На первых линкорах отопление было угольным, затем с применением форсунок Торникрофта корабли перешли на смешанное, уголь—нефть, отопление. Последние, наиболее совершенные линкоры (типа «Куин Элизабет») перешли на чисто нефтяное отопление. Последнее имело весьма существенное преимущество, так как полностью не зависело от физического состояния кочегаров. Максимальная скорость корабля могла сохраняться достаточно долго и определялась только техническим состоянием двигательной установки. И последнее, что следует отметить, число движителей — винтов. На линкорах оно варьировалось в зависимости от конструкции энергетической установки от 2 до 4.
Помимо бронирования и энергетической установки главной и важнейшей составляющей линейного корабля была его артиллерия, ибо, как сказал адмирал Попов: «Корабли строятся для пушек». Количество орудий главного калибра на линкорах того периода колебалось от 8 до 14 калибром от 280 до 406 мм. Относительно некрупный калибр — 280 мм имелся только на первой серии германских линкоров (тип «Нассау»), какой применялся ранее на броненосцах типа «Брауншвейг». Эти пушки имели хорошую баллистику и вполне соответствовали боевым условиям Балтийского и Северного морей с достаточно плохой видимостью, так что их относительно невысокая дальнобойность, по мнению немецких специалистов, особенной роли играть была не должна. (Это в известной мере подтвердилось в Ютландском сражении.) Наиболее распространенным калибром, применяемым на линкорах всех стран, стал калибр в 305 мм Последними линкорами, имеющими этот калибр, были русские типа «Императрица Мария». Более крупный калибр — 343 мм был впервые установлен на английских линкорах серии «Орион» и применялся еще на трех сериях. Французские линкоры серии «Бретань» имели калибр 340 мм. В дальнейшем калибр орудий продолжал увеличиваться и достиг 356 мм (линкоры серий «Канада» — английский, «Нью–Йорк», «Невада», «Нью–Мексико» и «Теннеси» — все американские, «Фусо» и «Исе» — японские). Английские линкоры серий «Куин Элизабет», «Ройал Соверин» и немецкие серии «Баден» имели 380—381–мм пушки. Наибольший калибр пушек, которые были установлены на линкорах, достиг 406 мм (японские типа «Нагато» и американские «Колорадо»). Что касается длины стволов и, следовательно, мощности и дальнобойности орудий, то она увеличилась не намного и оставалась в пределах 45—52 калибров. А в некоторых случаях уменьшилась до 42 калибров — на английских линкорах типа «Куин Элизабет» и «Ройал Соверин». Наиболее длинноствольные пушки в 52 калибра были установлены на всех русских линкорах. Количество орудий главного калибра на первых линкорах равнялось 8—10. Затем их число было увеличено до 12—13 и даже 14 (на «Эджинкурте»), однако с ростом калибра орудий опять уменьшилось до 8.
Самая крупнокалиберная пушка времен Первой мировой войны была установлена не на линкоре, а на так называемом большом легком крейсере «Фьюриес» — 457 мм. Во всех журналах того времени появилась фотография этого орудия с матросом, лежащим внутри ствола (см. подшивку журнала «Нива» за 1916 г.). Говоря об орудиях, нельзя не упомянуть и об их расположении на кораблях. Все орудия главного калибра линкоров, естественно, находились в башнях, по 2, реже по 3 ствола в каждой. Число башен в зависимости от числа орудий колебалось от 4 до 7.
По расположению башен линкоры заметно различались друг от друга. Существовало несколько комбинаций, каждая из которых имела свои достоинства и недостатки. Остановимся на некоторых. Линейное расположение — в этом случае все башни главного калибра находятся в диаметральной плоскости на одном уровне (например, русские линкоры типа «Гангут»), Такое расположение давало возможность участвовать всем орудиям в бортовом залпе, а также несколько уменьшало продольный изгибающий момент в отличие, скажем, от линейно–ступенчатого расположения. Считалось, что такое расположение за счет разнесения погребов на некоторое расстояние друг от друга и их удаления от борта повышает живучесть корабля. Кроме того, такое расположение улучшало действие систем центральной наводки. Недостатком было то, что, несмотря на большие сектора обстрела средних башен, значительно сокращалось число орудий, стреляющих прямо по носу и корме. Недостатком было и то, что артиллерийские погреба находились вблизи от котельных и машинных отделений и требовали дополнительных усилий для поддержания в них нужной температуры.
Линейно–ромбическое расположение. Примером может служить линкор «Дредноут», о достоинствах такого расположения уже говорилось.
Линейно–ромбическое, диагональное. В этом случае две средние башни были смещены относительно диаметральной плоскости, что позволяло им стрелять на оба борта, хотя сектор обстрела башни противоположной цели был ограничен. Кормовые башни имели линейно–ступенчатое расположение, то есть вторая от кормы башня могла стрелять поверх первой. Такое расположение имели немецкие линкоры типа «Кайзер».
Линейно–ступенчатое, эшелонированное. В этом случае башни располагались группами. По корме и носу могли вести огонь две башни, а средние башни могли стрелять на оба борта. Такое расположение для относительно многопушечных кораблей, имевших по 12—14 пушек, было наиболее выгодным (например, японские линкоры типа «Фусо» и итальянские типа «Кавур»). Впрочем, все недостатки, связанные с расположением башен в средней части корабля, вблизи котлов и машин, сохранились. И, наконец, чисто линейно–ступенчатое расположение, когда все орудия были сосредоточены в башнях попарно в носу и корме. Такими были английские линкоры типа «Куин Элизабет» и японские типа «Нагато». Со временем подобное расположение башен стало господствующим.
Говоря об артиллерии линкоров, необходимо упомянуть и об орудиях защиты от эскадренных миноносцев, так называемых противоминных, — все подшили уроки Цусимы и действия японских миноносцев. На первом линкоре «Дредноут» противоминный калибр остался на уровне Русско–японской войны в 76 мм. В дальнейшем с ростом водоизмещения миноносцев стало ясно, что снаряды такого калибра не способны остановить миноносец в 500 и больше тонн. (Помимо «Дредноута» калибр в 76 мм имелся только на первых американских линкорах типа «Саут Кэролайн».) В дальнейшем все линкоры вооружились значительно более мощной противоминной артиллерией. Вначале на английских линкорах был принят калибр в 102 мм с числом пушек 16—18. Затем, начиная с линкоров серии «Айрон Дьюк», калибр противоминных пушек возрос до 152 мм, а их число уменьшилось до 12—14 стволов. В германском флоте был сразу принят калибр в 150 мм, а число стволов с 12 увеличилось на последней серии (тип «Баден») до 16.
Американцы, исключая первую серию линкоров, приняли противоминный калибр в 127 мм и остались верны ему до Второй мировой войны, когда он был заменен на универсальный того же калибра. Число стволов на линкорах разных серий колебалось от 14 до 22.
В Японии противоминный калибр составляли 152–мм пушки числом от 10 до 16 (серия «Сеттсу» и «Фусо»), на последующих сериях — тип «Исе» и «Нагато» — противоминный калибр состоял из двадцати 140–мм пушек.
Русские линкоры типа «Гангут» имели по шестнадцать 120–мм пушек, а типа «Императрица Мария» — по двадцать 130–мм. На ряде линкоров ставились противоминные пушки двух калибров. Так, на германских линкорах типа «Нассау» и «Кайзер» и др. помимо 150–мм ставились и 88–мм (В 1916 г. они были сняты.)
Два калибра имелось и на первых японских линкорах типа «Сеттсу» —152 и 120 мм, на итальянских —120 и 76 мм и австро-венгерских — 150 и 66 мм. В ходе войны, как уже указывалось выше, с некоторых кораблей сняли мелкую 47—88–мм артиллерию как противоминную, частично заменив ее на зенитную. Впрочем, опасность с воздуха в течение Второй мировой войны для линкоров была невелика, и число стволов калибром 47—102 мм не превышало 5—6. Имелось на линкорах в качестве оружия против самолетов и но 5—7 пулеметов.
Несмотря на возросшую мощность, скорострельность и точность артиллерии, линкоры по привычке вооружали торпедными аппаратами калибром от 457 мм (на первых сериях) до 533 мм (на последних). Торпедные аппараты представляли гораздо большую опасность для собственного корабля, чем для корабля противника, но преодолеть традиционность мышления удалось не сразу, и корабли загружали этим бесполезным и опасным грузом.