Кстати, чтобы, скажем, картошка сварилась быстрее, ее нужно порезать помельче, а вермишель при прочих равных условиях сварится быстрее макарон. Почему?..

А все потому, что чем мельче частицы продукта, тем больше площадь его соприкосновения с кипящей водой.

Еще одна кухонная тонкость. Хорошие хозяйки знают, что те же макароны надо варить в большой кастрюле со значительным количеством воды. Почему? При варке макароны выделяют некоторое количество крахмала. В горячей воде он превращается… правильно, в клейстер, который и начинает в тесной кастрюле склеивать макароны в единую, малоаппетитную массу. Учтите это на будущее.

А вот вам еще более трудный вопрос. Многие сейчас пекут картошку в микроволновой печи. Так почему она получается вкуснее, с хрустящей корочкой, если предварительно клубни натереть солью? А дело в том, что соль хорошо впитывает влагу. Она вбирает ее в себя из наружных слоев картофельного клубня, и он как бы слегка поджаривается, образуя корочку.

Иногда говорят, что приготовить яичницу способен даже круглый дурак. И все-таки: что будет, если на сковороду, перед тем как разбить яйца, не налить масла? Правильно, яичница намертво прилипнет к сковороде. Потому как в смазке нуждаются не только механизмы…

И наконец, еще один совет-наблюдение. Чтобы яйцо не лопнуло при варке, опытные хозяйки прокалывают скорлупу с тупого конца. Зачем? Оказывается, у тупого конца яичной скорлупы обычно располагается воздушная камера. Когда яйцо попадает в горячую воду, воздух при нагревании расширяется, и скорлупа может лопнуть. Отверстие же позволяет воздуху при повышении давления беспрепятственно выходить наружу; скорлупа остается целой.

Такая вот физика. Что же касается химии, то попробуйте сами ответить на вопрос, почему в сыром яйце белок и желток жидкие, а в вареном — твердые.

М. ДАРЧИЕВА

…Содержимое яйца с треснувшей скорлупой останется внутри, если такое яйцо варить в соленой воде. Почему?

Жареная, вареная и пареная пища усваивается желудком лучше, чем сырая. Почему? Что происходит с едой при тепловой обработке?..

Пища на пару практически никогда не подгорает. В чем тут дело?

Если на горячую сковороду с маслом попадут капли воды, сковорода начинает «плеваться». Почему?

В феврале 2007 г. реактивный самолет нового поколения Ан-148, созданный усилиями специалистов из 12 стран мира, доказал свое соответствие Авиационным правилам стран СНГ и Европы. В семейство АН-148 входят модели Ан-148-100А (пассажирский самолет малой дальности, рассчитанный на перевозку 70–80 пассажиров на дальность 2000–3000 км),

Ан-148-100В (70–80 пассажиров, дальность полета до 3600 км) и Ан-148-100Е (70–80 человек, дальность полета до 5000 км).

Самолет выполнен по схеме высокоплана с двигателями, размещенными на пилонах под крылом. Это позволяет повысить уровень защищенности двигателей и конструкции крыла от повреждений. Наличие вспомогательной силовой установки, бортовой системы регистрации состояния самолета, а также высокий уровень надежности систем позволяют использовать Ан-148-100 на слабо оснащенных технически аэродромах.

Техническая характеристика

(АН-148-100):

Фирма Hyundai Motor Company (название «Hyundai» переводится как «современность») была основана в декабре 1967 года. Ее первый партнер — британский Ford — передал корейцам технологии производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. Плодотворное сотрудничество привело к образованию прочных связей между корейскими и британскими производителями.

Однако компания, не полагаясь на производство только иностранных моделей по лицензии, в начале 70-х годов начала разработку собственного легкового автомобиля. Это была модель Pony, немедленно завоевавшая популярность в Корее и сделавшая Hyundai Motor Company лидером корейской автомобильной индустрии.

В России автобусы и грузовики Hyundai известны менее, чем легковушки, но и в этом направлении ей тоже есть чем гордиться. В перечне моделей грузовиков значится более 40 модификаций, а в 2010 году фирма планирует выпустить первые модели грузовиков, работающие на водородном топливе.

Техническая характеристика:

Смотреть в палеонтологическом музее на скелеты и отпечатки древнейших животных очень интересно. Жаль только, что эти удивительные существа давно вымерли.

Впрочем, всего полвека назад у берегов Африки удалось поймать латимерию — рыбу, которая, как полагали, исчезла 300 миллионов лет назад. А в Египте найдены древние глиняные таблички со сценами охоты на плезиозавров. Получается, что они были живы еще совсем недавно, по историческим меркам — 3–4 тысячи лет назад. Так неужели не дожили до наших дней?

Когда первые европейские колонисты в конце XIX века занялись освоением Центральной Африки, им пришлось столкнуться с рассказами местного населения о встречах с загадочными существами. Первоначально эти истории относили к сказкам. Но когда местным жителям показали книги с изображениями вымерших животных, они, оставшись равнодушными ко многим созданиям, уверенно опознали стегозавров, плезиозавров, а также летающих ящеров — птерозавров.

Любопытно, что птерозавров видели в наши дни в небе Техаса, куда они залетали с территории Мексики. Отмечены даже случаи их нападения на людей. Правда, жертв не было.

А в начале 1980 года в окрестностях одного из техасских музеев пролетел огромный птерозавр с размахом крыльев около 7 метров. Он медленно помахивал крыльями, широко открывал пасть и издавал жуткие крики. Среди местных жителей началась паника. Но и здесь обошлось без жертв. А вечером газеты пояснили, что это было изделие знаменитого авиаконструктора П. Мак-Криди.

Модель птерозавра, сделанная в аэроклубе Сан-Франциско.

Вообще-то у всех летающих животных и у большинства самолетов есть хвост. Но хвосты бывают разные. Сделайте две простейшие бумажные модели и запустите их. Модель а порадует вас устойчивым прямолинейным полетом. Модель б, как ее ни регулируй, прямо летать не будет.

В сильно упрощенном виде это объясняется так.