«Спитфайр V» (Х4942) облетали с гермокабиной конструкции фирмы «Супермарин» в июне 1941 года в качестве прототипа модификации Mk.VI. Под выхлопными трубами виден воздухозаборник для компрессора, поддерживающего давление в кабине. Крышка фонаря накладывалась сверху, видно отсутствие направляющих для ее сдвига назад.

Одновременно с Х4942 в Фарнборо на базе «Спитфайра V» (R7120) проходили испытания гермокабины альтернативной конструкции. Воздухопровод, подающий сжатый воздух в кабину, проходил снаружи обшивки фюзеляжа.

АВ200 — второй серийный «Спитфайр VI» — проходил в феврале 1942 года испытания в Боском-Даун. На серийных Mk. VI гермокабина имела гибридную конструкцию, с использованием лучших решений обоих конкурентов.

Гермокабина тина «Лобель». В конце 1942 года ее испытывали на «Снитфайре VI» (ABS28). Крышка фонаря удерживалась на месте двумя подвижными угольниками вдоль фюзеляжа. Механизм аварийного сброса освобождал пружину, установленную за креслом пилота, которая разводила угольники, после чего фонарь выталкивало внутренним давлением, а затем срывало набегающим потоком воздуха. Позднее такая гермокабина стала стандартом.

Для взведения пружины использовалась специальная рукоятка.

Первые высотные модификации «Спитфайра», HF Mk VI, состояли на вооружении восьми эскадрилий. В числе первых их получила 124-я эскадрилья. Снимок «Спитфайра» HF Mk VI (BR579/ON-H) из 124-й эскадрильи сделан в июле 1942 г. в Дебдене. Главные отличия данной модификации — длинное крыло и гермокабина.

Кабина фоторазведчика «Спитфайр» PR Mk IV (ВР904) из 2-й фоторазведывательной эскадрильи, Северная Африка, 1943 г. Обратите внимание каплеобразный сдвижной сегмент фонаря кабины с блистерами по бокам. Такой фонарь давал летчику максимум обзора.

Mk I/ll

Mk Vc Trop.

Mk VII (ранний)

Mk VIII

Mk IX

Mk XII

Mk XIV

Mk XVI

(поздний)

Mk XVIII

Mk 21

Mk 22/24

Выхлопные патрубки

Крыло типа «А»

Кабина Mk V с внешним бронестеклом

Крыло типа В

Крыло типа С

Кабина Mk V с внутренним бронестеклом

Прототип Спитфайра Тип 300

Прототип Спитфайра Тип 224

Прототип Спитфайра Тип 300, первоначальный вид

Прототип Спитфайра Тип 300, окончательный вид

Спитфайр Мк I первых серий

Спид Спитфайр

Spifire PR IC

Spifire PR IF

Spifire PR ID/PR. IV

расположение камер в нижней части самолета

Spifire PR IG/PR. VII

расположение камер в нижней части самолета

Spifire IIA с винтом Ротол

Spifire IIB с винтом Де-Хевилленд

Spifire II LR

Spifire III

в первоначальном виде

Spifire VA

первых серий, с винтом Де-Хевилленд, коротковолновой радиостанцией и круглыми патрубками

Крыло В нормального размаха