(толщина обшивки 3 мм)

Силовая установка: электромотор Сименс GL-23I/75 мощностью 13 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 4.3

— под водой 5.0

Дальность плавания, мили 50

Максимальная глубина погружения, м 40

Торпедное вооружение 2 торпеды G7е

Экипаж-, чел. I

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_12.jpg

Сверхмалая подводная лодка Molch.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_13.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_14.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_15.jpg

Немецкая миниатюрная подводная лодка типа Hecht.

I. Электродвигатель. 2. Редуктор. 3. Подшипник. 4. Перископ. 5. Гирокомпас. 6. Преобразователь. 7. Аккумуляторные батареи. X. Кислородный баллон. 9. Баллон со сжатым воздухом.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_16.jpg

Немецкая миниатюрная подводная лодка типа XXVI B1-B4.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_17.jpg

Немецкая сверхмалая подводная лодки типа Hecht.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_18.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_19.jpg

Немецкая сверхмалая подводная лодка типи XXVII A Hecht.

Тип XXVIIA (Hecht — пика)

Подлинная история германских сверхмалых подводных лодок начинается с кораблей шина XXVII А, кодовое наименование «Heclil». Первая минисубмарина данного типа была построена в середине 1943 г. Эти лодки стали ответам великобританцам на их минисубмарины Х-класса. Изначально они предназначались для минирования судов и кораблей противника в защищенных гаванях, но затем было принято вооружить лодки торпедами для атак движущихся целей. Предполагалось оснастить торпеду кабиной для дайвера. который наводил бы торпеду на цель, в кабине устанавливалась дополнительная аккумуляторная батарея. Силовая установка — стандартный двигатель торпеды, но передаточное отношение редуктора было уменьшено. На нескольких лодках в порядке эксперимента установили электромоторы. Под электромотором человеко-торпеда развивала подводную скорость до 10 узлов. В состав приборного оборудования входили перископ ASR C/I4A и гирокомпас. Экипаж минисубмарины — два человека. Карл Дениц 18 января 1944 г. презентовал фюреру Гталеру программу постройки 50 субмарин типа XXVII А. Фюрер Гитлер программу одобрю, после чего народное предприятие Gennciniaweif в Киле 9 марта 1944 г. получим заказ на постройку опытной серии из трех кораблей, а 28 марта 1944 г. — заказ на серию из 50 единиц. Первый прототип изготовили 32 мая 1944 г. Лодки пиша XXVIIА обозначались U-2III — U-2II3. U-225I — U2300: лодки U-2II4 — U-2250 были заказаны. но — не построены.

Водоизмещение, м³

— без вооружения 9.47

— боевое (с торпедами или зарядами) 11.83

Размеры, мм

— длина 10 390

— ширина 1700

Силовая установка: электромотор AEG А V- 76-Eto мощностью 12 л.с.

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 5.7

— под водой 6.0

Дальность плавания, мили

— со скоростью 3 узла 45

— со скоростью 4 узла 28

— со скоростью 6 узлов 22

Дальность плавания с торпедой и шестью аккумуляторными батареями, мили:

— со скоростью 3 узла 79

— со скоростью 4 узла 69

— со скоростью 6 узлов 42

Максимальная глубина погружения, м 75

Торпедное вооружение I торпеда G7e

Экипаж, чел. 2

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_20.jpg

Немецкая сверхмалая подводная лодка типа XXVII A Hecht.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_21.jpg

Немецкая сверхмалая подводная лодка типа XXVII A Hecht.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_22.jpg

XXVII B5 Seehund

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_23.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_24.jpg

XXVII В5 Seehund

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_25.jpg

Немецкая сверхмалая подводная лодка типа Seehund.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_26.jpg

Сверхмалая подводпая лодка U-5329 типа XXVII В5 Seehund. Из рубки высунулся лейтенант цур зее Ульрих Мюллер, вторым членом экипажа субмаринки был лейтенант-инженер Юрген Нейман, снимок сделан 7 февраля 1945 г. в Юмуйдене.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_27.jpg

Поднятия со дна сверхмалая подводная лодка типа XXII В5 Seehund.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_28.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_29.jpg

Британские офицеры осматривают двухместную сверхмалую подводную лодку Seehund. Киль, 15 мая 1945 г.

Прототипы получили названия U-5001, U-5002 и U-5003. Их построили на верфи «Howaklt» в Киле 30 июня 1944 г. Два месяца продолжались испытания, а в сентябре 1944 г. началось серийное производство. Первоначально планы предусматривали постройку более 1000 лодок этого типа на пяти верфях (в том числе 600 на верфи в Эльблонге и 400 на верфях на Дунае), но территориальные потери зимы 1944-45 гг. привели к тому, что до капитуляции удалось спустить на воду 285 лодок, а еще 93 лодки конец войны застал на разных стадиях постройки.

В конце войны в Германии проектировали еще несколько типов малых подводных лодок, с помощью которых надеялись переломить ход войны. Анализируя эти проекты, можно утверждать, что никаких шансов на успех они не имели. До высадки союзников па континент Германия располагала всего тремя лодками типа «Biber» и двумя лодками типа «Hecht». Правда, в дальнейшем выпуск лодок стремительно нарастал, как это можно увидеть на графике. Параллельно с выпуском лодок шла подготовка экипажей.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_30.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_31.jpg

Сборка сверхмалых подводных лодок тип XXVII В5 Seelund в бетонном бункере завода Дойче Веерке в Киле.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_32.jpg

Сверхмалые подводные лодки типа XXVII В5 Seelund (Lehrkdo-300), Зурендорф, май 1945 г. Лодки ожидают порезки на металл.

Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_33.jpg
Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4 pic_34.jpg

Сверхмалая подводная лодка типа Seehund.

I. ДВС. 2. Сцепление. 3. ЭД. 4. Тахометр. 5. Постоянное сцепление. 6. Подшипник. 7. Дейдвудпая труба. 8. Воздухозаборник. 9. Компас. 10. Перископ. 11. Баллоны с кислородом. 12. Баллоны со сжатым воздухом. 13. Аккумуляторные батареи.


Перейти на страницу:
Изменить размер шрифта: