После нескольких попыток удалось выяснить, что ближайший сухогруз, на котором можно отправить контейнер до Берегового будет завтра. Погрузка на него идет полным ходом и вскоре полностью закончится. Другой сухогруз пойдет только через десять дней, так как танкер с соляркой, которую перегоняют там из нефти, только пришел, и будет под разгрузкой долго. Но можно контейнер оставить здесь и в дальнейшем его переправят на сухогрузе туда куда надо. То есть здесь вполне нормальный сервис, только нужно соответственно выправить все бумаги и оплатить перевоз контейнера, что, кстати, не так уж и дорого по здешним ценам. Там же есть и каюты для пассажиров, только их мало и нужно выкупать место заранее.

Полковник также уточнил, есть ли еще места, если он надумает отправить машины кораблем, и сколько это будет стоить. Оказалось что дорого, но места есть.

Зато Николая это устраивало:

– Ну, это более-менее подходит для нас, да и куда деваться с корабля, который уже в море. Надо двигать туда, к русским. Здесь без знания английского мне трудно будет устроиться на работу по специальности, хоть и есть вакансии. Я как моторист был на хорошем счету у начальства и если бы не тот несчастный случай, когда мы потерпели аварию и корабль погиб, то может, я и не оказался бы здесь. А то ведь там обвинили меня в том, что двигатель отказал в критический момент, что и повлекло к крушению корабля. Я на рыболовном траулере тогда ходил. Вот хозяин и решил через суд взыскать с оставшихся в живых моряков стоимость корабля. Суд и приговорил команду выплачивать стоимость корабля этому херу, мы даже адвоката не нанимали, так были уверены что, правда, на нашей стороне. Хозяину неоднократно говорил наш капитан, что необходимо ставить на капитальный ремонт РС, что двигатель износился и ему необходим ремонт. А тот все откладывал и откладывал и дооткладывался. И ведь так и не доказали, что мы правы, а он нет. Мол, в договоре ясно сказано, что в случае гибели судна по вине команды последние несут материальную ответственность, вот и платите. И пришлось с этим, команде согласится. А тут подвернулся один мой старый знакомый и предложил мне со всей семьей перебраться сюда. Другие не захотели уезжать, а я переговорил с женой и дочкой, и решили мы согласиться. Вот так и оказались здесь. Собрал что смог в контейнер и в путь. Плохо, что быстро очень нужно было собраться, ничего по нормальному подготовить не сумели. Квартиру оставили в счет уплаты за переезд сюда, только вещи и успели погрузить в контейнер, да деньги кое какие снять с книжки, здесь на счет Орденский положили. Мало конечно, даже на машину не хватает, но зато никто меня в тюрьму не посадит уже.

– Значит, решили морем выдвигаться? – Еще раз уточнил полковник. – Ну что же, может, там и встретимся. Мы сушей поедим, долго конечно добираться, почти месяц, но нам чересчур дорого получается морем, да и посмотреть хочется на эту землю, понять может быть, что мы тут найдем и уяснить, не лишние ли и тут мы окажемся. До встречи, капитан.

Они распрощались с Николаем, и пошли к себе в гостиницу, время суток неуклонно приближалось к вечеру, а им нужно решать еще массу вопросов.

Петр и Олег тоже уже пришли. Нашли два магазина с различной электроникой, в одном из них купили диск, с трехмерными местными картами, более подробными, чем в путеводителе, и есть возможность наносить на нее все, что тебе нужно. Ноутбуки есть, и у Олега, и у полковника. В другом посмотрели предложенные им радиостанции. Олег сначала загорелся радиостанциями, которые применяются на дальнобойщиках и на такси. Предложенные радиостанции Mega Jet(MJ – 300), Vector (VT – 27 TRUCK и VT – 27 MAGNUM) понравились уже тем, что питание от аккумулятора автомобильного, но хуже тем, что не автономные. Поэтому остановились на хорошо знакомой Петру радиостанции Motorola GP– 300 (GP – 340 – более усовершенствованной, не оказалось).

Петру частенько приходилось пользоваться подобной радиостанцией, она почти на всех милицейских машинах была установлена, и он настоял на покупке этих радиостанций. Три для установки в автомашинах и четвертая для будущего дома, или на катере пригодится.

Полковнику тоже приходилось работать на этих неприхотливых рациях, и он был в курсе, что здесь можно увеличить каналы, выходя за пределы диапазона частот. При использовании антенны с 8ю петлевыми вибраторами рацию можно использовать как стационарную. И дальность в 20 километров для них вполне нормально. Дизайн, правда, топорный, но ведь им не любоваться на нее надо, а работать на ней.

– А антенны к ним и зарядное устройство взяли? – поинтересовался он у сына.

– Да, взяли, и еще дополнительные аккумуляторы и чехлы тоже взяли. Олегу пришлось снимать с карточки деньги, моих оставшихся экю явно не хватало. Дорого тут радиостанции стоят, но связь между нами нужна однозначно.

Посмотрели заодно, как тут с компьютерами дело обстоит. Тоже в наличии и тоже дорого. Вообще электроника здесь дорогая и ремонту почти не подлежит, да и нет желающих, ремонтом заниматься. Запчасти идут с Земли и очень дорого, не выгодно, а может просто хлопотно. Легче новое заказать. Кстати, мы узнали, что хоть обратного хода отсюда нет, но связь двусторонняя в наличии, и все кому что нужно могут заказывать через Орден, и в течении определенного времени получить. За деньги конечно. Даже малотоннажные корабли и самолеты можно, лишь бы в ворота по размерам прошли. Плати только, если в состоянии. Так что надо, или клад найти, или хотя бы, как Демидов золотые месторождения найти.

Спрашивали насчет покупки земли под постройку. Так вот, застолбить участок земли всегда можно, если на него нет заявки. Деньги опять таки Ордену плати и вперед. Хоть размером с Францию, запрета нет. Платить и обихаживать – хоть сельским хозяйством, хоть каким-то производством или даже лесозаготовками, ну и соответственно защитить в случае необходимости тоже надо суметь. Но это возможно только в местах, где земли ничейные. И денег много надо на все это, да и свободной земли в освоенной части Нового Мира почти нет. Вот поэтому тут частенько идут разборки с применением оружия.

Русская армия в связи с этим пользуется огромным спросом. Она тут одна из наиболее боеспособных и мобильных, и в состоянии оказывать подобные услуги. Тоже за деньги. Она и еще английская. Эта за счет более мощного снабжения и обеспечения. Русские же уже успели создать здесь военные заводы, и наладили выпуск оружия и боеприпасов.

А вообще Русский анклав – это наиболее промышленно – развитая государственная структура здесь. За счет открытых месторождений полезных ископаемых, которых почти 70 процентов приходиться на протекторат Русской Армии. Нефть и газ, железо и алюминий, даже золото – вот неполный перечень всех открытых залежей. Повезло русским, короче.

Орденцы, которые собственно и занимались расселением первопроходцев и обозначили основные границы районов заселения народов, сейчас кусают локти, а толку то. Уже не отнимешь, даже силой. Попробуй с такой армией поспорь. На коне, короче, наши земляки. И это нас радует. А что у вас новенького? Ну-ка папочка делись, а то все я да я.

Полковник поделился новостями и добавил, что более подробно каждая группа после ужина поделится со всеми, да и он еще надеется получить за ужином дополнительную информацию от прапорщика.

– Я смотрю, прицепы тут, на стоянке, а машин нет, видимо наши специалисты нашли место, где смогут улучшить боевые качества наших машин. Была бы связь, можно было бы, не сходя с места, узнать, где кто и что делает. Нет, это просто замечательно, что вы купили радиостанции. Ну а установить и настроить я думаю, сможем и сами, все знакомое и родное.

А вон, кстати, и наши "спецы", заруливают на стоянку. Пойдем, посмотрим, что они сделали – и полковник первым направился к прибывшим машинам.

Новостей и эти "спецы" как обозвал только что их полковник, привезли не мало.