« Вартбург » догнал меня и опередил, его толстый владелец высунул руку в окно и подал мне знак остановиться . Я съехал на обочину.

Владелец « Вартбурга » рысью подбежал к моей машине.

- Господин, господин, - лихорадочно сказал он , - что это за чертовщина ? Что за сатана? Продайте его мне или поменяемся . На « Вартбурга » .

Я пожал плечами.

- Не продается . Это семейная реликвия .

Тогда он взмолился, чтобы я позволил хоть взглянуть на мотор. Конечно , я позволил .

Подъехала «семерка», а потом «Москвич». Они остановились около нас и водители вылезли из машин.

- Запорол двигатель , да? - Победно спросили они , увидев , что капот машины поднят.

- Нет, нет, я только так, из любопытства заглянул внутрь, - пояснил тучный владелец «Вартбурга». - Двенадцать цилиндров! Слушайте, господа , это чудовище - отличная машина!

Водители сняли пиджаки, рассматривали мотор, лазили под машину.

- Или оно и по воде может плыть? - Спросил владелец «Москвича» . - Ведь тут сзади есть якорь!

- Конечно, эта машина может плыть и по воде, - убежденно ответил я. Теперь я был уверен, что автомобиль дяди Громилла может все. Или почти все.

ГЛАВА ВТОРАЯ

«Феррари 410». - Навстречу приключениям. - Тайна причудливой машины. - Девушка с автостопом. - Автомобилем по Висле. - Гениальный дядя Громилл . - Цехоцинек . - Прощание с Терезой.

В течение пяти дней мой рыдван стоял на платной автостоянке, плотно укрытый брезентом. Оказался он среди блестящих современных машин и никто, кроме контроллера стоянки, даже понятия не имел, какого кошмарного , гадкого червя скрыли под этим брезентом.

Между тем в отделе коммуникаций я зарегистрировал его на свое имя, определив в регистрационном бланке тип моей машины как «сам» конструкции инженера Стефана Громилла. Я подготовился также к будущему отпуску и прикупил необходимое, поэтому деньги, полученные за гараж в Кракове, мне пригодились .

«Сам» дяди Громилла обогатился на радиоприемник. Купил я еще современную , красивую, предназначенную для отдыха палатку с большими окнами и верандой.

Как-то вечером я снял с «сама» брезент и поехал в автомобильную мастерскую нашей редакции, где механик должен осмотреть машину, пообещав мне никому о ней не говорить . Ведь я боялся стать объектом насмешек моих редакционных коллег, владельцев хороших новейших машин.

Когда я привез своего «сама» в мастерскую, механик взорвался хохотом . Но едва он поднял капот моего рыдвана , как перестал смеяться.

- Двенадцать цилиндров! - Это был первый удивленный возглас механика.

Далее прозвучали восторженные возгласы:

- Вы знаете, какой мотор имеет это чудовище? Двигатель мощного «феррари 410 Cупер -Америка». Взгляните на эту табличку. Это двигатель с «феррари», одной из самых быстрых в мире машин спортивного типа. Ее максимальная скорость при обычной нагрузке - двести пятьдесят километров в час. Господин, это самая быстрая машина из тех , что ездят по польским дорогами. Где ваш дядя получил этот мотор?

Я не имел представления, откуда дядя Громилл получил мотор итальянского автомобиля « феррари 410» . Далее выяснилось , что не только мотор , но и шасси было той же марки. Только кузов, собственно, верхняя его часть , был сделан самостоятельно , а затем и вся машина получилась ужасного вида .

- Я знаю, - сказал механик. - Ваш дядя жил в Кракове, да ? Я читал в газете , что какой-то итальянец два года назад разбился по дороге в Закопане - он ехал слишком быстро на собственной машине «феррари 410» . Вероятно, ваш дядя купил эту разбитую машину и отремонтировал мотор, а кузов доделал сам.

Обзор машины длился достаточно долго. Только в три часа ночи – пустынными улицами и под защитой темноты - я уехал из города . Задняя часть «сама» была заполнена туристическим имуществом, которое я взял с собой в отпуск. Тихо играло радио. Но куда приятнее музыки звучали в моих ушах слова механика, которые он сказал мне на прощание:

- У меня было слишком мало времени, чтобы подробнее осмотреть вашу машину . Могу только сказать, что в ней множество устройств , назначение которых я не могу объяснить . Во времени путешествия вы будете через машину иметь много приятных неожиданностей.

На этой загадочной машине я отправился навстречу приключениям, которые ждали меня, - я был уверен, что они звали меня . Приключения могли встретиться мне завтра или через неделю. Может, они притаились за ближайшим поворотом дороги , а может ждали меня в конце путешествия . Но я знал : они ждут меня, потому что подали уже мне свой знак.

Шоссе, озаренное серебристым рассветным светом пустовало, как обычно на рассвете. Но я ехал медленно, внимательно прислушивался к ритму мотора и смотрел на указатели у руля. Я пытался понять эту машину, она казалась мне разумным существом с каким-то собственным внутренним миром.

Зачем в ней, вместо одного , два указателя скорости ? На одном - шкала от 10 до 260 километров в час , а на втором - от 1 до 50 километров. Для чего еще какой-то круглый черенок у ручного тормоза? С виду он похож на ручку еще одной коробки скоростей , но ни один нормальный автомобиль не имеет двух коробок скоростей . Зачем три маленьких глазка у указателя температуры в радиаторе ? Вдруг один из этих них замигал мне зеленым огоньком , через минуту засияло еще одно - оранжевым , далее оба погасли и зажегся глазок красный ... А куда тянется эта голубая электрическая нить, получается как бы с клаксона ? Какого черта в задней части машины находится маленький странный вентилятор , пополам поломан руль и якорь ? Так , обычный якорь ... Неужели эта машина действительно может плыть?

В автомобиле дяди Громилла была вещь чрезвычайно забавная: к спидометру жался небольшой деревянный, окрашенный в черное, смешной чертенок с открытым ртом и стеклянными глазами. Когда я включал сигнал правого поворота, его правый глаз вспыхивал желтым светом и лукаво подмигивал мне. Когда я включал сигнал левого поворота, дергался левый глаз. Если я нажал ногой на тормоз , загоралась красная лампочка в разинутом рту чертенка и казалось, что он показывает мне красный язык. Когда стрелка спидометра миновала цифру сто двадцать - чертенок начинал равномерно качать головой, будто не одобрял большой скорости и предупреждал: « Берегись , коллега, при таком темпе недалеко до беды» .

Поэтому во время моего путешествия всегда что-то мигало мне , будто предостерегало и учило . Могло показаться , что машина просто разговаривает с водителем. Это было забавно и приятно , хотя сначала сложилось впечатление , что чертенок только развеивает внимание . Позже , когда я привык к сигналам , которые подавала мне машина , я понял, что именно они призывают меня к бдительности . Тогда я с благодарностью и уважением вспомнил дядю Громилла, непризнанного изобретателя. Сказать правду , то за несколько часов езды Чертенок уподоблялся в моем воображении дядиному лицу. Дядя Громилл так же шутливо прищуривал глаз, когда к кому-то обращался или объяснял тайну своего нового изобретения , у него тоже был большой , похожий на крючок нос и продолговатое, почти треугольное лицо.

В тридцати километрах от Влоцлавка я увидел молодую девушку в штанах и красной кофте. Шоссе шло теперь через лес, девушка стояла посреди дороги и махала платочком . Когда я остановил автомобиль, она вытащила книжечку автостопа.

- Не довезете меня до Цехоцинка? - Спросила она. Не успел я ответить , как из кустов , что росли вдоль дороги, выскочила на шоссе группа ребят в какой-то странной красочной одежде . Они плотно окружили «сама» и стали в него лезть .

- Эй, господа, - возмутился я, - разве вы не видите, что моя машина не автобус? Я могу взять только одного человека. Сзади прошу не прицепляться тоже, так как скорость большая и вы можете попадать.

Ребята начали неохотно вылезать из машины. Теперь поняв , что я не возьму их , они увидели, которая неуклюжая моя машина .