Галлиполийский полуостров и оба берега Дарданелл были тщательно укреплены многочисленными батареями и фортами — всего около 200 орудий, из них 6 — 356–мм калибра, 7 — 280–мм, 5 — 260–мм и 27 — 240–мм. Пролив перекрывали 9 рядов поперечных минных заграждений, один ряд, прикрывая легкие противодесантные пушки, был расположен вдоль восточного берега. Всего было выставлено около 370 мин, и это при ширине пролива в его наименее узкой части всего в 2 км. Несмотря на то что многие военные и морские специалисты Англии считали операцию по крайней мере трудновыполнимой и грозящей большими потерями, решение о ее проведении было принято. Англичане надеялись, что мощные до 381 мм калибра орудия на «Куин Элизабет» легко разрушат турецкие укрепления. (На самом деле они разрушили иллюзию об эффективности действия морской артиллерии, особенно при активном противодействии берега. Но об этом будет рассказано ниже.)
В феврале у входа в Дарданеллы сосредоточился англо-французский флот. Командовал объединенными силами английский адмирал Карден. Первая бомбардировка Дарданелл состоялась 19 февраля и не дала существенных результатов. Следующая бомбардировка, 25 февраля, была более успешной. В ней приняли участие 8 линейных кораблей, в том числе «Куин Элизабет». В результате обстрела были выведены из строя турецкие батареи, прикрывавшие непосредственно вход в пролив, — 10 пушек калибром 240—280 мм. Обстрелы продолжались до 8 марта, после чего адмиралу Кардену было предписано форсировать пролив всеми наличными силами. Однако 16 марта он сказался больным и отбыл (весьма вовремя) на Мальту. Командование принял его заместитель вице–адмирал де Робек. Наконец 18 марта был предпринят генеральный штурм пролива. К этому времени объединенная англо–французская эскадра насчитывала 15 линкоров (в том числе новый линкор «Куин Элизабет») и 1 линейный крейсер «Инфлексибл». Операция началась в 11 час. 30 мин. В первой линии шли наиболее сильные корабли — «Куин Элизабет», «Агамемнон», «Лорд Нельсон» и линейный крейсер «Инфлексибл». (Непонятно, зачем был поставлен в первой линии этот линейный крейсер, имеющий относительно слабое бронирование, что подтвердилось позже, в Ютландском сражении.) Остальные линкоры, построенные в две линии, «строем фронта» следовали за ними. В каждой линии находилось по 4 линкора. По обеим сторонам шло еще по 2 линкора. Нельзя сказать, что такое построение было оптимальным, так как малость дистанции и скученность кораблей не позволяли вести огонь всеми пушками главного калибра из‑за опасности поразить свои же корабли.
Однако к 12 часам турецкие форты получили значительные повреждения, и часть их орудий замолчала. Казалось, успех склонился на сторону союзников, и главной опасностью остались мины. Но в 14 час. произошел взрыв на французском линкоре «Буве», и он пошел ко дну вместе с 700 человек команды. По–видимому, на нем взорвался артиллерийский погреб, возможно также, что он подорвался на мине. Вслед за ним на минах подорвались «Ирресистибл» и «Оушен». Потери в людях на них были невелики, но корабли были потеряны. После чего союзники предпочли убраться восвояси, потеряв пусть и старых, но три линкора и около 1000 человек убитых и раненых. Три линкора получили серьезные повреждения. Потери турок составили убитыми и ранеными около 100 человек. Операция закончилась полным провалом. После этой неудачи было решено проводить штурм проливов с берега. Операция продолжалась до конца 1915 г. и закончилась безрезультатно. В январе 1916 г. все войска были эвакуированы. Прекратил практически действовать и союзный флот. Однако следует отметить, что потери союзников за время этой операции не ограничились потерей трех линкоров 18 марта.
Турецкий миноносец ночью 13 мая подошел вплотную к английскому линкору «Голиаф» и тремя торпедами потопил его вместе с 567 членами экипажа. Миноносец благополучно ушел от погони. Потери англичан этим не ограничились: 25 мая торпедами с немецкой подводной лодки U-21 был потоплен линкор «Трайумф», а 27 мая та же лодка потопила линкор «Мажестик». По–видимому, неудачи в Галлиполийской операции побудили Болгарию выступить на стороне Германии.
Боевые действия в Адриатическом море
Морская война в 1914—1918 гг. на Адриатике может совершенно обоснованно называться «ленивой», по крайней мере по использованию линкоров. Несмотря на значительные силы противников, линейные в том числе, в этом регионе не произошло ни одного существенного столкновения. Поскольку тема книги касается, в основном, линейных кораблей, можно было ограничиться описанием диверсионных действий и двух атак торпедных катеров против линкоров. Однако для полноты картины кратко остановимся на наиболее характерных эпизодах морской войны в Адриатическом море.
Война в Адриатике началась 8 августа после того, как Черногория разорвала дипломатические отношения с Австро–Венгрией. 2 австрийских крейсера блокировали черногорский порт Каттаро. Черногорская артиллерия была быстро подавлена и замолчала. 13 августа французская эскадра прибыла на Мальту, имея инструкцию начать боевые действия против Австро–Венгрии. 15 августа французская эскадра адмирала Лапейрера и английские крейсера Троубриджа встретились у острова Фано и на борту французского нового линкора «Курбе» разработали общий план действий на море против Австро–Венгрии. План был прост — объединенные силы входят в Адриатическое море и уничтожают любые австро–венгерские корабли и суда. Вот и все.
Объединенный флот шел двумя отрядами: крейсера вдоль восточного берега, линкоры — вдоль западного, в 10 милях от итальянского побережья. Линкоры прикрывались эсминцами. 16 августа утром французские линкоры обнаружили австро–венгерский крейсер «Зента» и эсминец «Улан». «Улан», пользуясь большой скоростью, сумел оторваться от противника, а «Зента» была накрыта первыми же залпами и потоплена. После чего эскадра вышла из Адриатики и приступила к блокированию Отрантского пролива. Австрийцы форсировать пролив не пытались, так что французам сторожить вообще‑то было некого, и они ушли на Мальту, оставив в дозоре один крейсер.
17 сентября французский флот снова вошел в Адриатику. Он вез несколько орудий, которые предполагалось установить на горе Ловчен. Батарея была установлена, но огнем австрийского линкора «Радецкий» она была скоро подавлена, а укрепления получили значительные разрушения. В это время австрийцам представилась возможность нанести удар по блокирующему Отрантский пролив французскому флоту. Однако адмирал Гаусс не решился на активные действия и предпочел использовать подводные лодки. 21 декабря подводная лодка U-12 обнаружила французские линкоры. Они не имели при себе эсминцев охранения. Лодка сделала двухторпедный залп. Одна торпеда попала во флагманский линкор «Жан Бар» и серьезно повредила его. Вторая прошла мимо, в нескольких метрах от форштевня линкора «Дантон». «Жан Бар» принял около 1000 т воды и был отправлен на ремонт на Мальту. После этого события в блокадных операциях линкоры не использовались, и блокаду осуществляли только легкими силами. Впрочем, и крейсеры несли потери от австрийских подводных лодок.
27 апреля 1915 г. крейсер «Леон Гамбетта» под флагом контрадмирала Сене В. был атакован подводной лодкой U5 и получил две торпеды в левый борт. Через 20 минут крейсер перевернулся и затонул. Погибли 684 человека, вместе с адмиралом и всеми офицерами.
Наконец 23 мая Италия решилась и объявила войну Центральным государствам. Начало войны было неудачным для Италии: за первые 4 месяца войны она потеряла два броненосных крейсера и 6 единиц из состава легких сил. Оба крейсера были потоплены подводными лодками: «Амальфи» — U-4 7 августа 1915 г., «Гарибальди» — U-26 через 11 дней.
В целом австрийский флот был существенно активнее итальянского. Уже в первые дни войны они привлекли свои линкоры «Тегетгоф», «Вирибус Унитис и «Принц Ойген» для обстрела итальянских береговых батарей. В обстрелах принимали участие и старые линкоры типа «Эрцгерцог Франц Фердинанд». Несколько позже линкор «Радецкий» в сопровождении легких сил обстрелял ряд пунктов на итальянском побережье и разрушил железнодорожный мост в Потенце, кроме того, он уничтожил один из обнаруженных в заливе Манфредония итальянский эсминец. «Эрцгерцог Фердинанд Макс» обстрелял в Анконе нефтехранилище, а «Эрцгерцог Карл» — верфь и цитадель. В обстреле Анконы приняли участие также старые линкоры «Габсбург», «Арпад» и «Бабенберг».