, Баия-Плайя-Бристоль, где есть и тихие бухты, и живописные скалы. Отдельные из них пользуются большой популярностью у любителей морской рыбалки. А вот на представленной здесь банкноте художник увековечил часть курортной зоны Пунта-Кантера-Фаро, которая отличается преимущественно современными зданиями и панорамными видами (рис. 169).

Еще один тропический пляж нарисован на немецком инфляционном нотгельде[25], выпущенном в г. Бремен весной 1923 г. (рис. 170). Это бона в 50 пфеннигов из так называемой серии «Немецко-американская неделя», состоявшей из четырех номиналов — 25, 50, 75 и 100 пфеннигов. На рисунке показана бухта Гуанабара и популярный в середине XX в. городской пляж Ботафогу (Botafogo). Кроме того, открывается вид на другую достопримечательность второго по величине города Бразилии — вершину Сахарная голова (Пан-ди-Асукар). Эта изолированная гора у самого входа в бухту поднимается на 395 м. Представленная здесь бона по-своему уникальна. Дело в том, что это первый и пока, пожалуй, единственный денежный знак, на котором запечатлен пик Пан-ди-Асукар. И что самое интересное — он вовсе не бразильский…

Сегодня одним из популярнейших пляжей Рио-де-Жанейро считается Копакабана (так называется и район на юге города). По его набережной проходит не менее известная Атлантическая авеню. Однако Копакабана пользуется сегодня дурной славой. Все дело в том, что местные жители и туристы нередко подвергаются там ограблению и даже вооруженному нападению. А вообще за последнее десятилетие число этих криминальных деликтов на улицах Рио-де-Жанейро выросло на 90 %!

Отдыхающие на пляжах южных морей иногда становятся случайными свидетелями загадочных событий, которые потом волей-неволей запоминаются на всю оставшуюся жизнь. Действительно странный случай произошел однажды на Бермудах. Сразу несколько сотен человек, находившихся на пляже, наблюдали, как в прибрежные воды упал самолет. Однако в том месте позже не было обнаружено абсолютно никаких следов катастрофы. Подводники тщательно обследовали дно, но обломков самолета нигде не оказалось.

По сообщениям местных жителей, у побережья чилийского острова Chiloe периодически появляется Летучий голландец. А вот у побережья Северной Америки (у острова Block Island) не раз видели призрак горящего парусника. По легенде, в 1752 году этот корабль был ограблен и сожжен разбойниками. С тех пор его пылающие паруса и мачты не раз видели к западу от Лонг-Айленда (Long Island). В последний раз это будто бы случилось в 1969 г.

Возможно, что в подобных случаях имеют место так называемые сдвиги во времени, то есть отдельные события из прошлого каким-то немыслимым образом вновь дают о себе знать уже в наше время.

Акваторию Карибского моря бороздят десятки огромных океанских лайнеров и еще больше пассажирских судов «мелкого калибра». При этом времена года сказываются только на качественном составе туристов. Например, зимой услугами экстравагантного морского транспорта в большей степени пользуются жители североамериканского континента, в то время как летом плавание по Карибскому морю и Мексиканскому заливу в большой чести у жителей Европы.

Многодневные круизы вдоль побережий Северной и Южной Америк, пересечение экватора с заходом в Панамский канал, да и просто плавание из Европы в Америку через Атлантику никого не оставят равнодушным. С каждым годом все больше людей осуществляют свою давнюю мечту провести отпуск на борту одного из достойных потомков «Титаника». Высокий уровень сервиса и единственные в своем роде виды тропических стран оставляют сильные впечатления. Достаточно взглянуть на современную банкноту Багамских островов в 10 долларов, чтобы представить себе экзотику тех мест (рис. 171).

Но еще в середине прошлого века ситуация выглядела несколько иначе. Пассажирский флот того времени пусть не сильно отличался от сегодняшнего своим сервисом, но вот числом крупных океанских лайнеров уступал явно. Хотя уже тогда в распоряжении богатых путешественников находились такие великаны, как круизный лайнер «Куин Элизабет-2». До 2004 г. этот корабль считался самым крупным в мире. При водоизмещении 70 327 т он имел длину 294 м. Впрочем, он до сих пор остается одним из самых быстрых океанских лайнеров (развивает скорость до 60 ^км/_ч). К тому же единственным из крупных, который благодаря своей ширине в 32 м может проходить через Панамский канал.

Изображение круизного лайнера «старой гвардии» присутствует на боне Бермудов в 5 шиллингов 1957 г. (рис. 172).

Это «Куин Мэри» (предшественник сегодняшнего великана «Куин Мэри-2»). Корабль был спущен на воду еще в 1936 г.

Решившиеся на кругосветное путешествие или даже на небольшой круиз по морю вправе ожидать, что это путешествие будет самым незабываемым в их жизни. Отдельные приключения даже могут быть запланированными. Так, 5 февраля 2007 г. круизный лайнер «Куин Мэри-2» совершил одну из самых опасных прогулок в современной морской истории. Сообщалось, что в рамках кругосветного круиза огромный корабль прошел под легендарным мостом «Золотые Ворота» и затем проплыл по бухте Сан-Франциско. Конечно, это не идет ни в какое сравнение с приключениями не запланированными! Ведь если разобраться в случае с прохождением под «Золотыми Воротами», то ничего сенсационного в этом и не было. Ну, подумаешь, от самой высокой точки судна до моста-гиганта оставалось 6 м. Ведь оставалось же!

И совсем другое дело, когда морская волна высотой в 33 м ударяет в борт пассажирского корабля. Этот случай произошел 11 сентября 1995 г. с уже упомянутым пассажирским кораблем «Куин Элизабет-2», когда он находился на пути в Нью-Йорк. К счастью, никто из пассажиров при этом не пострадал. Правда, с тех пор даже самые упрямые скептики верят в существование волн-убийц, которые внезапно появляются в открытом океане (рис. 173).

За 37 лет плавания на океанских просторах «Куин Элизабет-2» не раз оказывался во власти таинственных сил природы. 3 апреля 1974 г., когда корабль находился в водах Бермудского треугольника, ни с того ни с сего отказали все его генераторы. Прекратилась подача электроэнергии, и как следствие — лайнер лишился возможности маневрировать. Обескураженным пассажирам не оставалось ничего иного, как пересаживаться на другое судно. Но еще более загадочное происшествие произошло с кораблем несколько позже, когда при буксировке его в ближайшую гавань огромный круизный лайнер вдруг ненадолго пропал с радаров буксира «Дакота». Одновременно с этим «Куин Элизабет-2» был хорошо виден с его палубы. Впрочем, не стоит думать, что ничего подобного больше никогда и нигде не случалось, хотя и нет необходимости верить во все те ужасы, что периодически появляются на страницах бульварной прессы. Так что, если вам кто-нибудь расскажет, как, стоя на палубе, видел пикирующий на его корабль самолет, который за несколько мгновений до столкновения исчез, просто одарите его приятной и… недоверчивой улыбкой!