В списках не значатся

Пятеро из «космонавтов» оказались «наземными» техниками, шестой – парашютист, седьмой – летчик-испытатель. Осталось найти еще четверых, которые якобы погибли в 1957–1959 годах.

– Я уже давно интересуюсь этой историей, – рассказывает историк авиации, сотрудник Летно-исследовательского института им. Громова (г. Жуковский) Андрей СИМОНОВ, – Ледовский, Шиборин, Митков, Громова… Первыми об этих «космонавтах» сообщило итальянское телеграфное агентство со ссылкой на некоего пражского корреспондента, близкого к чехословацким коммунистическим властям.

Но если эти люди существовали, пусть и были засекречены, то они должны были заканчивать какие-то летные училища, служить в армии. После смерти остались бы какие-то личные документы, справки о снятии с довольствия, «похоронки» родителям. Я несколько раз запрашивал Центральный архив Минобороны (Подольск) – в картотеке учетно-послужного списка офицеров Советской армии они не значатся. Был, правда, военный летчик Ледовский. Но погиб в 1942 году.

Да и вообще сложно поверить, что в 50-е годы людей запускали. Тогда еще собаки в космических кораблях дохли через одну.Впрочем, из этой «утки» видно, насколько на Западе велика была вера в достижения советской науки и техники. По их представлениям мы могли очень многое. А с другой стороны, слишком силен был в СССР режим секретности. Если бы вовремя рассказывали обо всех запусках – удачных и неудачных, – глупые слухи сейчас бы опровергать не пришлось.

Комаров заменил Гагарина в кресле разбившегося «Союза-1»

Александр МИЛКУС, 31 марта 2011 года

Аккурат накануне празднования 50-летия первого полета человека в космос в Великобритании выходит книга, под завязку набитая враньем про советскую пилотируемую программу

Хотя, на мой взгляд, самое гнусное в этой истории даже не само издание книги-фальшивки, а то, что пересказ особо «вкусных» фактов поспешили опубликовать десятки отечественных интернет-изданий. Никто из их авторов даже не задумался, что за чушь они предлагают читателям. Так, глядишь, историю советской космонавтики новые поколения будут знать лишь по лживым заметкам странных авторов.

Достаточно было полистать справочники, чтобы сообразить: то, что описывают в книге «Звездный человек: правда, которая стоит за легендой о Юрии Гагарине» Джейми Доран и Пирс Байзони, – бред людей, стремящихся подзаработать на чужом юбилее.

Стоит ли вообще комментировать это произведение? Не слишком ли много чести? Думаю, да. Не из почтения к авторам, а потому что с их нелегкой руки уже пошло гулять по Интернету вранье.

Космонавт плакал и ругал власти

Главная «сенсация» книги – якобы приведенные впервые подробности переговоров с Землей космонавта Владимира Комарова, погибшего 24 апреля во время приземления на корабле «Союз-1». Авторы утверждают, что некий аналитик Национальной безопасности США Перри Феллуок, находившийся на американской станции радиошпионажа в Турции, слышал последние слова космонавта. И это были проклятия в адрес «людей, которые посадили его в халтурно сделанный космический корабль».

Мало того, оказывается, Феллуок зафиксировал и то, как во время одного из сеансов на связь с Комаровым вышел председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин. Он плакал и говорил обреченному космонавту, что тот – настоящий герой.

Авторы сообщают, что о ненадежности «Союза-1» было известно задолго до полета, но никто не посмел доложить о них Генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Брежневу, «из страха быть пониженным по службе, уволенным или отправленным в «дипломатическую ссылку» в Сибирь». За несколько недель до старта Комаров говорил разжалованному сотруднику КГБ Вениамину Русаеву (а какому же еще? – Авт.): «Из этого полета я не вернусь». И на вопрос, почему же он не откажется лететь, космонавт ответил, что в этом случае пошлют дублера – Гагарина. «Он погибнет вместо меня. Мы должны его поберечь», – сказал космонавт и зарыдал.

Планировалось, пишут в книге, что полет «Союза-1» станет триумфом советской космонавтики в честь 50-летия коммунистической революции. Сначала Комаров должен выйти на орбиту. На следующий день стартует «Союз-2» с двумя другими космонавтами. Корабли состыкуются на орбите, Комаров переходит из одного в другой и возвращается на втором корабле. То есть первый корабль бросают на орбите?

23 апреля 1967 года «Союз-1» запустили. И вскоре начались неполадки. Старт «Союза-2» отменили, и Комаров лишился надежды на благополучное возвращение. Во время приземления не раскрылся парашют спускаемого аппарата.

И снова британцы вспоминают «авторитетного свидетеля – того самого экс-агента КГБ Русаева. Среди золы и пепла на месте посадки нашли лишь пяточную кость космонавта, остальное представляло собой бесформенные обуглившиеся останки. Однако, несмотря на жуткую картину, во время «торжественных похорон государственного уровня» гроб был открыт, и людям показывали его шокирующее содержимое.

В общем, перед читателями предстает во всей красе «кровожадный коммунистический режим», отправлявший космонавтов на верную гибель и потом бесстыдно выставляющий их останки на всеобщее обозрение.На самом же деле переврано все.

Почему полетел Комаров

Владимир Комаров – самый старший в первом отряде космонавтов. Незадолго до старта «Союза-1» ему исполнилось сорок. И самый опытный – до зачисления в отряд работал летчиком-испытателем. Ему доверили командовать экипажем «Восхода» – первого в мире корабля, на котором летали трое космонавтов. И новый корабль, предназначавшийся для полетов на Луну – тот самый «Союз» – поручили испытать Комарову потому, что знали – это профессионал, не теряющий голову в критической ситуации.

Да, «Союз» был сырой. Но никогда в жизни конструкторы и инженеры не дали бы добро на пуск корабля, если бы сомневались в надежности систем. И юбилейная дата тут ни при чем. Старт произошел в апреле, а 50-я годовщина революции – только в ноябре. Было другое – азарт. Азарт космической гонки. Были известны американские планы полетов на Луну. Опередить! Помощник главкома ВВС по космосу (по сути, куратор советской пилотируемой программы) знаменитый летчик Николай Каманин в своем дневнике приводит таблицу пусков. В 1967 году собирались на новом корабле совершить облет Луны!

Поэтому испытывали не только «Союз», но и схему полета к спутнику Земли. На следующий день после старта комаровского корабля должен был уйти в небо «Союз-2» с Быковским, Елисеевым и Хруновым. Корабли стыкуются (такого тоже еще не бывало). Елисеев и Хрунов выходят в открытый космос и перебираются в корабль Комарова. Отрабатывался такой переход неспроста: была идея, чтобы именно так занимал свои места экипаж в корабле, отправляющемся к Луне. Его хотели собирать прямо на орбите из модулей, выведенных несколькими ракетами.

Так что не Комаров должен был из неисправного корабля переходить на исправный. А, напротив, вместе с Комаровым планировалось вернуть на Землю еще двух космонавтов.

…И вот 23 апреля. Корабль на орбите. Но левая солнечная батарея не раскрылась. «Союзу» не хватит энергии для маневров и стыковки. Вторая неприятность – сбоит система ионной ориентации. Корабль может «ослепнуть» и просто не найти дорогу домой. Третья проблема – не работает солнечно-звездный датчик. Старт «Союза-2» отменен. «Союз-1» нужно возвращать на Землю.

В моем архиве хранится расшифровка переговоров «земли» (позывной «Заря») и космонавта Владимира Комарова (позывной «Рубин»).16-й виток

– «Заря-3», я «Рубин»… На борту порядок, как говорят.

– Готовьтесь к заключительным операциям. Все идет нормально, все спокойно…

– «Заря», я «Рубин». Вас понял. На 17-м автоматический спуск с ионной ориентацией…

(Спускать корабль решили на 17-м витке, все-таки надеясь на ионную ориентацию.)

– «Рубин», все команды к вам на борт прошли нормально.

– Понял.

– Ждем тебя на Земле, дорогой. «Кедр».