После полудня пилоты 87-й эскадрильи отражали налет «Хейнкелей» из II./ KG 53 на аэродром Мец. Взводный офицер Деннис Дэвид и взводный офицер Гордон Сондерс заявили по одному сбитому Не 111. Еще были заявлены четыре вероятные победы. Деннис Дэвид снова отличился уже через час, когда вместе с сержантом Гаретом Новеллом сбили по одному Do 17, а Новелл добавил еще одну вероятную победу. Машина Новелла получила повреждения, но сержант сумел вернуться на базу. В действительности 7./ KG 2 потеряла в том бою поврежденными два Do 17. В 15:00 летный офицер Джек Кемпбелл повел шесть «Харрикейнов» на свободную охоту. Англичанам удалось перехватить четыре Do 17 из 1.1 KG 26. Англичане заявили две подтвержденные и две вероятные победы. Немцы в действительности потеряли только одну машину. Взводный офицер Джон Кок также заявил повреждение «Bf 110». Последнюю победу 87-й эскадрильи в тот день принес все тот же Кок. который вместе со взводным офицером Эдвардсом сбил Ju 88. Всего за 10 мая 87-я эскадрилья заявила 12 подтвержденных и 5 вероятных побед, а также 5 повреждений.

Первые свои победы одержала и 607- я эскадрилья, которая стала самой эффективной частью в тот день. Около 5:00 трое пилотов совместно сбили Не 111 из 6./KG 1, возвращавшегося с бомбардировки Камбрэ. До 7:30 истребители в нескольких стычках с KG 1 заявили три подтвержденные и одну вероятную победу, а также четыре повреждения. В полдень перехватили отряд Не 111 из III./KG 1, возвращавшийся с бомбардировки заводов «Потез» в Альберте. Летный офицер Энтони Форстер заявил одну подтвержденную и одну вероятную победу. Следующую победу Форстер заявил через два часа, когда совместно с летным офицером Везериллом и взводным офицером Парроттом перехватил другой отряд Не 111 из III./KG 1. В этом бою каждый английский офицер заявил по одной победе. Тем временем, к месту боя подоспели другие пилоты эскадрильи и к упомянутым трем победам добавили еще две подтвержденные и три вероятные победы а также три повреждения. В боях с 85- й и 607-й эскадрильями III./KG 1 потеряла пять «Хейнкелей» сбитыми, еще две машины разбились в ходе вынужденной посадки. Погиб командир группы майор Отто Шнелле. Англичане потеряли один «Харрикейн», легкое ранение получил флайт-лейтенант Джон Сэмпл, выпрыгнувший с парашютом из горящего самолета.

«Харрикейн I» из 87-й эскадрильи выруливает на взлетную полосу, Экзетер, 25 июля 1941) года.

Прошло всего полчаса, когда взводный офицер Тревор Джей сбил очередной «Хейнкель». Другой Не 111 совместными усилиями сбили взводный офицер Дини и взводный офицер Питер Диксон. Еще через два часа пилоты 607-й эскадрильи вступили в тяжелый бой с многочисленным отрядом немецких бомбарди ровщиков Не 111 из I./LG 1 и II./KG 27. Дини поджег один самолет противника, другие истребители заявили одну подтвержденную и одну вероятную победу, а также два повреждения. Повреждения получили и два «Харрикейна». Вечером того же дня Дини перехватил и повредил еще один «Хейнкель». Незадолго до того пилоты эскадрильи заявили еще четыре подтвержденные победы (две взводный офицер Джей, по одной взводный офицер Парротт и взводный офицер Диксон) и одно повреждение (Парротт). Всего пилоты 607-й эскадрильи заявили 18 подтвержденных и 6 вероятных побед, а также 12 повреждений.

Налет на аэродром Ле-Туке стал причиной потери трех «Харрикейнов» из 615- й эскадрильи. Один механик попал в госпиталь с ожогами рук, полученными при попытке потушить горящий самолет. В полдень командование Королевских ВВС приняло решение перебросить во Францию еще две эскадрильи «Харрикейнов» из 63-го крыла. В Мервилль прибыли 16 самолетов 3-й эскадрильи, возглавляемой командиром эскадрильи Пэтом Джиффордом, а также 16 машин 79-й эскадрильи командира эскадрильи Р.В. Александера. Уже второй боевой вылет 3-й эскадрильи завершился боем с группой Не 111 из III./KG 54. Отличился взводный офицер Фрэнк Кейри. который самостоятельно сбил два бомбардировщика и повредил еще два, а затем совместно с флайт- лейтенантом Картером и летным офицером Дикки Боллом сбил еще один «Хейнкель». Следующий Не 111 Кейри сбил уже вечером, в 21:00. Вместе с ним по самолету сбили Дикки Болл и летный офицер Реймонд Лайнс-Робертс. Лайнс-Робертс сам получил попадание и совершил вынужденную посадку в районе Лилля, а Болл потерял ориентацию и, израсходовав топливо, выпрыгнул с парашютом в районе Дувра. В Мервилль он вернулся на следующий день на новом «Харрикейне». Всего 3-я эскадрилья заявила 6 подтвержденных побед и 3 повреждения.

В этих вечерних боях с 3-й, 85-й и 607- й эскадрильями немецкие части (8./KG 54. K.G 1, KG 27 и LG 1) потеряли 13 Не 111 сбитыми и шесть поврежденными. Это был эффектный финал тяжелого трудового дня. в котором пилоты «Харрикейнов» заявили в общей сложности 60 подтвержденных и 16 вероятных побед, а также 22 повреждения, потеряв семь машин плюс 14 поврежденных. Этот успех стал возможным потому, что немецкие бомбардировщики летали без истребительного сопровождения.

11 мая аэродром Реймс-Шампань бомбили Ju 88, но потерь англичане не понесли. Первую победу для 73-й эскадрильи принес летный офицер Ортон, который сбил Do 17 из 1./KG 2 (идентифицировав его как Ju 88). «Харрикейн» был прошит в нескольких местах, но Ортон без труда дотянул до аэродрома. Через четыре часа, вылетев на сопровождение бомбардировщиков, англичане наткнулись на одиночный Do 17 из II./KG 76. Командир эскадрильи Мор и летный офицер Валкурт Роу атаковали противника. Преследуя немецкий бомбардировщик у самой земли, англичане сумели его серьезно повредить, но и немецкие бортстрелки умело оборонялись, так что машину Мора по возвращении на базу пришлось списать.

Потеряла машину и 1-я эскадрилья. Летный офицер Пол Ричи совершил вынужденную посадку на французском аэродроме Мезьер после боя с разведывательным Do 17 из 3.(F)/10. Ричи заявил вероятную победу над немецким самолетом (в действительности Do 17 был сбит). Сам пилот вернулся в расположение своей части, а его поврежденная машина вместе с 15 «Потезами 63» из GAO 547 была через три дня уничтожена в ходе налета немецких бомбардировщиков.

Во второй половине дня десять «Харрикейнов» из 73-й и 501-й эскадрилий атаковали в районе Мурмело отряд из 30 Не 111 из II./KG 53, сопровождаемый истребителями Bf 110 из I./ZG 2. Загорелся бой, в ходе которого пилоты 73-й эскадрильи заявили три сбитых Bf 110 (летный офицер Пол, летный офицер Ортон и сержант Лайонел Пилкингтон), а также один Ju 88 (флайт-лейтенант Джон Скаулер) и Do 17 (летный офицер Кейн), плюс одну вероятную победу и три повреждения. Кроме того, пилоты 501-й эскадрильи доложили еще о четырех победах: по Не 111 сбили летный офицер Кем Малфрой и флайт-серйжант Алек Пейн, а по одному Bf 110 — взводный офицер Дикки Халс и сержант Перси Морфилл. Вскоре в бой включились пилоты 1-й эскадрильи, которые доложили о еще трех Bf 110, сбитых совместными действиями, причем в каждой из трех побед отметился летный офицер Лесли Клисби. Немецкие истребители сумели сбить один «Харрикейн», но английский пилот уцелел. Хотя англичане доложили о четырех сбитых бомбардировщиках и восьми истребителях, действительные потери противника составили три Не 111 и два Bf 110.

Пилоты звена «А» 1-й хкадрильи снова вступили в бой в 19:15, когда перехватили группу из 30 Do 17 из III./KG 76 в сопровождении 15 Bf 110 из 1./ZG 26, летевшую на Реймс. В ходе ожесточенного боя с истребителями сопровождения англичане заявили десять подтвержденных побед: по две флайт-лейтенант Джонни Уокер, летный офицер Хилли Браун и, летный офицер Игги Килмартин, летный офицер Пол Ричи и сержант Фрэнк Соупер. В действительности немцы потеряли два Bf 110, и сбили Ричи, которому пришлось прыгать с парашютом. Это был уже второй «Харрикейн», потерянный этим пилотом в течение одного дня!