17 марта 1909 прибыл в составе отряда в Либаву (пройдено 10896 миль)
(строевые рапорты командира от 4 ноября 1908 г. и 23 марта 1909 г. РГА ВМФ, ф. 417, оп. 1, д. 3769, л. 175)
| Должность | Чин | Имя, отчество, фамилия | Даты жизни |
| Командир | Капит. 1 ранга | Владимир Федорович ПОНОМАРЕВ* | 1980–1927, Югослав. |
| Старший офицер | Ст. лейтенант | Иван Николаевич ДМИТРИЕВ | 1877–1948 |
| Помощник ст. офицера | Лейтенант | Сергей Дмитриевич КОПТЕВ | 1880–1919 |
| Ст. артилл. офицер | - | Павел Викторович ВИЛЬКЕН | 1879–1939, Гельсин. |
| Ст. штурм, офицер | - | Аполлон Павлович БУРАЧЕК | 1882–1940 |
| Ст. минный офицер | - | Федор Федорович ГЕРКЕН | 1883–1928 |
| Мл. минный офицер | - | Герольд Карлович ГРАФ | 1885–1966, США |
| Мл. артилл. офицер | - | Александр Карлович ВЕКМАН | 1884–1955 |
| Ротный командир | - | Анатолий Григорьевич ШУЛЬГИН | 1884–1919 |
| И.д. ревизора | Мичман | Владимир Васильевич ТРЕТЬЯКОВ | 1885-после 1935 |
| Мл. штурм, офицер | - | Дмитрий Павлович БЕЛОБРОВ | 1885-? |
| Ротный командир | - | Ювеналий СВОБОДИН* | ? |
| То же | - | Сергей Иванович МЕДВЕДЕВ | 1886–1919 в бою |
| - | - | Вл. Григорьевич МАКОСЕИ-ШИБИИСКИИ | 1887–1933 |
| Вахтенный начальник | - | Анатолий (Отто) Николаевич фон ЭССЕН | 1888–1917 |
| То же | - | Барон Александр Эдуардович фон РОПП* | 1887–1929 |
| Ст. судовой механик | шт.кап. | Михаил Николаевич ГРАНОВСКИИ | 1878–1920. Финлян. |
| Трюмный механик | поручик | Михаил Павлович ПОРЫВКИН | 1882-после 1939 |
| Артилл. механик | подпор. | Павел Александрович ШЕВКУНЕНКО | 1886–1938 |
| Минный, механик | То же | Николай Петрович ПОПОВ | 1884-? |
| Старший судовой врач | Коллеж, совет. | Юлий КАРУКАС | ? |
| Мл. судовой врач | Надв. советник | Владимир ЛУБО | ? |
| Шкипер | Титул. совета. | Федор СУШИНИН* | ? |
| Минно-артилл. содерж. | Тоже | Николай ТРОСНИЦКИЙ | ? |
| Комиссар | - | Михаил ЕКИМОВ | ? |
| Судовой священник | Иеромонах Архиерейского дома г. Орла о. Иона | ? | |
| Гарантийный механик | - | Леон БУРНИКАРД (с ним шесть вольнонаемных) | ? |
| Младший врач | То же | Георгий Павлович СИЛЬВЕРСВАН | ? |
| Новые назначения взамен выбывших (*): | |||
| ВРИО командира | Капит. 2 ранга | Казимир ПОРЕМБСКИИ | ? |
Спешка и ее результаты до боли душевной напоминали сборы в поход 2-й и 3-й эскадр в 1904 и 1905 годах. 14 октября командир телеграфировал о только что полученных прицелах 75-мм орудий, о завершении установок минных аппаратов. Спешное оборудование помещений гардемаринов рассчитывали кончить в два дня. Кончили окраску подводной части в кронштадтском доке. А в команде все еще не хватало 150 человек. Только в последних числах октября для 6-дм орудий получили оптические прицелы системы Виккерса. Мастеровые Обуховского завода (их пришлось взять с собой до Либавы) с грехом пополам успели прицелы установить, но изучать и налаживать их в действии предстояло уже в походе, мастеровых успели списать чуть ли не в последние минуты перед уходом из Либавы. И будь время военное, рабочих могли бы попросту счесть мобилизованными и оставить на корабле, как делали на эскадре З.П. Рожественского.
25 октября, определив девиацию и не окончив приемок всех запасов, покинули Кронштадт и ушли в Либаву. 27 октября, вместо обещанных ГМШ 149 человек из команды “Олега”, получили только 30. Бюрократия, как прежде, предоставляла кораблям самим решать свои проблемы. Днем 30 октября по получении телеграммы Морского министра проложили курс на Портсмут. Стоянка в Портсмуте была занята угольными погрузками (приняли 800 т), пополнением запасов и двумя погребальными церемониями в честь английского адмирала, а затем, с участием всех английских кораблей, — генерал-адмирала Алексея Александровича. Флот прощался-таки с цусимской эпохой.